¿Qué es un par de émbolos en un automóvil?

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A menudo, los mecánicos, cuando hablan de reparar el sistema de combustible de un motor diesel, mencionan un término como un par de émbolos. Consideremos con más detalle qué tipo de mecanismo es, la peculiaridad de su funcionamiento, por qué es necesario y cómo se determina el mal funcionamiento del émbolo.

¿Qué es un émbolo?

Los pares de émbolos, como su nombre indica, son dos piezas pequeñas que van a un dispositivo de bomba de combustible de alta presión (HPF). El primero se llama émbolo y se representa como un dedo grueso y empotrado. El segundo es el manguito del émbolo y parece un manguito de paredes gruesas en el que se inserta la primera parte.

¿Qué es un par de émbolos en un automóvil?

El émbolo o pistón en sí mismo actúa como un desplazador de combustible de la cavidad del buje. Este elemento se utiliza para crear alta presión en la línea del sistema de suministro de combustible.

Cabe señalar que este mecanismo no se utiliza exclusivamente en bombas de motor diesel. Por ejemplo, un elemento similar se utiliza en el mecanismo de distribución de gas como compensadores hidráulicos. Sin embargo, el principio de funcionamiento de los dispositivos es idéntico: las acciones recíprocas mueven el pistón en el buje y, a través de la coincidencia de los cortes y orificios en estas dos partes, el líquido ingresa a la cavidad y se bombea a la línea principal.

Par de émbolo de bomba de inyección

Discutiremos con más detalle las funciones del par de émbolos usando el ejemplo de una bomba de inyección diesel. Como sugiere el nombre, la bomba bombea combustible diesel desde el tanque principal a la línea de alta presión (por ejemplo, al riel de combustible), desde donde se rocía en los cilindros del motor bajo una fuerte presión.

El elemento principal que crea tal presión es solo el par de émbolos. A continuación, el combustible se distribuye a los cilindros de acuerdo con el diseño del sistema de combustible. Se describen los tipos de bombas en otro articulo.

¿Qué es un par de émbolos en un automóvil?

Durante el funcionamiento de la bomba, las varillas de empuje y los resortes de retorno del actuador mueven el pistón hacia arriba / hacia abajo dentro del manguito del émbolo, con lo que se alternan. Entonces, el diseño succiona combustible diesel a través de las mangueras del tanque de combustible y lo bombea a un tanque cerrado, lo que crea presión en él. Para evitar que este parámetro aumente excesivamente, el dispositivo de bomba tiene varias válvulas diseñadas para mantener o descargar el exceso de presión en el sistema.

El pistón en sí tiene una ranura irregular, lo que le permite dosificar el combustible que ingresa al tanque con un ligero desplazamiento axial. Este proceso depende de la posición del pedal del acelerador en el automóvil: el espacio mínimo es cuando se suelta el acelerador y el máximo es cuando el pedal está completamente presionado.

Dado que el vapor crea una alta presión para que no se rompa, está hecho de acero resistente y las paredes son lo suficientemente gruesas para soportar una presión de varios cientos de atmósferas. Esto hace que el mecanismo sea confiable incluso bajo cargas elevadas.

Otra característica del par de émbolos es que ambas partes se crean solo entre sí. Es decir, es imposible tomar un buje de un mecanismo y un pistón de otro y combinarlos. Para evitar que el vapor deje entrar combustible diesel, la brecha en él se crea lo más mínima posible. Por esta razón, una parte nunca se reemplaza, el par siempre cambia (sus parámetros se ajustan en equipos de fábrica de alta precisión).

Aquí hay un breve video sobre cómo se restaura el par de émbolos:

Proceso de recuperación del par de émbolos Zexel-KOMATSU

La secuencia del par de émbolos

La cantidad de combustible bombeada en un ciclo de pistón depende de la altura de su carrera de trabajo. Esto regula el funcionamiento de la bomba para garantizar el ralentí. Pero tan pronto como el conductor presiona el pedal del acelerador, el émbolo gira un poco. La muesca en esa parte se incrementa, por lo tanto, la cantidad de combustible se suministrará en un volumen mayor.

Así es como funciona la modificación del émbolo más común. Sin embargo, hoy en día existen muchos modelos que proporcionan dosificación de formas ligeramente diferentes (a menudo reguladas por la electrónica de la máquina). Los propios empujadores de émbolo son impulsados ​​por la rotación del cigüeñal.

Cuando el pistón desciende, a través de la entrada del buje, el combustible se mueve hacia la cavidad vacía del espacio del pistón anterior debido al vacío que se ha formado en él. Tan pronto como el pistón sube, el cuerpo del émbolo cierra el orificio de la camisa y el combustible presiona la válvula, abriéndola. Además, el combustible ingresa al tanque de alta presión. Cuando comienza el movimiento hacia abajo, la válvula se cierra y se forma un vacío (o vacío) en la cavidad del par de émbolos. El ciclo se repite.

Válvulas de descarga

Cada bomba de combustible de alta presión está equipada con válvulas de presión, cuyo propósito es cerrar la parte de la línea en la que el combustible está en reposo de aquella en la que el combustible diesel ya está bajo presión. Además, se necesitan válvulas para mantener la presión estática en el sistema (mientras el motor está en funcionamiento, la bomba continúa bombeando combustible diesel al tanque); descargan el exceso de regreso al tanque de combustible.

Hay varios tipos de válvulas de descarga que se utilizan en bombas de émbolo. Aquí están sus características distintivas.

