¿Qué necesita saber sobre el aumento de potencia del motor?

Aumento de potencia del motor

Aumente el poder. Cualquier modificación de un motor para mejorar su rendimiento es una tarea difícil. Basado en una idea clara de lo que queremos conseguir, cómo hacerlo y si se puede hacer en absoluto. Aquí no puede prescindir del conocimiento de los procesos de trabajo del motor. También es necesario entender que todo está interconectado en el motor. Reemplazar una unidad cambia todo el flujo de trabajo, desde la entrada de aire hasta el corte del tubo de escape. Además, cada intervención tiene un efecto diferente en diferentes modos. Lo que es bueno en un modo puede ser malo en otro. Las principales características del motor, por lo general nos referimos a par y potencia. Son ellos los que buscan aumentar poniendo a punto el motor. Esto se puede hacer de dos maneras principales. La primera forma es aumentar el par del cigüeñal.

Aumente la potencia del motor con el par del cigüeñal

En segundo lugar, sin tocar la magnitud del par, muévalo a la zona de alta velocidad. Tipos de sistemas de óxido nítrico. Aumentar el par. Kit para afinar el motor. El par es prácticamente independiente de la velocidad del cigüeñal, y está determinado solo por el tamaño del motor y la presión en el cilindro. Con el volumen, todo está claro. Cuanto más permite el diseño del motor, mejor. La presión se puede aumentar aumentando la relación de compresión. Es cierto que hay varias reservas, las posibilidades de este método están limitadas por la detonación. Puedes acercarte desde el otro lado. Cuanta más mezcla de aire y combustible muevamos en el motor, más calor se liberará durante su combustión en el cilindro y mayor será la presión en él. Esto se aplica a los motores de aspiración natural.

Aumento de la potencia del motor a través de la unidad de control.

La segunda opción es aplicable a la familia de motores de batería. Al cambiar las características de la unidad de control, puede aumentar ligeramente la ganancia para que se pueda quitar más torque del cigüeñal. Y la tercera opción es lograr un mejor llenado de cilindros mejorando la dinámica de los gases. Las más comunes y las más injustificadas. La idea es que hay que hacer algo con los conductos de aire y la cámara de combustión. volumen de trabajo. Una de las principales opciones es la cilindrada máxima. Razonable, por supuesto. Para un automóvil de carretera, este enfoque es el más correcto. Porque aumentando el volumen sin reemplazar el árbol de levas. Es decir, al dejar la curva de par en el mismo rango de velocidad que antes, el conductor no necesitará romper el estilo de conducción.

Métodos de encendido

El volumen de trabajo se puede aumentar de dos maneras. Reemplazar un cigüeñal estándar con un cigüeñal excéntrico alto o cilindros de dispersión para pistones grandes. Es lógico preguntar qué es más efectivo y qué es más barato. Después de todo, ¿qué es el desplazamiento del motor? Este es el producto del área del pistón y su carrera. Duplicando relativamente el diámetro, aumentamos el área cuatro veces. Y cuando duplicamos el trazo, solo duplicamos el volumen. Ahora a la cuestión de la economía. A primera vista, parece que reemplazar el mecanismo de manivela es más barato que cargar un bloque más grande. La advertencia es que aún debe buscar un cigüeñal con una gran excentricidad. Las compañías raras los hacen a pedido, los productos son caros y complejos.

Elementos de potenciación

En este caso, es razonable confiar en la estandarización del fabricante. Por lo tanto, es lógico comprar un producto en serie, en nuestro caso, un cigüeñal, y elegir un grupo de pistones para él. Por supuesto, necesitará otros pistones y bielas. Es difícil, pero puedes aceptarlo. La pregunta es diferente. Estructuralmente, este movimiento provoca pérdidas mecánicas adicionales durante el funcionamiento del motor, que serán causadas por bielas más cortas. Este es un axioma: para acomodar un cigüeñal con una gran excentricidad, deberá colocar bielas más cortas, porque no podremos construir un bloque. ¿Cuál es su desventaja? Cuanto más corta es la biela, mayor es el ángulo en el que se rompe. Cuanto mayor sea la presión que presiona el pistón contra la pared del cilindro. Y cuanto mayor sea la fuerza de sujeción con el mismo coeficiente de fricción, mayor será el valor de la resistencia.

