Dos en una motocicleta: no es un trabajo fácil

Conducir una motocicleta a menudo no es solo para una persona. Cuando hay dos en él, y el placer de conducir se duplica. Pero hay algunas cosas a tener en cuenta cuando los dos estén en una motocicleta.

Una condición muy importante no es solo el placer del conductor de conducir un ciclomotor, sino también el placer del pasajero trasero en el asiento. En otras palabras, si alguien no quiere subirse a la bicicleta como pasajero, no se siente cómodo o incluso tiene miedo, las condiciones iniciales para un “paseo” juntos sin preocupaciones no son las adecuadas. De hecho, incluso existe el riesgo de que el pasajero, debido a un mal comportamiento, exponga a toda la "tripulación" a situaciones peligrosas, por ejemplo, cuando está preocupado, se inclina o se sienta erguido incorrectamente.

Si no sabe cómo comportarse como un motociclista, la educación puede ayudar. Si desea inspirar a alguien a conducir una motocicleta, debe explicarle la dinámica de este viaje y cómo moverse correctamente en el asiento. Para un viaje cómodo juntos, es muy importante comprender el automóvil, la técnica de dirección y al pasajero lo mejor posible.

Esto siempre es útil cuando la persona en el asiento trasero comprende el comportamiento del conductor mientras conduce y, en el mejor de los casos, incluso lo prevé. Igualmente importante para la comodidad del pasajero en la motocicleta es un asiento cómodo detrás del conductor.

Pero el motociclista también debe comprender que todo el sistema humano-máquina está fuertemente influenciado por el pasajero detrás de él, y su comportamiento es muy diferente al de un solo viaje. Por ejemplo, el centro de gravedad del automóvil se desplaza notablemente hacia atrás. Esto hace que la rueda delantera sea más ligera y el eje trasero soporta más peso.

El conductor se da cuenta rápidamente de esto, aunque solo sea porque la bicicleta pierde mucha maniobrabilidad. Además, la distancia de frenado se hace más larga y la moto pierde, dependiendo del tamaño del motor, su maniobrabilidad es más o menos notable. Esto se siente fácil y rápidamente con una maniobra más larga en el tiempo al adelantar.

Además, dado que los resortes y amortiguadores traseros, así como los neumáticos traseros, deben soportar más peso que el pasajero, la presión en el chasis y los neumáticos debe adaptarse a la carga más alta.

Además de la preparación básica del automóvil para un viaje en motocicleta para dos, también hay muchas cosas que la persona detrás del volante puede hacer para que el viaje sea lo más agradable y seguro posible para el pasajero. Por ejemplo, minimice sus hábitos de conducción “deportiva” planificando y tomando suficientes descansos para que el pasajero estire las piernas de vez en cuando.

Por otro lado, la posición detrás del conductor no suele ser tan cómoda como delante de la motocicleta. Además, el pasajero trasero tiene mucha menos variedad de puntos de vista y experiencias que el motociclista. El pasajero también debe estar siempre atento al tráfico y a la situación de la carretera para poder moverse correctamente en el asiento trasero, que es diferente a conducir una motocicleta delante.