Tratamiento anticorrosión del coche.
Cuerpo del auto,  Consejos para automovilistas

Tratamiento anticorrosión del coche.

La mayoría de las piezas de automóviles están hechas de metales. Algunos de ellos se encuentran en un ambiente aceitoso, por lo que están menos expuestos a reacciones oxidativas. El resto de piezas necesitan protección contra la corrosión. Por encima de todo, la carrocería necesita esa protección.

Los automóviles modernos no reciben una estructura de marco, como los SUV o camiones, sino un cuerpo que soporta la carga, en el que se unen inmediatamente las unidades y mecanismos clave. En el exterior, el automóvil está cubierto con una capa de pintura que protege el metal de la humedad agresiva. Cabe mencionar que no todos los tipos de carrocería pueden requerir un tratamiento anticorrosión. Algunas carcasas están fabricadas con materiales resistentes a la corrosión. Se describen más detalles sobre dichos órganos en otra reseña.

Tratamiento anticorrosión del coche.

Ahora hablemos sobre cómo tratar su automóvil, qué material anticorrosivo es mejor para cubrir el metal, y cómo realizar correctamente el procedimiento.

¿Qué es el tratamiento anticorrosión?

La protección contra la corrosión se aplica a las partes del cuerpo para protegerlas de la reacción oxidativa que ocurre naturalmente en todos los productos metálicos. Solo los metales no ferrosos no se oxidan. Antes de aplicar una capa de pintura, primero se aplica una sustancia especial al metal, que evita que la humedad entre en contacto con los elementos del cuerpo.

Algunas partes no están manchadas, por lo que necesitan protección adicional. Teniendo esto en cuenta, cada parte del cuerpo utiliza su propio material. Además de la resistencia a la humedad, el anticorrosivo debe soportar algunos esfuerzos mecánicos. Por ejemplo, las piedras suelen tocar fondo. Fuera de la carretera, el automóvil puede atascarse en un bache, etc.

¿Por qué hacer un tratamiento anticorrosión de un automóvil?

El óxido no solo estropea la apariencia de los productos. Con el tiempo, el metal comienza a deteriorarse, por lo que la resistencia de la estructura sufre. Una parte dañada puede romperse bajo tensión. Durante el funcionamiento, un automóvil está expuesto a una variedad de efectos que pueden provocar la corrosión de la carrocería.

Tratamiento anticorrosión del coche.

Estos son solo algunos factores:

  • Clima húmedo;
  • Charcos en el camino;
  • Nieve y barro no removidos de la pista;
  • Productos químicos que eliminan el hielo de la carretera;
  • Pequeñas piedras que salen volando de debajo de las ruedas del coche.

Para que todos estos factores no reduzcan la vida útil de la carrocería del automóvil, cada automovilista tarde o temprano piensa si su automóvil necesita protección adicional.

¿Cuál es el precio del tratamiento anticorrosión del automóvil?

Los costos de procesamiento oscilan entre $ 70 y $ 300. Esto está influenciado por tales factores:

  • La lista de precios de la empresa, que es determinada por su dirección;
  • El costo de los materiales utilizados;
  • La complejidad y escala del trabajo;
  • ¿Necesito "parchear" el cuerpo antes de procesar?
  • Marca de auto.
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En una estación de servicio de garaje, el trabajo se hará más barato que en un servicio de automóvil de élite. Es cierto que en este caso, debe estar seguro de la conciencia de los maestros. Los grandes talleres cobran un precio más alto, ya que su procesamiento suele ir acompañado de servicios adicionales. Además, la mano del maestro realizará el procedimiento mucho más rápido y mejor, ya que en repetidas ocasiones ha tenido que trabajar con todo tipo de materiales anticorrosión.

Que materiales se necesitan

Al elegir una composición anticorrosión, debe detener su elección no solo en la marca. A veces, el material económico no es inferior a ellos en calidad. Sin embargo, los productos de empresas reconocidas se prueban para determinar su facilidad de uso, su rápida resistencia a los olores desagradables y su respeto por el medio ambiente. Además, el último factor es importante no solo cuando se procesa el interior del automóvil. En el proceso de trabajar con la sustancia, el maestro no debe envenenarse.

En cuanto a la parte exterior de la carrocería, además del revestimiento anticorrosión, se utilizan imprimaciones, pinturas y barnices. Las cavidades ocultas, así como las partes expuestas del cuerpo y la suspensión que no están cubiertas con pintura, necesitan protección adicional. El medio de tratamiento depende de la parte de la máquina que esté cubierta.

Para los bajos del coche

Dicho material crea una capa gruesa elástica que no solo evita que la humedad entre en contacto con el metal, sino que también crea una ligera protección mecánica. Forman una película resistente que evita que el fondo se moje cuando el coche se mete en un charco y no se raya con piedras que salen volando de las ruedas.

