La punta de escape es el último elemento que forma el tubo de escape y permite que los gases de combustión salgan por la parte trasera de su vehículo. Su tamaño, forma y material pueden diferir de un modelo de automóvil a otro. 💨 ¿Cómo funciona una boquilla de escape? El sistema de escape consta de muchos elementos, como un colector, un catalizador, un silenciador o un filtro de partículas. La punta del tubo de escape está ubicada al final del circuito de la línea de escape, le permite bombear gases del motor fuera del automóvil. Su papel es muy importante y no debe ser obstaculizado, de lo contrario puede tener un impacto significativo en todas las partes del sistema de escape. También llamado escape, fijado con una abrazadera de manguera, soldadura o sistema de leva según los modelos de pieza de mano. Su forma puede...

El Sistema de Detección de Punto Ciego, fabricado por Valeo Raytheon Systems, detecta si un vehículo está en un punto ciego. El sistema detecta continuamente la presencia de un automóvil en la zona ciega en todas las condiciones climáticas gracias a los radares ubicados debajo de los parachoques traseros y advierte al conductor. El sistema recibió recientemente el premio PACE 2007 en la categoría de Innovación de Producto.

Esta abreviatura significa equipamiento adicional de Mercedes para el reconocimiento de asientos para niños del mismo modelo. El sistema en cuestión solo se comunica con los asientos de automóviles Mercedes a través de un transpondedor. En la práctica, el asiento del pasajero delantero detecta la presencia de un asiento para niños e impide que se despliegue el airbag frontal en caso de accidente, evitando el riesgo de lesiones graves. Beneficios: a diferencia de los sistemas de desactivación manual utilizados por otros fabricantes de automóviles, este dispositivo siempre garantiza la desactivación del sistema de airbag del pasajero delantero incluso en caso de descuido del conductor; Desventajas: El sistema requiere el uso de asientos especiales fabricados por la empresa matriz, de lo contrario se verá obligado a colocar un asiento normal en los asientos traseros. Esperamos ver sistemas estandarizados que funcionen pronto, incluso si no tienen la marca del fabricante de automóviles.

Es un innovador sistema de seguridad activa que funciona en conjunto con ACC. Cuando éste detecta un posible riesgo de colisión, el sistema AEBA prepara el sistema de frenado para la frenada de emergencia poniendo en contacto las pastillas de freno con los discos, y en cuanto se inicia la maniobra de emergencia aplica la máxima fuerza de frenado alcanzable. Certificado anamnésico del carnet de conducir: coste, plazo de validez y a quién solicitarlo

Uno de los sistemas de seguridad activa más sofisticados desarrollados por Audi para la asistencia a la frenada de emergencia, muy similar a la detección de peatones. El dispositivo utiliza los sensores de radar del sistema ACC del automóvil para medir distancias y una cámara de video instalada en el punto más alto de la cabina, es decir. en la zona del retrovisor interior, capaces de proporcionar hasta 25 imágenes cada uno. En segundo lugar, lo que sucede más adelante en un automóvil de muy alta resolución. Si el sistema detecta una situación de peligro, se activa la función Audi brake protection, que emite una señal visual y sonora al conductor para advertirle, y si la colisión es inevitable, provoca una frenada de emergencia para reducir la intensidad del impacto. El dispositivo es especialmente eficaz incluso a altas velocidades, permitiendo, en caso necesario, reducir drásticamente la velocidad del vehículo y, por tanto,…

La función está integrada con el sistema ESP Premium, todos los sistemas Bosh, lo que mejora la corrección de derrape. Esto significa control del ángulo de dirección, ya que separa las ruedas delanteras del volante para compensar el subviraje y el sobreviraje.

El dispositivo fue desarrollado por Audi para mejorar la percepción del conductor incluso en el llamado "punto ciego", un área detrás del automóvil que es inaccesible para el espejo retrovisor interior o exterior. Se trata de dos sensores de radar de 2,4 GHz situados en el parachoques que "escanean" continuamente la zona de riesgo y encienden el testigo (fase de aviso) en el retrovisor exterior cuando detectan un vehículo. Si el conductor coloca una flecha indicando que pretende girar o adelantar, los testigos parpadean con mayor intensidad (fase de alarma). Probado en la carretera y en la pista, el sistema (que se puede apagar) funciona a la perfección: tiene una excelente sensibilidad incluso para vehículos pequeños como motocicletas o bicicletas en el lado derecho, no interfiere con la vista (amarillo...

Función ABS opcional adoptada por Nissan para reducir la distancia de frenado. No es un distribuidor de frenos, pero se usa para reducir el fenómeno de "desvanecimiento" que puede ocurrir en el pedal de freno después de un uso particularmente intenso. El desvanecimiento se produce cuando los frenos se sobrecalientan en condiciones de funcionamiento extremas; un cierto grado de desaceleración requiere más presión sobre el pedal del freno. En el momento en que sube la temperatura de los frenos, el sistema HFC lo compensa automáticamente aumentando la presión hidráulica en relación con la fuerza aplicada al pedal.

