Prueba de manejo del BMW X5: gran regreso
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La cuarta generación del modelo vuelve más cómoda y adaptada al todoterreno
En Múnich, los fabricantes sin duda han hecho una contribución significativa al descubrimiento de la enorme mina de oro del SUV moderno, que parece inagotable y sigue siendo explotado incansablemente por todos los fabricantes de automóviles que se precie.
El coraje y la previsión demostrados hace dos décadas con el lanzamiento del X5 y la construcción de la planta de Spartanburg, Carolina del Sur, demostraron ser los movimientos correctos que impulsaron gradualmente a BMW a la posición del mayor exportador de automóviles de los Estados Unidos.
Mientras tanto, el X5 ha evolucionado con pasos moderados pero seguros, desde una calidad modesta, formas acanaladas y una afinidad tangible con los SUV clásicos hasta la verdadera definición de un SAV (Sport Activitty Vehicle) con estilo, dinámica y comodidad que rivalizan con los de la clase alta.
Se dice que el buen diseño se manifiesta en el hecho de que nunca llama la atención a primera vista. Los estilistas de BMW han logrado pasar la línea X5 de generación en generación, agregando nuevos elementos y manteniéndola actualizada sin buscar efectos demasiado dramáticos y cambios drásticos.
La nueva versión encarna plenamente esta filosofía, llamando la atención principalmente mejorando la parrilla delantera en el estilo que ya vimos en la séptima serie.
De lo contrario, el G05, como sugiere el nombre interno del modelo, sigue una curva evolutiva ligeramente más pronunciada, cuyo impacto se siente tan pronto como cruzas el umbral y te pones al volante. Aparte del interior notablemente más espacioso y el nivel más alto de mobiliario, la séptima generación del sistema de control centralizado iDrive, introducido en 2001, es inmediatamente impresionante.
A pesar de la reciente competencia, sigue siendo inigualable en funcionalidad y usabilidad, a lo que se han agregado nuevas características en la versión 7.0 para personalizar la información que se muestra en las dos pantallas del tablero de 12,3 pulgadas.
La gama de gestos para operar ciertas funciones se ha ampliado, y la icónica pantalla de visualización frontal para los modelos de la marca ahora puede proporcionar una gran cantidad de información relevante y bellamente ilustrada en las inmediaciones del conductor.
Toda esta abundancia funcional e informativa se puede controlar fácilmente y de acuerdo con las preferencias y la lógica individuales, tanto con la ayuda del clásico dispositivo giratorio iDrive como con la ayuda de gestos y toques en la pantalla central.
Vuelve fuera del camino
Por supuesto, también hay innovaciones en otras áreas tecnológicas y partes de la anatomía del nuevo X5, que ha recibido una línea de trenes motrices muy actualizada y un sistema de transmisión dual xDrive mejorado.
Por primera vez, se puede complementar con una opción todoterreno, que ofrece cuatro modos diferentes de superar terrenos difíciles y asfaltos, protección de los bajos e indicaciones de control específicas, así como un bloqueo mecánico del diferencial trasero.
Armado de esta manera, el X5 se siente muy bien fuera de la carretera incluso sin neumáticos especiales, y un sistema de suspensión neumática opcional se encarga tanto de la comodidad de los pasajeros como de la distancia al suelo según el tipo de terreno.
Motor de gasolina de tres litros y seis cilindros en línea con 340 CV. en el X5 40i, trabaja a la altura adecuada, demostrando potencia, excelentes modales de trabajo y el conocido deseo y facilidad de aceleración.
La interacción con la transmisión automática de ocho velocidades está al mismo nivel. Puntos fuertes de la versión diésel 30d de 265 CV tradicionalmente se distinguen por una potente tracción, proporcionada por un par máximo de 620 Nm, así como por un excelente consumo de combustible.
Además de la suspensión neumática, el equipo de nueva generación incluye otras características de chasis de alta tecnología, como el control activo de vibraciones de la carrocería y la dirección activa integrada con dirección en las ruedas traseras.
En general, la dinámica y la comodidad del X5 se acercan a los niveles de lujo típicos, así como al equipo estándar, que ahora incluye asientos deportivos, sistema de navegación y faros LED en todas las versiones del modelo.
Conclusión
La nueva generación X5 es una entrada realmente impresionante tanto para la marca bávara como para la categoría SUV en general. El modelo ofrece capacidades todoterreno más serias, niveles significativamente más altos de comodidad y dinámica, y más espacio para pasajeros y equipaje que su exitoso predecesor, con un chasis moderno y una planta de energía extremadamente eficiente. El único problema aquí es la competencia, que tampoco duerme...
