¿Qué es un filtro de aceite y para qué se utiliza y cómo elegir?

Durante el mantenimiento, los propietarios de vehículos se enfrentan al problema de un filtro de aceite para un motor de transmisión automática. El recurso del filtro de aceite no tiene valores específicos, y se cambian junto con el aceite del motor, según el programa de mantenimiento. Sobre qué son los filtros, el principio de funcionamiento y cómo funciona el filtro de aceite, y cómo cambiarlo, siga leyendo.

¿Qué es un filtro de aceite?

El filtro de aceite es un dispositivo que limpia el aceite de impurezas mecánicas y astillas, mientras mantiene sus propiedades durante todo el período de operación. El filtro evita la conversión de aceite en una mezcla abrasiva que afecta negativamente las superficies de fricción de las piezas lubricadas.

El filtro consta de los siguientes elementos:

• la carcasa (si no se proporciona el vidrio en el motor) tiene varias aberturas de entrada y una salida con una rosca de montaje;
• goma de sellado del cuerpo;
• elemento filtrante, que está hecho de papel especial con cierto ancho de banda, atrapando la suciedad y otras partículas. Para aumentar la superficie de trabajo, el elemento de papel se comprime en un acordeón y también tiene una impregnación especial que no permite que el papel se deteriore bajo la influencia del aceite;
• válvula de derivación. La parte más importante del filtro, evitando la falta de aceite del motor. El aceite frío es más viscoso, la capacidad del filtro es insuficiente, por lo que la válvula evita el aceite, siguiendo la lógica de que la unidad funcionará mejor con aceite sucio que sin él. Al alcanzar la temperatura de funcionamiento, el aceite se filtra;
• es necesaria una válvula antidrenaje para evitar que el aceite vuelva al filtro, de modo que cuando el motor arranca, el aceite fluya instantáneamente hacia las partes frotadas;
• resorte que sujeta la válvula con el motor apagado.

Cómo funciona el filtro de aceite: principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento de un filtro estándar es simple: cuando el motor arranca, la bomba de aceite comienza a actuar, lo que toma aceite del cárter. El aceite calentado ingresa a la carcasa del filtro, pasa a través del elemento de papel y luego, bajo la influencia de la presión, ingresa al canal de aceite; la circulación ocurre todo el tiempo que el motor de combustión interna está funcionando. El filtro entra en funcionamiento a una presión de 0.8 bar.

Por cierto, una válvula antidrenaje puede romperse en los filtros de baja calidad, por lo que el indicador de presión de aceite parpadeará en el panel de instrumentos durante varios segundos. La lámpara se apaga tan pronto como el aceite comienza a pasar libremente a través del filtro. En este caso, el elemento del filtro debe reemplazarse, de lo contrario, la falta de aceite aumentará el desgaste de las piezas de fricción.

¿Qué son los filtros de aceite?

Los filtros de aceite tienen muchas modificaciones, difieren no solo en tamaño y en la presencia de una carcasa, sino también en el método de limpieza:

• mecánico: el más común, tiene un diseño simple;
• gravitacional Aquí se usa un tanque de sedimentación, por cierto, un ejemplo sorprendente es el motor del automóvil Volga ZMZ-402, donde se usa dicho filtro. El elemento de filtro se inserta en una carcasa metálica, que también es un sumidero. Esto le permite minimizar la contaminación del filtro, dejando partículas gruesas en las paredes de la carcasa;
• centrífuga Se utiliza en camiones y otros vehículos comerciales con motores diesel de alto volumen. En la carcasa del filtro centrífugo se utiliza un rotor y un eje. El aceite se bombea a la centrífuga a través de los orificios del eje a alta presión, por lo que el aceite se limpia rápidamente expulsando la suciedad.

Como elegir un filtro de aceite

La mayoría de los filtros de aceite son similares entre sí. La gran mayoría tiene una amplia capacidad de intercambio, especialmente para motores de la misma marca de automóviles. Seleccione correctamente el elemento del filtro que permitirá el catálogo electrónico de repuestos para su automóvil, donde encontrará la pieza con el número de catálogo necesario. Si sus planes no incluyen la instalación del filtro original, entonces, en este número, cualquier catálogo de repuestos le proporcionará análogos.

Por tipo de construcción: Aquí puede ver a simple vista qué filtro está instalado en su automóvil, la mayoría de las veces es un gabinete o inserto. El segundo tipo debe estar equipado con una goma de sellado para sellar la caja. 

Método de limpieza: tipo mecánico más comúnmente usado. Para los automóviles de pasajeros, este tipo hace frente a la tarea, especialmente si se utiliza aceite de alta calidad con un mínimo desperdicio.