AFU es un sistema de asistencia de frenado de emergencia similar a BAS, HBA, BDC, etc. Aumenta instantáneamente la presión del freno en caso de que se suelte rápidamente el pedal del freno para minimizar la distancia de frenado del vehículo y enciende automáticamente las luces de emergencia para advertir. las próximas instalaciones de vehículos.

El exclusivo y sofisticado sistema de sujeción inteligente de Jaguar ayuda a proteger a los ocupantes de los asientos delanteros en caso de colisión. En una fracción de segundo, puede estimar la gravedad de cualquier impacto y, mediante el uso de sensores de peso montados en los asientos delanteros, junto con otros sensores que detectan la posición del asiento y el estado del cinturón de seguridad, puede determinar el nivel de inflado adecuado para el doble asiento. airbags de escenario.

Innovadora tecnología infrarroja desarrollada por Mercedes para mejorar la percepción en la oscuridad. Con Night View, los técnicos de Mercedes-Benz han desarrollado "ojos infrarrojos" capaces de detectar peatones, ciclistas u obstáculos en la carretera con antelación. Detrás del parabrisas, a la derecha del espejo retrovisor interior, hay una cámara que, en lugar de detectar la luz infrarroja emitida por objetos calientes (como lo hace el dispositivo de BMW), usa dos faros adicionales que emiten infrarrojos. Los dos faros, montados junto a los faros tradicionales, se encienden cuando el coche alcanza los 20 km/h: se pueden ver como un par de luces altas invisibles que iluminan la carretera con una luz que solo es detectada por la cámara de visión nocturna. En la pantalla, la imagen es la misma en blanco y negro, pero más detallada que en el sistema BMW, ...

SAHR (Reposacabezas activos de Saab) es un dispositivo de seguridad acoplado a la parte superior del marco, ubicado dentro del respaldo del asiento, que se activa tan pronto como la región lumbar se presiona contra el asiento en caso de impacto trasero. Esto minimiza el movimiento de la cabeza de los ocupantes y reduce la posibilidad de lesiones en el cuello. En noviembre de 2001, The Journal of Trauma publicó un estudio comparativo en los Estados Unidos de vehículos Saab equipados con SAHR y modelos más antiguos con reposacabezas tradicionales. El estudio se basó en impactos reales y demostró que SAHR redujo el riesgo de latigazo cervical en un impacto trasero en un 75 %. Saab ha desarrollado una versión de "segunda generación" del SAHR para el sedán deportivo 9-3 con una activación aún más rápida en impactos traseros a velocidades más bajas. Sistema…

A partir de la primavera de 2009, Mercedes-Benz presentará su última innovación tecnológica: un nuevo Driver Attention Assistance System diseñado para reconocer la fatiga del conductor, que suele estar distraído, y advertirle del peligro. El sistema funciona monitoreando el estilo de conducción utilizando una serie de parámetros, como las entradas del volante del conductor, que también se utilizan para calcular las condiciones de conducción en función de las aceleraciones longitudinales y laterales. Otros datos que tiene en cuenta el sistema son las condiciones de la carretera, la meteorología y la hora.

El sistema es especialmente útil para proporcionar una excelente visibilidad durante las maniobras de estacionamiento. Incluye una cámara de marcha atrás cuyas imágenes se muestran en la pantalla de a bordo desde una perspectiva optimizada. Los carriles interactivos muestran el ángulo de dirección óptimo para estacionar y el radio de giro mínimo. El dispositivo es especialmente útil si es necesario conectar un remolque al automóvil. Gracias a una función de zoom especial, el área alrededor de la barra de remolque se puede ampliar y las líneas estáticas especiales ayudan a estimar correctamente la distancia. Incluso la línea de conexión interactiva, que cambia según el movimiento del volante, facilita el acercamiento preciso del gancho al remolque. Además, el sistema utiliza dos cámaras integradas en los retrovisores para recopilar datos adicionales sobre el vehículo y su entorno, procesando, gracias a la central…

Un sistema de control de distancia de seguridad que funciona en todos los casos, incluso cuando el conductor está ajustando el acelerador Volvo. Este sistema primero advierte al conductor y prepara los frenos, luego, si el conductor no frena en una colisión inminente, los frenos se aplican automáticamente. La advertencia de colisión con AutoBrake está en un nivel tecnológico más alto que la advertencia de colisión asistida por frenado introducida en 2006. De hecho, aunque el anterior sistema introducido en el Volvo S80 se basaba en un sistema de radar, no solo se utiliza el aviso de colisión con Auto Brake. radar, también utiliza una cámara para detectar vehículos delante del coche. Una de las principales ventajas de la cámara es la capacidad de reconocer vehículos parados y advertir al conductor mientras mantiene una baja...