Bosch presenta impresionantes innovaciones en Frankfurt

Bosch presenta impresionantes innovaciones en Frankfurt

Las principales tendencias son la electrificación, la automatización y la conectividad.

Durante décadas, Bosch ha simbolizado el progreso en la industria automotriz. En el 66 ° Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, la compañía de tecnología presenta soluciones para los automóviles electrificados, automatizados y conectados del futuro. Stand de Bosch - A03 en el pabellón 8.

Motores diésel y de gasolina: aumentos de presión

Inyección diesel: Bosch aumenta la presión en el motor diesel a 2 bar. La mayor presión de inyección es un factor decisivo para reducir las emisiones de NOx y partículas. Cuanto mayor sea la presión, más fina será la atomización del combustible y mejor se mezclará con el aire del cilindro. Por lo tanto, el combustible se quema completamente y de la manera más limpia posible.

Control de velocidad digital: esta nueva tecnología diesel reduce significativamente las emisiones, el consumo de combustible y el ruido de combustión. A diferencia de los sistemas de preinyección e inyección primaria anteriores, este proceso se divide en muchas pequeñas inyecciones de combustible. El resultado es una combustión controlada con intervalos de inyección muy cortos.

Inyección directa de gasolina: Bosch aumenta la presión en los motores de gasolina hasta los 350 bar. Esto da como resultado una mejor pulverización de combustible, una preparación de la mezcla más eficiente, menos formación de película en las paredes del cilindro y tiempos de inyección más cortos. Las emisiones de partículas son significativamente más bajas en comparación con un sistema de 200 bares. Las ventajas del sistema de 350 bar se destacan ante cargas elevadas y comportamiento dinámico del motor, es decir, a altas aceleraciones y altas revoluciones.

Turbocompresor: el sistema de admisión de aire del motor juega un papel importante en el cumplimiento de los estrictos estándares de emisiones. La combinación bien sincronizada de turbocompresor, recirculación de gases de escape y funciones de la unidad de control relacionadas reduce aún más las emisiones del motor (incluidos los óxidos de nitrógeno) incluso en condiciones reales de la carretera. Además, el consumo de combustible en el modo de conducción europeo se puede reducir en otro 2-3%.

Turbinas de geometría variable: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) ha desarrollado una nueva generación de turbinas de geometría variable para turbocompresores de escape. Se basan en un principio que se utilizará mucho más ampliamente en los motores de gasolina del futuro. El gran logro es que los turbocompresores no se deforman tanto a altas temperaturas y pueden soportar cargas continuas a 900 ºC. BMTS está trabajando en prototipos capaces de soportar 980 ºC. La nueva tecnología hace que los motores sean más potentes y más eficientes en combustible. Esto también se aplica al diésel: a medida que disminuye el ángulo de ataque de la rueda de la turbina, aumenta la eficiencia de la turbina de geometría variable.

Conducción inteligente: menores emisiones y consumo de combustible

Filtro de partículas diesel controlado electrónicamente: Bosch controla la regeneración del filtro de partículas diesel utilizando el llamado "horizonte electrónico", es decir. basado en datos de navegación de ruta. De esta forma, el filtro se puede restaurar tanto en la carretera como en la ciudad para que funcione a plena capacidad.

Proporciona tracción inteligente: la tecnología Electronic Horizon proporciona una vista detallada de la ruta. El software de navegación sabe que está siguiendo el centro de una ciudad o una zona de poco tráfico después de unos kilómetros. El automóvil precarga la batería para que pueda cambiar al modo totalmente eléctrico en esta área sin emisiones. En el futuro, el software de navegación también interactuará con los datos de tráfico de Internet, por lo que el automóvil sabrá dónde está el tráfico y dónde están las reparaciones.