Tipo de hilo: métrico o pulgadas. El sistema métrico se indicará como "M20x1.5", donde "M20" es el grosor de la rosca y "1.5" es el paso en mm. Anteriormente, prevalecía el tipo de pulgada (estándar estadounidense) UNC - paso grueso y UNF - paso fino, por ejemplo 1/2-16 UNF significa rosca de media pulgada con un paso de 16 hilos por pulgada.

Ancho de banda es un factor importante. El matiz radica en el hecho de que los catálogos de repuestos a menudo seleccionan filtros de acuerdo con las dimensiones y el diámetro de la rosca, sin tener en cuenta el rendimiento. Ejemplo en un motor Infiniti FX35, V6 VQ35DE: el catálogo de piezas da el número original 15208-9F60A. Este filtro funciona bien con motores 1.6-2.5, no es suficiente para un motor de 3.5 litros, especialmente en invierno, el motor comienza a funcionar durante mucho tiempo sin filtro. Pronto esto conduce a la falla del motor debido al hecho de funcionar con aceite sucio. 

Según las características del rendimiento, es adecuado un filtro 15208-65F0A, que funciona como se esperaba. Por lo tanto, preste atención al tamaño del filtro y sus características. 

Fabricantes y empacadores de filtros

Según muchos años de experiencia, los entusiastas de los automóviles y las estaciones de servicio han presentado los mejores fabricantes de filtros de aceite: 

• original: el fabricante del mismo nombre, que garantiza el 100% de cumplimiento de las características y la calidad;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX son fabricantes de referencia, responsables de la calidad de los productos y especializados únicamente en elementos filtrantes;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram son los mejores fabricantes en la categoría de precio-calidad. Por experiencia, tales filtros también cumplen completamente con sus funciones;
• El filtro Nevsky, BIG FILTER, Belmag: fabricantes rusos económicos, se pueden instalar en automóviles nacionales, así como en automóviles extranjeros antiguos;
• empresas de embalaje - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Es difícil hablar de alta calidad, ya que las empresas de embalaje trabajan con diferentes fabricantes, por lo que la caja puede ser de excelente calidad o viceversa.

En el caso del filtro de aceite, que cambia cada 7000-15000 kilómetros, es mejor instalar los análogos originales o premium. El costo del producto dará sus frutos, pero los ahorros tendrán consecuencias costosas. 

Instalar un nuevo filtro

El filtro de aceite se reemplaza durante el mantenimiento de rutina. Cambiarlo es simple:

• Si el filtro se adapta a las mayúsculas y minúsculas, con la ayuda de una llave se debe arrancar y luego desenroscar a mano. Por falta de una llave, la carcasa del filtro se puede perforar con un destornillador y luego desenroscar fácilmente con la mano. Es absolutamente necesario agregar aceite a la carcasa del filtro para evitar que el motor arranque "seco". El nuevo filtro se aprieta manualmente para evitar hilos rotos;
• El filtro de inserción cambia más fácilmente. El caso suele estar en la parte superior. Desenrosque la tapa de plástico y saque el elemento filtrante usado. La caja debe limpiarse con un paño seco, eliminando la suciedad y las impurezas mecánicas. Inserte el nuevo filtro en el asiento, coloque una nueva junta tórica en la cubierta. 

¿Cómo mantener funcionando el nuevo filtro?

Inicialmente, debe comprar un filtro de alta calidad que cumpla plenamente con las responsabilidades. Si el kilometraje de su automóvil es más de 100 km, se recomienda que utilice una descarga durante el cambio de aceite posterior, así como también retire la bandeja para lavar y limpiar la rejilla de admisión. Después de eso, quedará menos suciedad en el filtro, respectivamente, su rendimiento permanecerá estable. 

Cuando el motor arranca en frío, especialmente en invierno, no permita que funcione a altas velocidades, de lo contrario, el elemento del filtro se comprimirá bajo la influencia de alta presión.

conclusión

El filtro de aceite es la parte más importante del motor, ya que permite que el aceite funcione limpio. El recurso de la unidad de potencia y el consumo de aceite dependen de ello. Se recomienda encarecidamente utilizar componentes originales, asegurando así el correcto funcionamiento del motor de combustión interna y del sistema de aceite.

Preguntas y respuestas

¿Para qué se utiliza el filtro de aceite? Este es un elemento del sistema de lubricación que asegura la limpieza del aceite de quemaduras y virutas de metal, que aparece como resultado del funcionamiento de varios mecanismos en la unidad.

¿Qué filtros se utilizan para la purificación de aceite? Para ello, se utilizan filtros clásicos de caudal completo con elemento filtrante de papel, filtros de gravedad con tanques de sedimentación, centrífugos y magnéticos.

¿Qué es un filtro de aceite? Este es un elemento, a menudo en forma de bulbo hueco. En su interior se coloca un elemento filtrante que asegura la entrada de aceite sucio y la salida del limpio.