Test drive Bosch presenta innovaciones impresionantes en Frankfurt

Las principales tendencias son la electrificación, la automatización y la conectividad.

Durante décadas, Bosch ha simbolizado el progreso en la industria automotriz. En el 66º Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, la compañía tecnológica presenta soluciones para los coches eléctricos, automatizados y conectados del futuro. Stand de Bosch - A03 en el pabellón 8.

Motores diesel y gasolina - aumentos de presión

Inyección diesel: Bosch aumenta la presión en el motor diesel a 2 bar. La presión de inyección más alta es un factor crítico para reducir las emisiones de NOx y partículas. Cuanto mayor sea la presión, más fina será la atomización del combustible y mejor se mezclará con el aire del cilindro. Por lo tanto, el combustible se quema completamente y de la manera más limpia posible.

Control de velocidad digital: esta nueva tecnología diésel reduce significativamente las emisiones, el consumo de combustible y el ruido de combustión. A diferencia de los sistemas de preinyección e inyección primaria anteriores, este proceso se divide en muchas pequeñas inyecciones de combustible. El resultado es una combustión controlada con intervalos de inyección muy cortos.

Inyección directa de gasolina: Bosch aumenta la presión en los motores de gasolina a 350 bar. Esto da como resultado una mejor pulverización de combustible, una preparación de la mezcla más eficiente, menos formación de película en las paredes del cilindro y tiempos de inyección más cortos. La emisión de partículas sólidas es significativamente menor en comparación con el sistema de 200 bares. Las ventajas del sistema de 350 bar se destacan en altas cargas y condiciones dinámicas del motor, es decir, en altas aceleraciones y altas velocidades.

Turbocompresor: el sistema de admisión de aire del motor juega un papel importante en el cumplimiento de los estrictos estándares de emisiones. La combinación bien sincronizada de turbocompresor, recirculación de gases de escape y funciones asociadas de la unidad de control reduce aún más las emisiones del motor (incluidos los óxidos de nitrógeno) incluso en condiciones reales de la carretera. Además, el consumo de combustible en el modo de conducción europeo se puede reducir en otro 2-3%.

Turbina de geometría variable: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) ha desarrollado una nueva generación de turbinas de geometría variable para turbocompresores de gases de escape. Se basan en un principio que se aplicará mucho más ampliamente en los motores de gasolina del futuro. Es un gran logro que a altas temperaturas los turbocompresores no se deformen tanto y aguanten cargas continuas a 900 ºC. BMTS está trabajando en prototipos capaces de soportar 980 ºC. Gracias a las nuevas tecnologías, los motores son cada vez más potentes y económicos. Esto también se aplica al diésel: a medida que disminuye el ángulo de ataque de la rueda de la turbina, aumenta la eficiencia de la turbina de geometría variable.

Conducción inteligente: emisiones y consumo de combustible reducidos

Filtro de partículas diesel controlado electrónicamente: Bosch controla la regeneración del filtro de partículas diesel utilizando el llamado "horizonte electrónico", es decir. basado en datos de navegación de ruta. Así, el filtro se puede restaurar tanto en la carretera como en la ciudad para que funcione a pleno rendimiento.

Tracción inteligente: la tecnología Electronic Horizon proporciona una vista detallada de la ruta. El software de navegación sabe que está siguiendo el centro de una ciudad o una zona de poco tráfico después de unos kilómetros. El automóvil carga previamente la batería para que pueda cambiar al modo completamente eléctrico en esta área sin emisiones. En el futuro, el software de navegación también interactuará con los datos de tráfico de Internet, por lo que el automóvil sabrá dónde está el tráfico y dónde están las reparaciones.