Pedal del acelerador activo: con el pedal del acelerador activo, Bosch ha desarrollado una nueva tecnología de ahorro de combustible: una vibración suave informa al conductor de la posición del pedal para un consumo óptimo de combustible. Esto ahorra hasta un 7% de combustible. Junto con los sistemas de asistencia como el control de crucero adaptativo, el pedal se convierte en un indicador de advertencia; junto con la navegación o una cámara de reconocimiento de señales de tráfico, el innovador pedal del acelerador de Bosch advierte al conductor de vibraciones si, por ejemplo, el automóvil se acerca a una curva peligrosa a alta velocidad.

Electrificación: mayor kilometraje gracias a la optimización constante del sistema

Tecnología de iones de litio: para ser más populares en los próximos años, los vehículos eléctricos deben ser significativamente más baratos. La tecnología de la batería juega un papel clave aquí: Bosch espera que las baterías tengan el doble de densidad de energía para 2020 al doble del precio actual. La preocupación es desarrollar baterías de iones de litio de próxima generación junto con GS Yuasa y Mitsubishi Corporación en la empresa conjunta Lithium Energy and Power.

Sistemas de baterías: Bosch está adoptando una variedad de enfoques para estimular el desarrollo de nuevas baterías de alto rendimiento. El innovador sistema de gestión de baterías de Bosch es parte del sistema de baterías que supervisa y controla los elementos de todo el sistema. La gestión inteligente de la batería puede aumentar el kilometraje del vehículo hasta en un 10% con una sola carga.

Gestión térmica para vehículos eléctricos: una batería más grande no es la única forma de prolongar la vida útil de un vehículo eléctrico con una sola carga. El aire acondicionado y la calefacción reducen significativamente el kilometraje. Bosch presenta el control inteligente del aire acondicionado que funciona de manera mucho más eficiente que las versiones anteriores y aumenta el kilometraje hasta en un 25%. El sistema de válvula y bomba variable almacena calor y frío en su fuente, como la electrónica de potencia. El calor se puede utilizar para calentar la cabina. Un completo sistema de gestión térmica reduce el requerimiento energético del sistema de calefacción en invierno hasta en un 60%.

Híbridos de 48 voltios: Bosch presentó la segunda generación de sus híbridos de 2015 voltios en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 48. El nivel de electrificación de arranque modificado ahorra hasta un 15% de combustible y proporciona un par adicional de 150 Nm. En la segunda generación de híbridos de 48 voltios, el motor eléctrico está integrado en la transmisión. El motor eléctrico y el motor de combustión están separados por un embrague que les permite transmitir potencia a las ruedas de forma independiente entre sí. Así, el coche puede aparcar y circular en atascos en modo totalmente eléctrico.

Hacia la conducción automatizada: evitar obstáculos, giros y atascos

Sistema de asistencia para evitar obstáculos: los sensores de radar y los sensores de video identifican y miden obstáculos. Con maniobras específicas, el sistema de asistencia también ayuda a los conductores sin experiencia a evitar dificultades en la carretera. El ángulo de dirección máximo se alcanza un 25% más rápido y el conductor está seguro incluso en las situaciones de conducción más difíciles.

Asistente de giro a la izquierda y giro en U: al acercarse a la izquierda y en reversa, un vehículo que se aproxima puede conducir fácilmente en el carril que se aproxima. El asistente monitorea el tráfico que se aproxima mediante dos sensores de radar en la parte delantera del vehículo. Si no tiene tiempo para girar, el sistema no permite arrancar el automóvil.

Asistencia para atascos: la asistencia para atascos se basa en los sensores y funciones del ACC Stop & Go y el sistema de advertencia de salida de carril. El sistema sigue al vehículo delantero a velocidades de hasta 60 km / h en tráfico intenso. El asistente de atasco acelera y se detiene por sí solo, y también puede mantener el vehículo en el carril con golpes ligeros de dirección. El conductor solo necesita monitorear el sistema.

