Creemos que muchos (futuros) motociclistas están confundidos por la rica oferta. Por supuesto, la mayoría de nosotros no creemos cuando escribimos que los maxi scooters modernos pueden reemplazar a una motocicleta clásica y que una motocicleta de transmisión automática no es solo para "bebés", sino que un motociclista de larga distancia también estará satisfecho con Mana. . Entonces, tomamos tres motocicletas, cada una de las cuales representa una clase diferente. El Atlantic es un scooter grande que combina claramente el propósito con el diseño. Ambos pares de faros delanteros y traseros son muy grandes para un vehículo de dos ruedas. ¿Quizás esto es una reminiscencia del diseño automotriz? Aguantará. Más grande que el motociclista promedio, este maxi scooter es para aquellos que quisieran cambiar su automóvil por uno de dos ruedas. Gracias a un buen…

Pero en este agradable sentido de la palabra, picará. A los motociclistas les gusta decir en la jerga que una motocicleta picará bien, se balanceará o volará. Pero los lingüistas no deberían ofenderse si jugamos un poco con las palabras. En resumen, el Honda CB 650 F Hornet es un automóvil completamente nuevo que se presentó a fines del año pasado y continúa la historia de éxito iniciada en 1998 con el Hornet 600, o más bien el CB 600 F. Volumen de trabajo de 649 centímetros cúbicos. El motor de cuatro cilindros en línea desarrolla 87 “caballos de fuerza” a 11 rpm y 63 Nm de torque a 8000 rpm. Por supuesto, no son datos...

BMW svela in anteprima mundial al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 concept, una interpretación intransigente de una moto de acrobacias agresiva y ágil basada en el estudio de un modelo monocilíndrico. Concepto BMW Stunt G 310 Gracias a un concepto innovador, el motor monocilíndrico, desarrollado desde cero, logra proporciones muy compactas. El módulo delantero bajo y la cola alta prometen cambios de dirección rápidos y una conducción dinámica. El desplazamiento hacia adelante del conducto de admisión, acompañado del transporte de gases de escape hacia atrás, también permitió colocar el silenciador de escape en posición vertical debajo del sillín, entre el motor y el amortiguador. Detalles de una bicicleta de acrobacias “Stuntriding es un deporte complejo y multifacético. El medio óptimo es una bicicleta compacta y ágil que sea a la vez estable y fiable. El equilibrio perfecto de agresión...

Indian FTR 1200, llegan dos naked en 2019 – Moto Previews La marca estadounidense rompe con los estereotipos clásicos y pasa de custom a flat track de inspiración naked que atraen la atención de los entusiastas. Se llama FTR 1200 y será una de las novedades más interesantes que veremos también en Eicma 2018 dentro de unas semanas. El aspecto está inspirado en el FTR 750 que domina las carreras de pista plana estadounidenses y también se ofrece en una versión. FTR 1200 S. Motor bicilíndrico de 120 cv. Ambas versiones tienen un motor bicilíndrico en V de 60 cc. Cm y 1.230°, capaz de desarrollar…

¿Podré cambiar de marcha correctamente con la transmisión activada? Si “sacudo” la moto campeona del mundo en el suelo, ¿qué pensarán de mí los demás periodistas que todavía esperan sus pocas vueltas sobre estos dos coches de carreras? La responsabilidad era una carga pesada que solo podía soportar recluyéndome tranquilamente en mí mismo y calmando mis pensamientos. “Ya has pilotado una moto de carreras de superbike y también una Hondo CBR de 600 cc para carreras de supersport. Funcionará”, eran pensamientos fingidos y reconfortantes. "¡Sofá! ¡Exposicion de coches! La voz del representante de Honda interrumpió mis pensamientos. 'Tu turno. Primero irás a la Ten Kate Hondo CBR 600 RR de Sebastian Charpentier". En ese momento, el temblor ha pasado, ahora es el momento...

