Ferrari

Contenido FundadorEmblemaHistoria del automóvil en modelosPreguntas y respuestas: Ferrari es famoso por sus elegantes autos deportivos con formas elegantes. Además, este concepto se puede rastrear en todos los modelos de la marca. A lo largo del desarrollo de los deportes de motor, fue esta empresa italiana la que marcó la pauta para la mayoría de las carreras. ¿Qué ha contribuido a un crecimiento tan rápido de la popularidad de la marca en el mundo del automovilismo? Aquí está la historia. El fundador La empresa debe su fama a su fundador, quien durante dos décadas trabajó en las fábricas de varios fabricantes de automóviles italianos, gracias a lo cual absorbió la experiencia de la mayoría de ellos. Enzo Ferrari nació en el 98 del siglo XIX. Un joven especialista consigue un trabajo en Alfa Romeo, para el que ha estado compitiendo en competiciones de coches durante algún tiempo. Las carreras de autos permiten que los autos se prueben en condiciones operativas extremas, para que el conductor pueda comprender mejor lo que necesita un auto para poder ir rápido sin desmoronarse. Esta pequeña experiencia ayudó a Enzo a pasar al puesto de especialista en la preparación de coches para las competiciones y a tener bastante éxito, ya que estaba convencido por experiencia personal de que la modernización sería más exitosa. Sobre la base de la misma planta italiana, se fundó la división de carreras Scuderia Ferrari (1929). Este grupo controló todo el programa de carreras de Alfa Romeo hasta finales de la década de 1930. En 1939, la lista de fabricantes de Módena agregó un recién llegado que se convertiría en una de las marcas de autos deportivos más exclusivas en la historia del automóvil. La empresa fue nombrada Auto-Avio Construzioni por Enzo Ferrari. La idea principal del fundador era el desarrollo de los deportes de motor, pero necesitaba sacar fondos de alguna parte para crear autos deportivos. Se mostró escéptico con los autos de calle y los consideró un mal necesario e inevitable que permitió que la marca permaneciera en el automovilismo. Esta fue la única razón por la que nuevos modelos de carreteras salían periódicamente de la línea de montaje. La marca es famosa por las siluetas corporales únicas y elegantes de la mayoría de los modelos. Esto fue facilitado por la cooperación con varios estudios de tuning. La compañía era un cliente frecuente de Touring de Milán, pero el principal "proveedor" de ideas de carrocería exclusivas era el estudio PininFarina (puede leer sobre este estudio en una reseña separada). Emblema El logotipo con un semental encabritado ha aparecido desde la formación de la división deportiva de Alfa Romeo, en el año 29. Pero cada automóvil que el grupo actualizó tenía un emblema diferente: el fabricante de automóviles, bajo el liderazgo del cual trabajaba el equipo dirigido por Enzo. La historia del emblema comienza cuando Ferrari actuaba como corredor de fábrica. Como recordó el propio Enzo, después de la siguiente carrera, conoció a su padre Francesco Baracca (un piloto de combate que usó la imagen de un caballo encabritado en su avión). Su esposa sugirió usar el logo de su hijo que murió durante la batalla. Desde ese momento, la etiqueta de la famosa marca no ha cambiado, e incluso se consideró una reliquia familiar que conservaba la automotriz. La historia del automóvil en maquetas El primer automóvil de calle producido por Ferrari apareció bajo el nombre de la empresa AA Construzioni. Era un modelo 815, bajo cuyo capó había una unidad de potencia de 8 cilindros con un volumen de un litro y medio. 1946: el comienzo de la historia de los automóviles Ferrari. Sale el primer coche con el famoso semental encabritado sobre un fondo amarillo. El modelo 125 recibió un motor de aluminio de 12 cilindros. Encarnó la idea del fundador de la empresa: hacer un automóvil de carretera muy rápido, sin sacrificar la comodidad. 1947 - el modelo ya tenía dos tipos de motores. Inicialmente, era una unidad de 1,5 litros, pero la versión 166 ya está recibiendo una modificación de dos litros. 1948: se produce una cantidad limitada de autos Spyder Corsa especiales, que fácilmente se convirtieron de autos de calle en autos de Fórmula 2. Bastaba con quitar los guardabarros y los faros. 1948 El equipo deportivo Ferrari gana Mille-Mile y Targa-Florio. 1949 - La primera victoria en la carrera más importante para los fabricantes - 24 Le-Mann. A partir de este momento comienza una historia increíblemente interesante de confrontación entre dos gigantes automotrices: Ford y Ferrari, que aparece repetidamente en los guiones de varios directores de largometrajes. 1951: comienza la producción del modelo 340 America con un motor de 4,1 litros, que dos años más tarde recibió una unidad de potencia de 4,5 litros más potente. 1953: el mundo de los automovilistas se familiariza con el modelo Europa 250, bajo el capó del cual había un motor de combustión interna de tres litros. 1954: a partir del 250 GT, comienza una estrecha colaboración con el estudio de diseño Pininfarin. 1956 - Aparece la edición limitada 410 Super America. En total, 14 unidades de un automóvil exclusivo salieron de la línea de montaje. Sólo unos pocos ricos podían permitírselo. 