Highway Pilot: Highway Pilot es una función altamente automatizada que controla completamente el vehículo en la carretera. Requisitos previos: monitoreo confiable del entorno general del vehículo mediante sensores, mapas precisos y actualizados y potentes unidades de control enchufables. Tan pronto como el conductor abandona la autopista, puede activar la función y relajarse. Antes de pasar por un tramo de la carretera altamente automatizado, el piloto informa al conductor y lo invita a ponerse al volante nuevamente. Bosch ya está probando esta función en la carretera en vehículos especialmente equipados. Después de la armonización de las disposiciones legales, en particular la Convención de Viena sobre el tráfico por carretera, el Reglamento R 79 de la CEPE, en 2020 se pondrá en producción en serie un proyecto piloto en la autopista.

Cámara estéreo: con una distancia entre los ejes ópticos de las dos lentes de solo 12 cm, la cámara estéreo de Bosch es el sistema más pequeño de su tipo para uso en automoción. Reconoce objetos, peatones, señales de tráfico, espacios libres y es una solución mono-sensor en varios sistemas de asistencia. La cámara ahora es estándar en los modelos. Jaguar XE y Land Rover Discovery Sport. Ambos vehículos utilizan una cámara en sus sistemas de frenado de emergencia urbano y suburbano (AEB City, AEB Interurban). Prototipos Jaguar, Land Rover y Bosch se exhibieron en el sector del Nuevo Mundo de la Movilidad en IAA 2015, mostrando más funciones de una cámara estéreo. Estos incluyen protección para peatones, asistente de reparación del sitio y cálculo de espacio libre.

Aparcamiento inteligente: detección y reserva de plazas de aparcamiento gratuitas, aparcamiento seguro y automatizado

Active Parking Management: con Active Parking Management, Bosch facilita a los conductores encontrar un espacio de estacionamiento disponible y ayuda a los operadores de estacionamiento a aprovechar al máximo sus opciones. Los sensores de suelo detectan si una plaza de aparcamiento está ocupada o no. La información se transmite por radio a un servidor, donde los datos se colocan en un mapa en tiempo real. Los conductores pueden descargar el mapa en su teléfono inteligente o visualizarlo de Internet, encontrar un lugar de estacionamiento vacío y navegar hasta él.

Asistente de marcha atrás: el sistema inteligente de estacionamiento de remolques ofrece a los conductores un control conveniente de un vehículo con remolque a través de un teléfono inteligente o tableta en la calle. Se basa en la interfaz para dirección asistida eléctrica, control de freno y motor, transmisión automática y función de medición del ángulo de dirección. Con la aplicación para teléfono inteligente, el conductor puede preseleccionar la dirección y la velocidad de viaje, incluso fuera del vehículo. El camión y el remolque se pueden operar y estacionar con un dedo.

Estacionamiento público: el estacionamiento en la carretera es muy raro en los centros urbanos y en algunas áreas residenciales. Con el estacionamiento público, Bosch facilita la búsqueda de un lugar para estacionar: al pasar por automóviles estacionados, el automóvil mide la distancia entre ellos utilizando los sensores de su asistente de estacionamiento. La información registrada se transmite en una hoja de ruta digital. Gracias al procesamiento inteligente de datos, Bosch valida la información y predice las plazas de aparcamiento disponibles. Los automóviles cercanos tienen acceso en tiempo real a un mapa digital y sus conductores pueden navegar hasta los asientos vacíos. Después de determinar el tamaño de las plazas de aparcamiento disponibles, el conductor puede seleccionar una plaza de aparcamiento adecuada para su automóvil compacto o su caravana. Cuantos más coches se utilicen en el sistema de aparcamiento de los asentamientos, más detallado y relevante será el mapa.

Sistema multicámara: Cuatro cámaras de corto alcance instaladas en el vehículo brindan al conductor una visibilidad completa al estacionar y hacer cambios. Con una apertura de 190 grados, las cámaras cubren toda el área alrededor del vehículo. La tecnología de imágenes especial proporciona una imagen XNUMXD de alta calidad sin ningún desorden en la pantalla integrada. El conductor puede elegir la perspectiva y la ampliación de la imagen para poder ver incluso los obstáculos más pequeños en el estacionamiento.