Fuera de la sede de Piaggio en Via Broletto en Milán, cuatro Avispas de un tono azul ligeramente especial esperan ser legadas. El que pasa parece muy curioso. Uno pide una compensación. Asombro ante la respuesta "No tiene motor térmico" Por el hecho de que la nueva Vespa eléctrica de ninguna manera muestra que se trata de baterías. Cabe señalar que los diseñadores italianos han mantenido las líneas clásicas y típicas del scooter más famoso del mundo, sin traicionar la originalidad de las formas. Desde el faro hasta la silla de montar, encontramos superficies curvas que siempre la han hecho esbelta. Vespa desde la más pequeña, la quincuagésima, hasta la más impresionante - 300 GTS. Los entusiastas de Vespa notarán inmediatamente un pequeño truco: la rueda trasera es un poco más pequeña, con 11 pulgadas en lugar de 12. La razón es técnica: debajo del sillín...

Así que Versys llega en el momento adecuado, si no la última vez. Hasta hace poco, Kawasaki ofrecía la KLV 1000, una copia de la enduro de turismo Suzuki V-Strom 1000, pero ya no es así; también hubo un gran hueco en la clase media, 650cc. El viejo KLE 500, que por lo demás fue el más vendido de la última década a pesar de su actualización, siempre ha tenido más dificultades para ocultar sus años y seguir a sus competidores. Para serte sincero, te confiamos que ya en la presentación de la mini-roadster Kawasaki ER-6n y la sport touring ER-6f, hubo rumores sobre una enduro touring o una especie de moto supermoto. Como vimos el otoño pasado, las pistas dieron en el clavo, y aquí hay una bicicleta basada en el corazón de la ER-6n/f, y...

Con estas cuatro bellezas, es pertinente preguntarse si pueden ser las bicicletas perfectas y si ofrecen un compromiso mágico entre la comodidad, el marco deportivo y la fuerza de la suspensión, la potencia del motor, los frenos potentes y, por último, pero no menos importante, el precio. El precio, por supuesto, también importa. Y aquí es donde se atasca un poco. Tres rivales japoneses, la Honda CBF 1000 S, la Suzuki GSF 1250 S Bandit y la Yamaha FZ1 Fazer, tienen un precio de al menos aproximadamente la misma categoría, solo una entrada del viejo continente, la alemana BMW K 1200 R Sport, está caro Como si a los hombres de Munich no les importara que aquellos que quieren tecnología moderna y exclusividad paguen más por R Sport que, por ejemplo, Suzuki...

"¿Si, que es eso?" “A menudo era posible quedar atrapado en las orejas al estacionar en las calles de la ciudad. La pregunta dirigida al conductor de la scooter de prueba fue, por supuesto, la scooter. Transparente. A pesar de la lenta apertura de nuestro mercado, la oferta de vehículos de dos ruedas sigue siendo limitada, por lo que la atención se centra más en las atracciones. Meri 4 es definitivamente interesante: 89 fue el año del estreno del scooter. Sin embargo, el hecho de que se trata de un producto completamente nacional no se ve a simple vista.

Cualquiera que haya tenido la oportunidad de sentarse en una Aprilio Tuono puede sentir lo radical que es esta moto despojada, independientemente del año de fabricación. Y la última versión, equipada con un motor bicilíndrico en V de cuatro cilindros y 1100 cc. Mira, no es diferente. El trueno es típico de las motocicletas de este tipo de la fábrica en el pequeño pueblo de Noale entre Padua y Venecia. Después de presentar el concepto RS 660 hace dos años en Milán, estaba claro que también fabricarían el Tuon de gama media. con un motor de dos cilindros en línea de 660 cc. cm, desarrollado junto con el modelo deportivo RS 660. La geometría, la configuración del motor y la posición del asiento en la motocicleta se han adaptado a Tuon para el uso diario y el tráfico pesado, mientras que el deportivo Aprilia RS 660 es más ...

La última de la serie XT se presentó a la prensa en Marruecos entre dunas de arena y caminos de piedra. El terreno era horrendo, un verdadero campo de entrenamiento de motocicletas que todavía atrae a los compradores hasta el día de hoy. La moto, que ya tiene cinco años, volvió a impresionar. Con un diseño más moderno, más potencia y mejoras ganadas a lo largo de los años, es líder en su clase donde sobresalen Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini camel, KTM. .