Pedal del acelerador activo: con el pedal del acelerador activo, Bosch ha desarrollado una nueva tecnología de ahorro de combustible: una ligera vibración informa al conductor de la posición del pedal en la que el consumo de combustible es óptimo. Esto ahorra hasta un 7% de combustible. Junto con sistemas de asistencia como el control de crucero adaptativo, el pedal se convierte en un indicador de advertencia: en combinación con la navegación o una cámara de reconocimiento de señales de tráfico, el innovador pedal del acelerador de Bosch advierte al conductor de vibraciones si, por ejemplo, el vehículo se acerca a una curva peligrosa. a alta velocidad.

Electrificación: mayor kilometraje a través de la optimización constante del sistema

Tecnología de iones de litio: para volverse más populares en los próximos años, los vehículos eléctricos deberán volverse significativamente más baratos. La tecnología de las baterías juega un papel clave aquí: Bosch espera que las baterías tengan el doble de densidad de energía al doble del precio actual para 2020. La preocupación es desarrollar baterías de iones de litio de próxima generación con GS Yuasa y Mitsubishi Corporation en una empresa conjunta llamada Lithium Energy and Power.

Sistemas de baterías: Bosch está adoptando una variedad de enfoques para estimular el desarrollo de nuevas baterías de alto rendimiento. El innovador sistema de gestión de baterías de Bosch forma parte del sistema de baterías que supervisa y controla los elementos de todo el sistema. La gestión inteligente de la batería puede aumentar el kilometraje del vehículo hasta en un 10% con una sola carga.

Gestión térmica para vehículos eléctricos: una batería más grande no es la única forma de prolongar la vida útil de un vehículo eléctrico con una sola carga. El aire acondicionado y la calefacción reducen significativamente el kilometraje. Bosch presenta un control de aire acondicionado inteligente que es mucho más eficiente que las versiones anteriores y aumenta el kilometraje hasta en un 25 %. Un sistema de bombas y válvulas variables almacena el calor y el frío en su fuente, como la electrónica de potencia. El calor se puede utilizar para calentar la cabina. Un sistema completo de gestión térmica reduce la necesidad de energía para el sistema de calefacción en invierno hasta en un 60 %.

Híbridos de 48 voltios: Bosch presentó la segunda generación de sus híbridos de 2015 voltios en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 48. El nivel de electrificación de arranque modificado ahorra hasta un 15% de combustible y proporciona un par adicional de 150 Nm. En la segunda generación de híbridos de 48 voltios, el motor eléctrico está integrado en la transmisión. El motor eléctrico y el motor de combustión están separados por un embrague que les permite transmitir potencia a las ruedas de forma independiente entre sí. Por tanto, el coche puede aparcar y circular en atascos en modo totalmente eléctrico.

Hacia la conducción automatizada: ayudándole a evitar obstáculos, curvas y tráfico

Sistema de asistencia para evitar obstáculos: los sensores de radar y los sensores de video identifican y miden obstáculos. Con maniobras específicas, el sistema de asistencia también ayuda a los conductores sin experiencia a evitar dificultades en la carretera. El ángulo máximo de dirección se alcanza un 25% más rápido y el conductor está seguro incluso en las situaciones de conducción más difíciles.

Asistente de giro a la izquierda y giro en U: al acercarse a la izquierda y en reversa, un vehículo que se aproxima puede conducir fácilmente en el carril que se aproxima. El asistente monitorea el tráfico que se aproxima mediante dos sensores de radar en la parte delantera del vehículo. Si no tiene tiempo para girar, el sistema no permite arrancar el automóvil.

Asistencia para atascos: el sistema de asistencia para atascos se basa en los sensores y funciones del ACC Stop & Go y el sistema de advertencia de salida de carril. El sistema sigue al vehículo delantero a velocidades de hasta 60 km / h en tráfico intenso. El asistente de atasco acelera y se detiene por sí solo, y también puede mantener el vehículo en el carril con golpes de dirección leves. El conductor solo necesita monitorear el sistema.