Estacionamiento con servicio de valet totalmente automatizado: El estacionamiento con servicio de estacionamiento automatizado se denomina una función de Bosch que no solo libera al conductor de encontrar un lugar para estacionar, sino que también estaciona el automóvil de manera completamente independiente. El conductor simplemente deja el automóvil en la entrada del estacionamiento. Usando una aplicación de teléfono inteligente, le indica al automóvil que busque un lugar para estacionar y luego regrese de la misma manera. El estacionamiento totalmente automatizado requiere una infraestructura de estacionamiento inteligente, sensores a bordo y comunicación entre ellos. El automóvil y el estacionamiento intercambian datos entre sí: los sensores en el piso indican dónde hay espacios libres y transmiten información al automóvil. Bosch desarrolla de forma independiente todos los componentes para un estacionamiento totalmente automatizado.

Más seguridad, eficiencia y comodidad del conductor: sistemas de pantalla y conectividad de Bosch

Los sistemas de visualización: los sistemas de navegación, los nuevos sensores y cámaras del vehículo y la conexión a Internet del vehículo brindan a los conductores una variedad de información. Los sistemas de visualización deben priorizar y presentar los datos de una manera que se pueda entender de forma intuitiva. Ésta es la tarea de las pantallas Bosch programables libremente, que presentan la información más importante de manera flexible y oportuna. La tecnología se puede complementar con una pantalla de visualización frontal combinada que muestra información importante directamente en el campo de visión del conductor.

Bosch también presenta una interfaz de usuario innovadora que complementa la interacción visual y acústica con elementos táctiles. Al operar la pantalla táctil, el conductor tiene una sensación táctil como si su dedo estuviera tocando un botón. Necesita presionar con más fuerza el botón virtual para activarlo. El conductor no se distrae de la carretera, ya que no es necesario mirar la pantalla.

Horizonte conectado: la tecnología Electronic Horizon continúa proporcionando datos de pendiente y curva para complementar la información de navegación. En el futuro, Connected Horizon también proporcionará datos dinámicos sobre congestión, accidentes y zonas de reparación. Esto permite que los conductores viajen con mayor seguridad y obtengan una mejor imagen de la carretera.

Con mySPIN, Bosch ofrece una atractiva solución de integración de teléfonos inteligentes para una conectividad perfecta del vehículo y un servicio de calidad. Los conductores pueden usar sus aplicaciones favoritas para teléfonos inteligentes iOS y Android de una manera conocida. Las aplicaciones se reducen a la información más importante, que se muestra en la pantalla integrada y se controla desde allí. Se prueban para su uso durante la conducción y distraen al conductor lo menos posible, garantizando la máxima seguridad.

Advertencia de prohibición de tráfico: solo en Alemania, cada año se emiten 2 advertencias para vehículos que circulan en direcciones prohibidas por radio. La señal de advertencia suele retrasarse ya que la ruta de la pesadilla termina no antes de los 000 metros, en muchos casos fatal. Bosch está desarrollando una nueva solución en la nube que alertará en solo 500 segundos. Como módulo de software puro, la función de advertencia se puede integrar en un sistema de información y entretenimiento existente o en aplicaciones de teléfonos inteligentes.

Drivelog Connect: Con la aplicación Drivelog Connect, el portal móvil Drivelog también ofrece una solución para conectar modelos de automóviles más antiguos. Todo lo que necesita es un módulo de radio compacto, el llamado Dongle, y una aplicación para teléfono inteligente. La plataforma ofrece consejos sobre conducción económica, explica códigos de error de forma accesible y, en caso de accidente, puede ponerse en contacto con el servicio de asistencia técnica en la carretera o con un coche.

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