¿Qué es la reacción violenta de la dirección, sus causas y su eliminación?

Backlash es un juego libre en la conexión de dos o más partes de un automóvil. El contragolpe permitido es la cantidad máxima de desplazamiento, que no es crítica para el elemento controlado.

Este fenómeno puede ocurrir en:

• dirección
• cardan unidades;
• elementos del chasis;
• Nodos de suspensión.

Abordaremos las causas de la marcha libre en la columna de dirección. Entonces, cómo solucionarlo.

¿Qué es el juego de dirección?

La columna de dirección es el primer nodo en el que puede aparecer un mayor juego libre. Su parte principal es una varilla fijada en un eje con bisagras.

La conexión de estos elementos es proporcionada por engranajes. Incluso desde la fábrica, hay una pequeña brecha en ella. Es necesario para que los bordes de los dientes no se desgasten prematuramente debido a la fricción.

El conductor puede notar este fenómeno girando el volante hacia la izquierda y hacia la derecha, para que la dirección de las ruedas no cambie. Durante el funcionamiento de la máquina, aumenta el juego libre en las articulaciones. La mayoría de las veces esto sucede debido al desgaste natural de las piezas.

Cómo funciona la dirección del automóvil: vea la revisión de video:

Causas de la reacción

El juego en la dirección aparece debido al desgaste de las superficies de trabajo en el cojinete, en el buje, en el eje del bípode, en la ranura en T, en la cabeza del tornillo de ajuste. Además del mayor juego libre del volante, el desgaste de dichas piezas provoca golpes y vibraciones, lo que afecta la comodidad y la seguridad durante la conducción.

Muy a menudo, el primer conjunto que muestra desgaste es la conexión entre el rodillo y el tornillo sin fin. Debido al desplazamiento axial del gusano al girar el volante a alta velocidad, el automóvil puede perder el control y sufrir un accidente.

Además del desgaste natural de las piezas de contacto, es principalmente el mal estado de las carreteras lo que conduce al desgaste de la dirección. Aunque la carga principal al conducir en tales carreteras recae en la suspensión del automóvil, el mecanismo de dirección también tiene una parte. Además, el caucho de mala calidad está asociado con este tipo de mal funcionamiento.

Aflojar la tuerca

Aunque la mayoría de las razones de la aparición de reacción se asocian con una avería o desgaste de alguna unidad, a veces este efecto aparece por razones bastante triviales. Un ejemplo de esto es aflojar la tuerca del volante.

En coches más antiguos, para eliminar este efecto, basta con quitar la parte decorativa del volante y apretar la tuerca. Si el automóvil usa un airbag instalado en el volante, entonces debe desactivarse adecuadamente para que no explote (para esto, la batería debe estar desconectada).

Extremos de varilla gastados

Uno de los desgastes más peligrosos en la dirección es el desgaste del extremo de la barra de dirección. Estas piezas están sometidas constantemente a una carga importante y se operan en un entorno agresivo (agua y suciedad constantes, y en invierno también reactivos para carreteras).

Debido a las cargas constantes y la acción agresiva, los revestimientos de los rodamientos de bolas, que con el tiempo harán que el automóvil sea incontrolable (la punta se deshace y las ruedas giran bruscamente en diferentes direcciones, la mayoría de las veces esto sucede en las curvas).

Además de estas razones, el juego de dirección se puede asociar con:

• Un cojinete de rueda colapsado;
• Apriete incorrecto de la tuerca del volante o varillas de ajuste;
• Desgaste de rótulas;
• Desgaste de las juntas de transmisión cardán (se usa no solo en la transmisión de un automóvil);
• Mayor holgura de la correa y los engranajes o con su desgaste;
• Aceite hidráulico incorrectamente seleccionado.

Signos de rotura

El desgaste natural de las articulaciones de los engranajes y los engranajes articulados es lento, por lo que es difícil para el conductor darse cuenta en qué punto el juego comenzó a aumentar. Para controlar este proceso, el automovilista debe verificar periódicamente este parámetro. Entonces, para los automóviles, la norma es cuando la rueda libre no excede los 10 grados.

Cuando, mientras conduce, el automóvil desacelera la respuesta al giro del volante, el conductor debe detenerse y verificar cuál es el motivo. Esta es una clara señal de daño.