Highway Pilot: Highway Pilot es una función altamente automatizada que toma el control total del automóvil en la carretera. Requisitos previos: Supervisión fiable del entorno general del vehículo mediante sensores, mapas precisos y actualizados y potentes unidades de control enchufables. Tan pronto como el conductor sale de la autopista, puede activar la función y relajarse. Antes de pasar por un tramo de carretera altamente automatizado, el piloto informa al conductor y le invita a volver a ponerse al volante. Bosch ya está probando esta característica en la carretera en vehículos especialmente equipados. Después de la armonización de las disposiciones legales, en particular la Convención de Viena sobre el tráfico rodado, el Reglamento R 79 de la CEPE, en 2020 el proyecto piloto en la autopista se pondrá en producción en masa.

Cámara estéreo: con una distancia de solo 12 cm entre los ejes ópticos de las dos lentes, la cámara estéreo de Bosch es el sistema más pequeño de su tipo para uso automotriz. Reconoce objetos, peatones, señales de tráfico, espacios libres y es una solución mono-sensor en varios sistemas de asistencia. La cámara ahora es estándar en todos los modelos. Jaguar XE y Land Rover Discovery Sport. Ambos vehículos utilizan una cámara en sus sistemas de frenado de emergencia urbanos y suburbanos (AEB City, AEB Interurban). Los prototipos de Jaguar, Land Rover y Bosch se exhibieron en el sector del Nuevo Mundo de la Movilidad en IAA 2015, mostrando más funciones de una cámara estéreo. Estos incluyen protección de peatones, asistente de reparación del sitio y cálculo de espacio libre.

Estacionamiento inteligente: detecte y reserve espacios de estacionamiento gratuitos, estacionamiento seguro y automatizado

Active Parking Management: con Active Parking Management, Bosch facilita a los conductores encontrar un espacio de estacionamiento disponible y ayuda a los operadores de estacionamiento a aprovechar al máximo sus opciones. Los sensores de suelo detectan si una plaza de aparcamiento está ocupada o no. La información se transmite por radio a un servidor, donde los datos se colocan en un mapa en tiempo real. Los conductores pueden descargar el mapa en su teléfono inteligente o visualizarlo de Internet, encontrar un lugar de estacionamiento vacío y navegar hasta él.

Asistente de marcha atrás: el sistema inteligente de estacionamiento de remolques ofrece a los conductores un control conveniente de un vehículo con remolque a través de un teléfono inteligente o tableta en la calle. Se basa en la interfaz para dirección asistida eléctrica, control de freno y motor, transmisión automática y función de medición del ángulo de dirección. Con la aplicación para teléfono inteligente, el conductor puede preseleccionar la dirección y la velocidad de viaje, incluso fuera del vehículo. El camión y el remolque se pueden operar y estacionar con un dedo.

Estacionamiento público: El estacionamiento en la calle es muy raro en los centros urbanos y algunas áreas residenciales. Con el estacionamiento público, Bosch facilita la búsqueda de un lugar para estacionar: cuando el automóvil pasa junto a los autos estacionados, mide la distancia entre ellos usando los sensores de su asistente de estacionamiento. La información registrada se transmite en un mapa de carreteras digital. Gracias al procesamiento inteligente de datos, el sistema de Bosch confirma la información y predice la disponibilidad de plazas de aparcamiento. Los automóviles cercanos tienen acceso en tiempo real al mapa digital y sus conductores pueden navegar a los lugares vacantes. Una vez que se ha determinado el tamaño de los espacios de estacionamiento disponibles, el conductor puede seleccionar un espacio de estacionamiento adecuado para su automóvil compacto o caravana. Cuantos más automóviles participen en el sistema de estacionamiento en los asentamientos, más detallado y actualizado será el mapa.

