5 operaciones al cambiar pastillas de freno, que se olvidan incluso en la estación de servicio

Reemplazar las pastillas de freno es un proceso simple. Algunos automovilistas, en un esfuerzo por ahorrar dinero arremangándose, se lanzan a la batalla y cambian rápidamente las almohadillas desgastadas por otras nuevas. Sin embargo, como puede parecer, este proceso no es nada fácil. Aquí también hay algunos matices que son olvidados no solo por los automovilistas comunes, sino también por los empleados de las estaciones de servicio.

Reemplazar las pastillas de freno realmente no causa dificultades para la mayoría de los que deciden probar la profesión de capataz de una estación de servicio. Sin embargo, todos los trucos están ocultos en la sencillez. Al reemplazar las pastillas, muchas personas se olvidan de las pequeñas cosas que luego afectarán el funcionamiento del sistema de frenos, su desgaste y complicarán el procedimiento de reemplazo en sí.

Quizás lo primero que olvidan los mecánicos independientes es limpiar las pinzas de freno de la suciedad. En la mayoría de los casos, los depósitos de carbón, el óxido y las incrustaciones en las piezas de las pinzas provocan un chirrido y un chirrido desagradables en los frenos. Y solo necesita repasar la pieza con un cepillo de metal para recordar esto la próxima vez que cambie las ruedas por temporada o la próxima vez que reemplace las pastillas.

Muchos también se olvidan de la lubricación. Mientras tanto, las guías de las zapatas de freno lo requieren. La lubricación, por regla general, debe usarse especializada, capaz de soportar altas temperaturas. Lo mismo ocurre con los calibradores de guía, en los que también debe aplicar un lubricante diferente al que se usa en las zapatas de guía.

E incluso los sujetadores del sistema de frenos requieren cuidado. Deben estar lubricados con composiciones antiadherentes, lo que facilitará aún más el desmontaje del sistema para su posterior reparación. Y esta grasa también debe soportar altas temperaturas. A su vez, en el montaje de los cilindros de freno se deben utilizar lubricantes de conservación del montaje. Esto mejora su rendimiento y protege contra la corrosión.

En este contexto, la necesidad de ahogar al máximo el pistón del cilindro de freno parece una cuestión de rutina. Pero muchos también recuerdan esto cuando, como dicen, no encaja. Simplemente interfiere con la instalación de la pinza en su lugar.

Y, quizás, lo principal: después de que las nuevas pastillas hayan ocupado su lugar y se haya ensamblado el sistema de frenos, se recomienda pisar el pedal del freno varias veces. Esto hará que los pistones previamente empotrados vuelvan a funcionar; deben estar en estrecha interacción con las pastillas.

Sin embargo, los ojos tienen miedo, pero las manos sí. Antes de proceder con la sustitución de las pastillas de freno, es mejor estudiar el material. Y entonces un procedimiento simple será realmente eso. Sí, y difícil será capaz.

Por cierto, ¿sabes por qué las almohadillas empiezan a crujir? Hay bastantes razones para esto. Leer más aquí.