Cualquier crujido, golpe, vibración, una desviación arbitraria de la máquina de una trayectoria dada, todo esto son signos de un mal funcionamiento de la dirección. Debido a esto, en una emergencia, el conductor puede no ser capaz de hacer frente a la gestión del vehículo y crear un accidente.

Juego de volante

Temiendo esto, algunos automovilistas generalmente intentan eliminar el volante libre del volante. Sin embargo, esto acelerará el desgaste de las piezas y deberán reemplazarse por otras nuevas con más frecuencia de lo habitual.

En el manual para la operación y reparación del vehículo, el fabricante indica la autorización de dirección permitida. Si estos datos no están disponibles, debe proceder de los requisitos básicos prescritos en la SDA.

La máquina debe cumplir los siguientes requisitos:

Tipo de coche:	Juego máximo permitido (en grados)
Pasajero	10
carga	25
Bus	20

Como puede ver, cuanto más grandes son las dimensiones del automóvil, mayor es la cantidad de rueda libre de la dirección.

Cómo verificar el espacio libre de la dirección

Verifique la reacción de la dirección de la siguiente manera.

• Coloque el vehículo sobre una superficie firme y nivelada: concreto o asfalto. Las ruedas del automóvil están secas, limpias y colocadas en la dirección del eje longitudinal del cuerpo.
• Antes de medir, el volante se gira hacia la izquierda y hacia la derecha para sentir el momento en que las ruedas comienzan a cambiar su dirección.
• Se instala un dispositivo en el volante que muestra el grado de desviación del punto central.
• Se resumen los indicadores de rotación libre hacia la izquierda y hacia la derecha.

Qué herramienta está marcada

La forma más fácil de medir el espacio libre de la dirección es utilizando una regla estándar. Se coloca una marca en el volante. Luego se gira hacia la derecha, la regla se sustituye con una escala a la marca, y con un borde se apoya en el estante izquierdo. Con un giro libre a la izquierda, la marca pasará por varias divisiones en la escala. Vale la pena señalar que este método no es preciso para pasar la inspección del vehículo.

Aquí hay otra forma de determinar la reacción total:

Cómo comprobar la reacción de la dirección usted mismo

Para determinar con precisión la cantidad de reacción, debe comprar un medidor de reacción. Hay dos tipos de estos dispositivos: electrónicos y mecánicos. Los primeros son más precisos, pueden tener múltiples funciones y son muy fáciles de usar. La segunda categoría no necesita baterías y son altamente confiables.

Así es como funciona el modelo electrónico:

Cómo verificar la reacción de la dirección con el ISL-M

Posibles causas de reacción y su diagnóstico.

Además del desgaste natural de las piezas, la causa de la aparición de rueda libre en la columna de dirección es consecuencia del mal funcionamiento de las piezas involucradas en la conducción del automóvil. Todas las averías se pueden diagnosticar de las siguientes tres formas.

Con el motor apagado

Si se siente el aumento de la rueda libre cuando el motor está apagado, debe verificar todo el esquema de dirección. Estos son los principales problemas que los diagnósticos pueden identificar:

• puntas de dirección desgastadas;
• La rotura de la cruz del eje del mostrador de la dirección;
• desarrollo de dientes de cremallera;
• si el automóvil está equipado con un mecanismo de dirección (automóviles antiguos en los que actúa como dirección asistida), entonces puede aparecer el juego en su mecanismo;
• desgaste de la rótula superior o inferior.

Cuando se mueve

Si el volante está flojo durante el movimiento, se debe prestar atención a los problemas asociados.

• El auto lleva a un lado. La razón no es la alineación de la rueda ajustada.
• Al girar el volante, se produce ruido extraño. La razón es la falta de líquido de dirección asistida.
• Un golpe en la parte delantera cuando se conduce por carreteras en mal estado. La razón es la falla de los brazos de dirección y sus puntas. Si este golpe cede al volante, debe verificar el estante de la dirección.
• Vibración del volante. Ocurre cuando las ruedas están desequilibradas. Además, la causa del golpe del volante puede ser una falla de los rodamientos de bolas o las puntas de dirección.
• Pérdida de viaje. Girar el volante con tirones indica desgaste en la cremallera de la dirección.

