Bentley participa en el proyecto OCTOPUS

Bentley participa en el proyecto de investigación de tres años OCTOPUS, cuyo nombre se traduce como 'pulpo' pero, como acrónimo, tiene una definición larga: componentes optimizados, pruebas y simulación, kits de herramientas de tren motriz que integran soluciones de motores de ultra alta velocidad, prueba y simulación, herramientas para motores eléctricos que utilizan motores de velocidad ultrarrápida. Esto significa que se ha diseñado y probado una unidad eléctrica de alta velocidad, integrada en el eje de transmisión. Los “componentes optimizados” se refieren a piezas y materiales que pueden reemplazar los raros imanes permanentes fósiles y las bobinas de cobre.

El CEO de Bentley, Adrian Holmark, ya admitió que el primer automóvil eléctrico de la marca se lanzará en 2025 y será un sedán. La empresa con sede en Crewe ha creado dos conceptos de batería: la EXP 100 GT (en la foto) y la EXP 12 Speed ​​6e.

Antes de la inclusión de Bentley, el proyecto había estado en desarrollo durante 18 meses, por lo que ahora podemos echar un vistazo al módulo de eje OCTOPUS E. Combina dos motores eléctricos (laterales), una transmisión (entre ellos) y electrónica de potencia. Tenga en cuenta que existen muchos diseños todo en uno de este tipo.

El estudio está financiado por el gobierno británico a través de OLEV (Low Emission Vehicles Service). Junto con Bentley, Octopus tiene otros nueve socios, cuyos nombres no necesitan figurar. Digamos que el Grupo Británico de Máquinas Eléctricas Avanzadas es responsable de los motores y las transmisiones, y Bentley se hace cargo de la integración del módulo en un vehículo eléctrico, ajustando y probando el sistema. En el campo del trabajo eléctrico promete "gran avance" y "rendimiento revolucionario". El OCTOPUS no encontrará un uso práctico hasta 2026, por lo que el automóvil eléctrico de Bentley no llegará al mercado en 2025.

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