Válvula de volumen constante sin restricción de flujo de retorno

El diseño de esta válvula incluye un pistón de retracción (parte del diseño de la válvula). Cuando se levanta el émbolo, el cuerpo del buje cierra la ranura helicoidal y la válvula de descarga se cierra. El pistón se mueve hacia la guía del manguito del vástago.

¿Qué es un par de émbolos en un automóvil?

En este momento, se corta la parte de la línea en la que se forma una alta presión a partir de la cavidad del supra-émbolo. Debido a esto, el volumen de combustible en el recipiente de alta presión aumenta de manera insignificante, solo por la cantidad que ha ingresado a través del pistón de retracción en la cavidad de la carrera del pistón.

Válvula de volumen fijo con restricción de flujo de retorno

Cuando el combustible se atomiza a través de la boquilla, después de cerrar la aguja, se crea una presión de retorno en la línea. Este efecto puede provocar el desgaste de parte de la propia válvula. Por esta razón, algunos modelos de bombas utilizan una válvula limitadora de flujo de retorno. Actúa como un amortiguador para evitar que la contrapresión actúe sobre las válvulas.

El dispositivo de dicha válvula de descarga incluye los siguientes elementos:

  • El cuerpo de la válvula está roscado (se atornilla a la estructura de la bomba);
  • Un muelle que sirve como elemento amortiguador que evita un efecto negativo sobre la propia lama de la compuerta;
  • Placa: corta la cavidad de alta presión de la cavidad sobre el espacio del émbolo;
  • El soporte contra el que se apoya la placa de la válvula (tiene una estructura hueca: el pistón de suministro entra en la cavidad).

A menudo, estas válvulas se utilizan como un mecanismo adicional para facilitar el funcionamiento de la válvula de retención.

Válvula de presión constante

Además de los elementos principales de la válvula, el dispositivo de este mecanismo también incluye una bola y un canal restrictivo. Estas válvulas son capaces de suministrar presiones de combustible superiores a 800 bar.

Su diseño incluye dos mini válvulas: presión y estabilización. El primer elemento suministra combustible y el segundo mantiene la presión generada. Esta función le permite mantener una presión estática entre las fases de inyección.

¿Qué es un par de émbolos en un automóvil?

La modificación de la válvula depende de los parámetros del motor del automóvil. Algunas válvulas no son accionadas por mecánicos, sino por una señal que proviene de una unidad de control electrónico.

Características del funcionamiento de los pares de émbolos de la bomba de combustible.

No hay pasos especiales para dar servicio al par de émbolos de la bomba de combustible. Sin embargo, el propietario del automóvil puede hacer algo para que el mecanismo funcione el mayor tiempo posible.

Primero, vale la pena considerar que un motor diesel funciona con un combustible especial, que puede contener una gran cantidad de partículas microscópicas. Si usa combustible diesel de baja calidad, entonces el espacio entre el émbolo y el buje puede aumentar debido al contenido de partículas abrasivas, agua y otras impurezas en el combustible diesel.

Por este motivo, el único servicio que puede realizar el propietario de un automóvil es controlar la calidad del combustible, evitar la condensación en la línea y cambiar el filtro a tiempo.

¿Qué es un par de émbolos en un automóvil?

A primera vista, la presencia de gotas de agua en el combustible diesel no parece tan crítica, pero debido a esto, la película de combustible en el espacio del par de émbolos colapsará y el mecanismo no podrá crear una presión adecuada. El aceite diesel también lubrica las superficies de las piezas, evitando la fricción cuando está seco y protegiendo el dispositivo del sobrecalentamiento.

Si el filtro de combustible no se cambia a tiempo, su elemento puede explotar. Debido a esto, se bombeará combustible sucio a través de la bomba, en el que pueden estar presentes pequeñas partículas. En este caso, existe una alta probabilidad de falla de la bomba, ya que el par de émbolos simplemente se atascará.

Cómo determinar el mal funcionamiento de los pares de émbolos usted mismo

La estabilidad de la unidad de potencia de la máquina depende del correcto funcionamiento del par de émbolos. Dado que este mecanismo es el elemento principal de la bomba de alta presión, su mal funcionamiento conducirá a un funcionamiento inestable de la bomba o incluso a su falla.

Para verificar la eficiencia de la bomba, deberá diagnosticarla. La mayoría de los talleres de reparación tienen equipos especiales para esto. Le permite determinar cuál es exactamente el mal funcionamiento, incluso determinar la condición del par de émbolos. De acuerdo con los resultados de los diagnósticos, los especialistas ofrecerán las reparaciones adecuadas. Si el émbolo falla, se debe reemplazar todo el kit.

¿Qué es un par de émbolos en un automóvil?

Síntomas de mal funcionamiento

El hecho de que haya problemas con el par de émbolos se evidencia por los "síntomas" característicos de una avería de la bomba de combustible. Entre ellos:

  • Arranque difícil de la unidad;
  • Régimen de ralentí inestable del motor;
  • Triplete del motor;
  • Una fuerte pérdida de potencia del motor de combustión interna;
  • Durante el funcionamiento del motor, los ruidos extraños son claramente audibles;
  • Aumento de la "glotonería" del motor.

Una revisión complementaria examina la diferencia entre una prueba de émbolo frío y caliente:

El diesel arranca frío. Y no se pondrá caliente. par de émbolos diesel.

Para asegurarse de que el émbolo esté defectuoso, no se debe escatimar en los diagnósticos. Solo los especialistas que utilizan equipos especializados pueden determinar con precisión el mal funcionamiento. Gracias a esto, el costo de las reparaciones se justificará: no tendrá que cambiar piezas que funcionarán durante mucho tiempo.

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