Al frenar

El juego libre del volante durante el frenado puede indicar los siguientes problemas:

• falla del rodamiento del cubo. Este desglose se puede detectar levantando el automóvil sobre el gato y balanceando la rueda. Si juega, esto significa un problema en el rodamiento de la rueda.
• después de una reparación reciente, la mecánica del chasis no apretó la fijación del cubo;
• pernos de montaje de la dirección mal apretados;
• desgaste de discos o pastillas de freno.

Cualquier cambio en el comportamiento del automóvil en la carretera merece la atención del automovilista. Ignorar las alarmas está plagado no solo de fallas en las piezas, sino también de la creación de una emergencia.

Cómo eliminar la reacción violenta

En muchos casos, el juego del volante se puede eliminar ajustando adecuadamente el sistema de control del vehículo. Vale la pena comprobar la estanqueidad de todos los pernos de fijación, así como prestar atención a los tornillos de ajuste. ¿Cómo eliminar el contragolpe de la dirección en situaciones difíciles?

En la columna de dirección

Las articulaciones cardán se fijan en el eje de dirección. Hay dos en columnas estándar. Se fijan con tornillos. Otra razón para la rueda libre en la columna de dirección es el desarrollo en los zócalos donde se instalan estos elementos.

Para realizar reparaciones, deberá colocar el automóvil en un paso elevado o conducirlo a un garaje con un orificio de observación. Al reemplazar la araña, el volante debe estar bloqueado. Si el conductor oye ruidos después de reemplazar la bisagra, apriete los pernos de montaje.

El espacio libre en la caja de cambios de la dirección (si está presente en el automóvil) se elimina ajustando el espacio libre entre el eje del bípode y el eje helicoidal.

Volante

En raras ocasiones, pero sucede que un reemplazo completo de todas las partes desgastadas no elimina el aumento del juego libre. En este caso, verifique la instalación del volante en sí. En algunos automóviles, el montaje del engranaje de esta parte falla debido al material de baja calidad del que está hecho.

Por lo tanto, eliminar la reacción en el sistema de control del automóvil no es solo una cuestión de comodidad. La seguridad de todos los que están en el automóvil depende de la salud de sus elementos.

Aquí hay otro consejo útil para ajustar su dirección:

¿Cómo apretar la cremallera de dirección con dirección asistida? ¿Debo repararlo?

Consecuencias de conducir con gran holgura

Si el conductor ignora el juego de dirección que aumenta gradualmente durante mucho tiempo (y esto sucede casi imperceptiblemente), con el tiempo el automóvil dejará de responder de manera oportuna a las acciones del conductor: giro tardío de las ruedas con una gran eversión el volante. A baja velocidad, puede controlar el automóvil, aunque tal viaje no se puede llamar cómodo, especialmente cuando el automóvil se mueve en una pista; el transporte deberá ser "atrapado" constantemente, ya que siempre intentará cambiar su trayectoria. .

Pero la alta velocidad y el gran juego de dirección tarde o temprano provocarán un accidente, especialmente si el automóvil se mueve en medio de un tráfico intenso. El conductor puede perder fácilmente el control del vehículo cuando los volantes golpean un agujero o cualquier desnivel.

Todos los conductores deben vigilar el ángulo de la cremallera de dirección. No será difícil para un automovilista experimentado notarlo, pero para un inexperto es mucho más difícil hacerlo. Para facilitar esta tarea, se ha desarrollado un equipo especial, que está disponible en muchos servicios de automóviles.

Costo de reparación para eliminar el juego en la dirección

Para uso personal, no hay razón para comprar dicho equipo. El costo del luftomer en sí varía entre 400-800 dólares, y no tendrás que usar el equipo con tanta frecuencia, por lo que es económicamente injustificado comprar un dispositivo para diagnosticar tu auto.

En cuanto a las piezas en sí, su coste es para:

• Teniendo - más de 12 pies cúbicos;
• Retenedor de tuerca - desde 16 USD;
• Vástago de la cremallera de dirección: más de $ 50;
• Junta de barra de acoplamiento - más de $ 16

Por supuesto, el precio de las piezas depende del proveedor, la política de la empresa de autopartes y el modelo de automóvil. El cliente deberá pagar al menos $ 20 por el trabajo. Por supuesto, esto también depende de la lista de precios de una estación de servicio en particular.

¿Qué se entiende por juego total del volante?