La máquina con un diseño renovado es la sucesora del modelo F 650 GS, que ha ganado algo de volumen. La designación todoterreno proviene de su nombre, pero por lo demás, los alemanes lo concibieron para una cohorte de motociclistas que no se sienten exactamente cómodos en el campo, pero que a veces sienten la tentación de ir allí en una excursión moderada. Más que con el serio propósito de buscar los placeres de la adrenalina todoterreno, estos moteros prefieren divertirse en la carretera, y les gusta este look 'aventurero'. Por lo menos, las llantas de aluminio fundido sin radios no son exactamente la primera opción de los 'todoterreno', ¿verdad? Como es habitual en la casa bávara, se ofrece en tres versiones: estándar, Rally y Rally LS, que se diferencian en el conjunto…

Comencemos con el modelo anterior R 1150 RT. Era una motocicleta que, por su versatilidad, servía no solo a los motociclistas amantes de los viajes, sino también a la policía. El viejo RT tenía una buena protección contra el viento, un motor bastante potente y, por supuesto, una gran carga útil. De cualquier manera, ya sea cargada con equipaje de fiesta o equipo de policía, la bicicleta aún se maneja con facilidad y comodidad. Por lo tanto, la nueva R 1200 RT tiene una tarea difícil por delante, ya que debe ser incluso mejor que la conocida y, en muchos sentidos, perfecta predecesora de viaje. La novedad estaba equipada con un bóxer de nueva generación, que pudimos probar el año pasado en la gran touring enduro R 1200 GS. 16 % más de potencia del motor y peso reducido de la bicicleta...

Al menos así lo percibimos, y de hecho es muy parecido a las motos. Las motocicletas todoterreno son muy populares porque brindan mucha comodidad y placer de conducción. Honda, un gigante de una isla muy al este, confundió (al menos a nosotros) un poco con sus motos agresivas, que eran muy parecidas en apariencia pero muy diferentes cuando te subes a ellas y recorres la moto. Lo curioso es que ninguna de estas nuevas letras X es mala, cada una es buena e interesante a su manera. Pero si tuviera que elegir solo uno, y si la decisión también se viera impulsada por el precio, elegiría este: el VFR800X Crossrunner. Detrás…

Desde el principio, seré honesto: este no es un automóvil de la lista de esos cinco que necesita en el garaje. Incluso si lo llevas a diez, probablemente se caiga. ¿Por qué? Primero, porque no se inclina, y segundo, porque es demasiado ancho para usarlo con una motocicleta. Por lo general, estaciono los autos de prueba con manillar, es decir, motocicletas y scooters, frente a la oficina, pero tuve que conducir hasta el garaje porque es demasiado ancho para pasar un mostrador de una pulgada de espesor. Por otro lado, he oído hablar de un estudiante adinerado que tiene un automóvil con tracción en las cuatro ruedas con una S en el portón trasero, quien, después de una prueba de Spyder de un día (de lo contrario, la versión RS, no RT, pero estos son los roles ...

Deportividad "vintage" según Ducati. Scrambler Café Racer es simple, elegante y divertida. Vuelven las Café Racer, Boys. Nos guste o no, casi sesenta años después de que las motos de calle personalizadas con accesorios de motos de carreras, conducidas por los llamados rockeros (aficionados a las motocicletas y la música rock) corrieran por los cafés de Londres, el mercado de los vehículos de dos ruedas se ha convertido en la producción de vehículos tecnológicamente avanzados. modelos con un diseño que recuerda a las motos del pasado. Así también) Ducati lanza la Café Racer partiendo de la base de su punta: aquí está la scrambler, un modelo que literalmente ha llevado a la marca a un éxito sin precedentes desde sus inicios (2015) hasta hoy. Se llama Ducati Scrambler Café Racer, tiene un manillar, un pequeño carenado...