Factores de poder

Y este factor debe tenerse en cuenta no solo en términos de pérdidas mecánicas, sino también en términos de fiabilidad. Porque las bielas cortas están sujetas a cargas pesadas. Como regla general, tales inconvenientes se descuidan al configurar. Una ventaja obvia en términos de minimizar costos es un aumento en el desplazamiento debido a un aumento en el diámetro del cilindro. Como regla general, todos los motores tienen una pared de cilindro bastante gruesa, factor de seguridad. Si, por ejemplo, aumentamos el diámetro en dos milímetros, podemos obtener un volumen adicional. Con un espesor de pared de 7-8 mm, se puede sacrificar un milímetro. Y con bastante frecuencia, los pistones de producción pueden desviarse. Es cierto que es imposible afirmar inequívocamente que un aumento en el diámetro de los cilindros es imposible, excepto para reemplazar el cigüeñal. Es aconsejable considerar cada uno de estos dos métodos en términos de los detalles de un motor individual. Tecnología de sobrealimentación.

Aumenta la potencia a través del turbocompresor

La familia de motores turboalimentados es interesante para el ajuste debido a sus características de diseño, que simplifican enormemente el ajuste del motor. En nuestro caso, puede obtener más torque nuevamente sin tocar la curva o el volumen, sin siquiera desmontar el motor. Simplemente cambie un poco el valor de ganancia. ¿Cuál es la característica de diseño de los motores recargables? En primer lugar, en las características de control del compresor, ya sea una turbina o un compresor mecánico. La presión de amplificación tanto del primero como del segundo depende de la velocidad del motor. Cuantas más revoluciones, mayor es la presión. Pero solo se puede aumentar a un cierto valor. La unidad de control controla esto, elimina el exceso de presión. Su característica está cambiando. Y alcanza realmente más volumen que en el caso de los parámetros blandos en un motor en serie. El trabajo para aumentar la presión no es indoloro. Los motores en serie tienen un cierto margen para cargas mecánicas y térmicas, en términos de resistencia a los golpes.

Aumente la potencia del motor a través de la cámara de combustión.

El aumento de la tracción es posible dentro de límites razonables. Pero si da un paso adelante para no romper el motor, tendrá que recurrir a cambios adicionales. Para aumentar el volumen de la cámara de combustión, cambie el sistema de enfriamiento, instale un radiador adicional, tomas de aire, intercooler. Es posible que deba reemplazar el cigüeñal de hierro fundido por uno de acero, obtener pistones más fuertes y mantenerlos frescos. Cambios en la dinámica de los gases. La conclusión es clara: para obtener más torque, debe aumentar la carga de la mezcla de aire y combustible. Qué se puede hacer ? Puede tomar la herramienta y corregir los defectos de la instalación en serie. Haga que los puertos de admisión y escape sean cada vez más suaves, elimine los zócalos y las esquinas afiladas en las piezas, elimine las zonas de protección contra el viento en la cámara de combustión y reemplace las válvulas y los asientos.

Garantía de aumento de potencia

Mucho trabajo, pero sin garantía. ¿Por qué? La aerodinámica no es una cosa fácil. Es difícil describir matemáticamente los procesos que ocurren en el motor. A veces el resultado es exactamente lo contrario de lo que se esperaba. En aras de la justicia, debe decirse que hay reservas en aerodinámica. Pero está garantizado que pueden eliminarse solo realizando una serie de experimentos, soplando modelos de plástico de los canales de entrada con una instalación especial. Selección de la forma y la sección de acuerdo con los requisitos de las nuevas condiciones de funcionamiento del motor. Es poco probable que esto se haga. Árboles de levas deportivos. ¿Qué es el poder? Este es un producto del par motor y la velocidad del motor. Por lo tanto, al cambiar la característica de par estándar a la zona de alta velocidad, obtenemos el aumento deseado de potencia.

Preguntas y respuestas

¿Cómo se puede aumentar la potencia de un motor atmosférico? Reemplace el cigüeñal, taladre los cilindros, instale bielas y pistones livianos, instale un árbol de levas diferente, modifique el sistema de admisión (sobrealimentador).

¿Qué se necesita para aumentar la potencia del motor? Aumente el volumen de combustible entrante, mejore la atomización del combustible (mejora la calidad del HTS), elimine las pérdidas por inercia (reemplace las piezas pesadas por ligeras).

¿Qué aumenta la potencia del automóvil? Reducción de pérdidas mecánicas (instalación de piezas ligeras), reducción de la resistencia de entrada, aumento de la relación de compresión, refuerzo, aumento del volumen del motor de combustión interna, refrigeración por aire, ajuste de viruta.