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Dicho producto consta de varios inhibidores, por lo que la corrosión no se propaga tan rápidamente. La herramienta más asequible para la mayoría de los automovilistas es la masilla a base de betún. Puede contener caucho desmenuzado, que crea una capa amortiguadora.

Un efecto adicional que crea esta sustancia son las propiedades de aislamiento acústico. Por supuesto, la masilla no reemplaza el skimmer del cuerpo (hay revisión separada). Este efecto se produce precisamente debido a la presencia de caucho granulado. Amortigua las vibraciones que llegan al cuerpo en un pequeño porcentaje.

Para pasos de rueda

La composición de las sustancias para el tratamiento de esta parte del cuerpo es casi idéntica a las anteriores. Sin embargo, en este caso, hay una pequeña excepción. Es mucho más probable que el arco esté expuesto a la humedad y, en clima lluvioso, el agua ingresa al interior todo el tiempo que el automóvil continúa en movimiento.

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De las ruedas de vez en cuando vuelan pequeños guijarros, arena y reactivos químicos, que se esparcen sobre las vías. Por este motivo, la superficie necesita una mejor protección. Para eliminar tal estrés mecánico, el automovilista puede instalar un revestimiento de guardabarros. Este elemento de plástico soporta toda la tensión mecánica. En este caso, la superficie del paso de rueda se puede tratar con un depósito de líquido.

Este es un análogo de la masilla, solo la película de este producto es más duradera. Algunos usan masilla para proteger los arcos. Entonces esta área debe procesarse en dos capas. En casa, tanto la masilla como el casillero se aplican con un pincel (si el material es muy espeso, debe diluirse de acuerdo con las instrucciones del recipiente).

Para aviones ocultos

Una cavidad hueca es una parte volumétrica del cuerpo, que rara vez se procesa desde el interior en la fábrica. Esta categoría incluye detalles como:

  • Límite;
  • La puerta;
  • Refuerzo de piso;
  • Booster para la tapa del maletero y el capó;
  • Spar, etc.

Cada elemento hueco de la máquina tiene un agujero tecnológico (en algunos casos hay varios). A través de él, puede verter una composición líquida, gracias a la cual la protección es proporcionada no solo por la pintura en el exterior, sino también por la película repelente al agua en el interior.

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Movil se utiliza a menudo para dicho procesamiento. Su consistencia es similar a la del aceite de motor. También contiene inhibidores de corrosión. La peculiaridad del material radica en el hecho de que el revestimiento no se seca por completo, lo que garantiza el máximo efecto repelente al agua.

Para promover un umbral u otro elemento hueco, es suficiente llenar la cavidad con líquido tanto como sea posible o aplicar generosamente con una jeringa de punta plana. Las sustancias anticorrosivas en aerosoles se pueden encontrar a menudo entre la química automotriz. No todos los productos de este tipo de envases ofrecen una protección de alta calidad, ya que a menudo contienen más disolventes que sustancias en el residuo seco.

Cómo hacerlo usted mismo: los pasos principales.

Entre los muchos talleres de reparación de automóviles, la mayoría ofrece un servicio de tratamiento anticorrosión para automóviles. Pero para ahorrar dinero, puede hacer este trabajo usted mismo. No necesitas habilidades especiales para esto. Lo principal es poder trabajar con brocha y rodillo. Al elegir un material, se debe tener cuidado con las recomendaciones de aplicación, ya que algunas sustancias se aplican con pistola.

Aquí hay una pequeña instrucción sobre cómo se realiza el procedimiento en un garaje. Antes de continuar con el procesamiento, debe colgar el automóvil, quitar las ruedas y cerrar con cuidado cada elemento de la rueda (cubo con disco de freno o tambor). Esto evita que la sustancia bituminosa llegue a elementos importantes del sistema de frenos o del chasis.

Lavado

En primer lugar, es necesario eliminar toda la suciedad de la superficie tratada. Si el área está mal limpia, el anticorrosivo se fijará de manera ineficaz y durante el viaje no protegerá el metal de la humedad.

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Se debe prestar especial atención a la parte inferior. Tiene la suciedad más solidificada. Para una limpieza máxima, es mejor usar no solo agua, sino una solución jabonosa. El fondo se moja abundantemente, lo dejamos un rato para que se acidifique la suciedad. Luego lavamos la superficie con agua. Idealmente, esto se hace mejor con una mini-lavadora que cree una buena presión de agua.

el secado

Una vez que se ha eliminado toda la suciedad de la superficie, se debe dejar secar. Ninguna sustancia repelente al agua puede adherirse firmemente a un producto húmedo. Si acelera el proceso con un secador de pelo de construcción, debe asegurarse de eliminar toda la humedad.

