¿Por qué necesitas un catalizador en un automóvil?
La mayoría de los propietarios de automóviles recuerdan o se enteran de la existencia de un convertidor catalítico en el sistema de escape de un automóvil solo cuando escuchan una frase como "su catalizador está muerto" de un técnico. Es fácil lidiar con un mal funcionamiento de este tipo, pero de varias maneras diferentes.
El artilugio, conocido coloquialmente como el "catalizador", lleva el título oficial de "Convertidor catalítico de escape automotriz". Es una parte del sistema de escape del automóvil, responsable de la eliminación de sustancias nocivas para el ser humano y el medio ambiente en general, como los hidrocarburos no quemados en los cilindros, el hollín, el monóxido de carbono CO y el óxido de nitrógeno NO, en los gases de escape. En el catalizador, todas estas sustancias son sometidas a postcombustión forzada, partiendo de sustancias mucho menos agresivas desde el punto de vista químico: agua, CO2 y nitrógeno. Esto sucede debido a las reacciones químicas que ocurren en presencia de catalizadores: radio, paladio y platino.
El proceso tiene lugar mientras los gases de escape se mueven a través de un panal de cerámica o metal de malla fina dentro del "barril" del convertidor catalítico, revestido con una aleación de estos metales de tierras raras. El catalizador de un automóvil es una pieza costosa y de vida relativamente corta. Incluso en el mejor de los casos, pocos convertidores "vivirán" más de 120 000 km. correr. Suelen fallar por varias razones. Los catalizadores cerámicos pueden descomponerse a un ritmo acelerado cuando el automóvil se conduce con frecuencia sobre baches severos. De sacudidas y golpes, las delgadas paredes de los panales están trilladamente agrietadas y astilladas.
En el caso de que el motor tenga problemas en el sistema de lubricación, grupo cilindro-pistón o encendido, el combustible no quemado y el aceite de sus cilindros ingresan al catalizador y sellan sus panales con escoria. Aproximadamente el mismo efecto le da el amor al propietario del automóvil con o sin motivo para presionar el pedal del acelerador hasta el final en cualquier situación. Un catalizador colapsado u obstruido no solo deja de cumplir su función, sino que también complica enormemente la salida de los gases de escape del motor. Esto, a su vez, conduce a una notable pérdida de potencia del motor. ¿Qué hacer con un convertidor catalítico averiado?
Lo primero que viene a la mente es reemplazarlo por el mismo, pero solo uno nuevo. Esta es la opción más cara. Los precios de los nuevos convertidores catalíticos de marca alcanzan los cincuenta mil rublos. Por lo tanto, la mayoría de los conductores optan por reemplazar el viejo catalizador obstruido con un modelo no original o generalmente universal. Instalar un catalizador que cumpla con los estándares Euro 4 vigentes en Rusia ahora cuesta alrededor de 10 rublos. Si esta cantidad parece insoportable, en lugar de un catalizador, se suelda un "barril" de un parallamas en el tracto de escape y, al mismo tiempo, se reprograma la unidad de control del motor. La última operación es necesaria para que la sonda de oxígeno en la vía de escape, señalando que el catalizador no está funcionando, no desequilibre los "cerebros" electrónicos.