1958: los automovilistas tienen la oportunidad de comprar 250 Testa Rossa; 1959 - Aparece un estilizado 250 GT California, que fue creado por encargo. Fue una de las modificaciones abiertas más exitosas del F250. 1960 - El fastback GTE 250 original se basa en el popular modelo 250. 1962 - Lanzamiento de un modelo elegante, que también es popular entre los coleccionistas de automóviles: Berlinetta Lusso. La velocidad máxima de un coche de calle era de poco más de 225 km/h. 1964 - Se presenta el 330 GT. Al mismo tiempo, se lanzó la homologación de la popular serie 250 - GTO. El automóvil recibió un motor en forma de V de tres litros con 12 cilindros, cuya potencia alcanzó los 300 caballos de fuerza. Una caja de cambios de 5 velocidades permitió que el automóvil acelerara a 283 kilómetros por hora. En 2013, una de las 39 copias se vendió por 52 millones de dólares. dólares. 1966: aparece un nuevo modelo de motor en forma de V para 12 cilindros. El mecanismo de distribución de gas ahora constaba de cuatro árboles de levas (dos para cada cabeza). Esta unidad recibió un sistema de cárter seco. 1968 - Se presentó uno de los modelos Daytona más emblemáticos. Exteriormente, el automóvil no era como sus predecesores, se distinguía por la moderación. Pero si el conductor decide demostrar su funcionalidad, entonces con una velocidad máxima de 282 km/h. pocas personas pueden manejarlo. 1970 - Los guardabarros voluminosos ya familiares y los faros redondos con un corte oblicuo aparecen en el diseño de los autos deportivos del popular fabricante de automóviles. Uno de estos representantes es el modelo Dino. Durante algún tiempo, el automóvil Dino se produjo como una marca separada. A menudo, debajo del capó de estos autos se usaban motores no estándar, como un V-6 2,0 para 180 caballos, que se lograba a 8 mil revoluciones. 1971: aparición de la versión deportiva del Berlinetta Boxer. La peculiaridad de este automóvil era el motor bóxer, así como el hecho de que la caja de cambios estaba debajo. El chasis se basó en un marco tubular con paneles de carrocería de acero, similar a las versiones de carreras. Hasta principios de la década de 1980, a los compradores se les ofrecieron varias modificaciones del automóvil 308GT4, que pasó por el estudio de diseño Pininfarina. Década de 1980: aparece otro modelo legendario: Testarossa. El deportivo de carretera recibió un motor de combustión interna de cinco litros con dos válvulas de admisión y escape para cada uno de los 12 cilindros, cuya potencia era de 390 caballos de fuerza. El coche aceleró a 274 km/h. 1987 - Enzo Ferrari participa en el desarrollo de un nuevo modelo - F40. El motivo de esto es resaltar el esfuerzo de la empresa a lo largo de su existencia. El automóvil de aniversario recibió un motor de 8 cilindros montado longitudinalmente, que estaba montado en un marco tubular, que estaba reforzado con placas de Kevlar. El automóvil carecía de cualquier comodidad, ni siquiera tenía ajuste de asiento. La suspensión transmitió todos los baches del camino a la carrocería. Era un auto de carreras real, que reflejaba la idea principal del propietario de la compañía: el mundo solo necesita autos deportivos: este es el propósito de los medios mecánicos. 1988: la empresa pierde a su fundador, tras lo cual pasa a manos de Fiat, que hasta ese momento ya poseía la mitad de las acciones de la marca. 1992 - El Salón del Automóvil de Ginebra presenta un modelo 456 GT cupé y GTA con tracción trasera del estudio Pininfarina. 1994 - Aparece el económico deportivo F355, también pasado por un estudio de diseño italiano. 1996 - Debuta el Ferrari 550 Maranello; 1999: el final del segundo milenio estuvo marcado por el lanzamiento de otro modelo de diseño: 360 Modena, que se presentó en el Salón del automóvil de Ginebra. 2003: se presenta otro modelo temático al mundo del automóvil: Ferrari Enzo, que se lanzó en honor al famoso diseñador. El coche recibió los contornos de un coche de fórmula 1. Como unidad de potencia se eligió un ICE de 12 cilindros con 6 litros y 660 hp. Hasta los 100 km/h, el coche acelera en 3,6 segundos, y el límite de velocidad ronda los 350. En total, 400 salieron de la línea de montaje sin una copia. Pero solo un verdadero fanático de la marca podía encargar un coche, ya que era necesario pagar unos 500 mil euros por él, y luego por encargo previo. 2018: el CEO de la compañía anuncia que se está desarrollando un superdeportivo eléctrico. A lo largo de la historia de la marca, se han introducido muchos autos deportivos increíblemente hermosos, que todavía son codiciados por muchos coleccionistas. Además de belleza, estos autos tenían una gran potencia. Por ejemplo, los autos de F1, que obtuvieron la victoria del famoso Michael Schumacher, eran de Ferrari. Aquí hay una revisión en video de uno de los últimos modelos de la compañía: LaFerrari: Preguntas y respuestas: ¿A quién se le ocurrió el logotipo de Ferrari? Inventó y desarrolló el logotipo de la marca italiana de autos deportivos fundador de la marca: Enzo Ferrari. Durante la existencia de la empresa, el logotipo ha sufrido varias actualizaciones. ¿Qué es el logo de Ferrari? El elemento clave del emblema es un semental encabritado.