A menudo, los expertos utilizan la expresión "reacción total" en relación con la reacción en la dirección de un automóvil. Consideremos qué se entiende por este término. En resumen, esto no es una desviación hacia un lado de la posición central del volante antes del momento del impacto en las ruedas, sino un indicador de la desviación máxima de un punto extremo a otro.

Ahora un poco más de detalle sobre cómo funciona la dirección. La varilla, que está incluida en la transmisión de las varillas de dirección, tiene una holgura de un par de milímetros. Esto es necesario para que no se forme desgaste en la superficie de contacto de la pieza debido a la fuerza de fricción bajo una gran carga. Gracias a esta solución tecnológica, la superficie de los dientes no se desgasta rápidamente y el mecanismo tiene una vida útil suficientemente alta.

Visualmente, la presencia de este espacio está determinada por la rotación libre del volante hasta que las fuerzas comienzan a transmitirse al empuje. Esto permite al conductor determinar cuándo el automóvil está comenzando a cambiar de dirección. Algunos conductores piensan que se trata de un "defecto" de fábrica y tratan de solucionarlo. Pero la ausencia total de juego solo acelera el desgaste de la varilla, por lo que la pieza tendrá que cambiarse pronto.

Entonces, el juego en el volante debe estar presente. Solo este parámetro debe estar dentro de los límites aceptables. Además, este parámetro depende directamente de las dimensiones del vehículo: cuanto mayores sean sus dimensiones, mayor será el indicador de holgura permitido en él.

¿Qué es el arranque del volante?

Al medir el juego total de la dirección, es necesario tener en cuenta el inicio de la rotación del volante. Para determinar este parámetro, debe usar un equipo especial que le permita reconocer el movimiento del timón en una dirección u otra en 0.06 grados.

Visualmente, este valor no se puede determinar. Para ello, las ruedas giratorias se colocan en la posición de movimiento en línea recta del vehículo. El ángulo de desviación del punto central en 0.06 grados es el comienzo de la rotación del volante.

Video: eliminar el juego de dirección

Al final de la revisión, le sugerimos que se familiarice con un pequeño video sobre cómo se elimina el juego de dirección:

Ajuste de la columna de dirección vaz o cómo eliminar el juego en el volante

Conclusión

Por lo tanto, el aumento de la holgura en la dirección está plagado de problemas graves, hasta un accidente. Para evitar tal resultado, periódicamente es necesario realizar diagnósticos y, si es necesario, reparar la dirección.

Preguntas y respuestas frecuentes:

Cómo medir el juego de dirección. Para hacer esto, necesita una regla, una barra o un alambre. Las ruedas giratorias se instalan en la dirección en línea recta del vehículo. Se inserta una correa, alambre o regla con su extremo en la parte inferior del volante (lado exterior de la llanta). Gire el volante hasta que la rejilla comience a actuar sobre las ruedas. Este será un punto extremo. Aquí, se hace una marca en el borde del volante. La barra o regla no cambia de posición y el volante gira en sentido contrario hasta el momento del impacto sobre las ruedas. Aquí también se pone una etiqueta. La distancia a lo largo del borde entre las marcas no debe exceder los 4 centímetros. De lo contrario, es necesario buscar la causa y eliminarla.

Juego de dirección a gran velocidad. Para quienes se cambian a un automóvil con dirección asistida a altas velocidades, puede parecer que el volante está demasiado suelto, aunque en realidad no hay ningún contragolpe. Un efecto similar tiene un coche que acaba de ser cambiado por "invierno". Estos neumáticos son más blandos y también puede tener la impresión de que el juego aumenta con la velocidad. El volante puede estar nivelado y el automóvil no tiene roderas (especialmente si los neumáticos son anchos). Si después de un golpe reciente en el hoyo apareció una reacción del volante o un funcionamiento incorrecto del control del automóvil, es imperativo verificar la geometría de todos los elementos de la dirección, la suspensión y el chasis.

Cómo eliminar el juego del volante. Esto puede requerir apretar la cremallera de dirección si este efecto es causado por el desgaste de los materiales de amortiguación o el aflojamiento de los sujetadores de la carrocería del automóvil. Además, este mal funcionamiento puede deberse al desarrollo del eje intermedio. En este caso, la pieza se cambia por una nueva.