Sistema multicámara: Cuatro cámaras de corto alcance instaladas en el vehículo brindan al conductor una visibilidad completa al estacionar y hacer cambios. Con una apertura de 190 grados, las cámaras cubren toda el área alrededor del vehículo. La tecnología de imágenes especial proporciona una imagen XNUMXD de alta calidad sin ningún desorden en la pantalla integrada. El conductor puede elegir la perspectiva y la ampliación de la imagen para poder ver incluso los obstáculos más pequeños en el estacionamiento.

Estacionamiento con servicio de valet automatizado: El estacionamiento con servicio de valet automatizado es una función de Bosch que no solo libera al conductor de buscar un lugar para estacionar, sino que también estaciona el automóvil de manera completamente independiente. El conductor simplemente deja el auto en la entrada del estacionamiento. Usando una aplicación de teléfono inteligente, le indica al automóvil que busque un lugar para estacionar y luego regrese por el mismo camino. El estacionamiento totalmente automatizado requiere una infraestructura de estacionamiento inteligente, sensores a bordo y comunicación entre ellos. El automóvil y el estacionamiento se comunican entre sí: los sensores en el piso indican dónde hay espacios vacíos y transmiten información al automóvil. Bosch desarrolla internamente todos los componentes para el estacionamiento totalmente automatizado.

Más seguridad, eficiencia y comodidad para el conductor: sistemas de pantalla y conectividad de Bosch

Los sistemas de visualización: los sistemas de navegación, los nuevos sensores y cámaras del vehículo y la conexión a Internet del vehículo brindan a los conductores una variedad de información. Los sistemas de visualización deben priorizar y presentar los datos de una manera que se pueda entender de forma intuitiva. Ésta es la tarea de las pantallas Bosch programables libremente, que presentan la información más importante de manera flexible y oportuna. La tecnología se puede complementar con una pantalla de visualización frontal combinada que muestra información importante directamente en el campo de visión del conductor.

Bosch también presenta una interfaz de usuario innovadora que complementa la interacción visual y acústica con elementos táctiles. Al operar la pantalla táctil, el conductor tiene una sensación táctil como si su dedo estuviera tocando un botón. Necesita presionar con más fuerza el botón virtual para activarlo. El conductor no se distrae de la carretera, ya que no es necesario mirar la pantalla.

Horizonte conectado: la tecnología Electronic Horizon continúa proporcionando datos de pendiente y curva para complementar la información de navegación. En el futuro, Connected Horizon también proporcionará datos dinámicos sobre congestión, accidentes y zonas de reparación. Esto permite que los conductores viajen con mayor seguridad y obtengan una mejor imagen de la carretera.

Con mySPIN, Bosch ofrece una atractiva solución de integración de teléfonos inteligentes para una conectividad perfecta del vehículo y un servicio de calidad. Los conductores pueden usar sus aplicaciones favoritas para teléfonos inteligentes iOS y Android de una manera conocida. Las aplicaciones se reducen a la información más importante, que se muestra en la pantalla integrada y se controla desde allí. Se prueban para su uso durante la conducción y distraen al conductor lo menos posible, garantizando la máxima seguridad.

Advertencia de prohibición de tráfico: solo en Alemania, cada año se emiten 2 advertencias para vehículos que circulan en direcciones prohibidas por radio. La señal de advertencia suele retrasarse ya que la ruta de la pesadilla termina no antes de los 000 metros, en muchos casos fatal. Bosch está desarrollando una nueva solución en la nube que alertará en solo 500 segundos. Como módulo de software puro, la función de advertencia se puede integrar en un sistema de información y entretenimiento existente o en aplicaciones de teléfonos inteligentes.

Drivelog Connect: Con la aplicación Drivelog Connect, el portal móvil Drivelog también ofrece una solución para conectar modelos de automóviles más antiguos. Todo lo que necesita es un módulo de radio compacto, el llamado Dongle, y una aplicación para teléfono inteligente. La plataforma ofrece consejos sobre conducción económica, explica códigos de error de forma accesible y, en caso de accidente, puede ponerse en contacto con el servicio de asistencia técnica en la carretera o con un coche.