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Idealmente, se aplica un disolvente a toda la superficie a tratar para eliminar los derrames de petróleo, si los hubiera. Con el tratamiento anticorrosión, la regla más importante es que la superficie esté lo más limpia y seca posible. Solo en este caso se fijará el anticorrosivo tanto como sea posible.

Aplicación de materiales anticorrosión

Antes de este procedimiento, debe cuidar el equipo de protección personal. Dado que la pistola rociadora está rociando la sustancia, puede entrar en contacto con la piel, la ropa o los ojos. Además, antes de aplicar el agente anti-grava, es necesario proteger la pintura de la entrada de masilla bituminosa; es difícil lavarla sin dañar el esmalte.

 La cavidad oculta se procesa con una pistola rociadora, si está disponible y hay experiencia en el trabajo con este equipo. Alternativamente, puede utilizar aerosoles. Si necesita procesar el interior del ala, retírelo.

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Para aplicar el producto en la parte inferior conviene utilizar una brocha o mejor con un rodillo. La máxima protección se consigue si la masilla se aplica en varias capas (tres o cuatro). El trabajo debe realizarse a una temperatura ambiente de al menos +15 grados. Cada capa debe secarse durante al menos una hora. Después de la aplicación, el vehículo debe secarse durante al menos 24 horas.

Que usar

Para proteger contra la corrosión, se pueden utilizar los siguientes agentes:

  • Masilla a base de betún. Esta sustancia se basa en material resinoso sintético y bituminoso. Proporciona un efecto conservante, es decir, mantiene el metal en sus mejores condiciones, así como protección contra la humedad. Dada esta propiedad, la superficie debe limpiarse de la corrosión antes de su uso. Dado que este es el material más económico, debido a las constantes vibraciones, puede desprenderse. Por esta razón, la superficie debe estar bien imprimada antes de la aplicación.
  • Materiales de PVC con base de goma. Estas herramientas las utilizan principalmente los fabricantes de automóviles. El material se considera uno de los más duraderos, por lo que resulta bastante caro.
  • Plástico con consistencia líquida. Debido a su baja resistencia mecánica, este material se utiliza como capa adicional repelente al agua.
  • Productos a base de aceite. Se utilizan para su aplicación en superficies irregulares con pequeñas grietas. Además, debido a su fluidez, son fáciles de usar para rellenar cavidades.
  • Sustancias a base de parafina. Una de sus ventajas es que después del secado tienen buena elasticidad en un amplio rango de temperaturas, pero no son aptas para tratar el fondo y los pasos de rueda, ya que tienen baja resistencia a los esfuerzos mecánicos.

Para un procesamiento decente en casa, puede utilizar las siguientes herramientas. El fondo se trata con un compuesto de caucho con caucho granulado. Se aplica un aerosol anti-grava en el interior de los pasos de rueda. Las cavidades ocultas se procesan con materiales fluidos tipo Movil.

Los fondos destinados a una superficie específica tienen sus propias propiedades, por lo que vale la pena averiguar a qué efecto estará expuesta la protección contra la corrosión. Por ejemplo, el material para rellenar la cavidad debe tener un efecto neutralizador de la corrosión. Durante el proceso de llenado, debe fijarse rápidamente a la superficie. Al mismo tiempo, debe tener suficiente elasticidad.

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Las sustancias para el fondo no solo deben resistir los efectos de la humedad, sino que también deben mantener la elasticidad a diferentes condiciones de temperatura y soportar grandes esfuerzos mecánicos.

Entre la química del automóvil, hay compuestos que se crean para proteger la pintura de fábrica de las piedras que golpean el cuerpo. Estas sustancias se denominan revestimientos anti-grava.

¿Necesito manejar un auto nuevo?

En cuanto a la producción nacional, muchos modelos de automóviles adolecen de una falta de tratamiento anticorrosión (el fabricante puede utilizar materiales baratos o aplicarlos en una capa demasiado fina). Los automóviles extranjeros reciben una mejor protección contra la corrosión de la carrocería. Sin embargo, al comprar un automóvil de este tipo, no debe esperar que la parte inferior, los arcos y los umbrales estén protegidos al máximo.

La razón de esto son las diferentes condiciones climáticas y operativas. Los fabricantes de automóviles extranjeros a menudo utilizan materiales de alta calidad, pero en las carreteras modernas del espacio postsoviético se deterioran rápidamente. Por lo general, el concesionario es consciente del trato que ha sufrido el vehículo. Para tener total confianza, es mejor manejar un auto nuevo.

Tratamiento anticorrosión del coche.

En cuanto a los automóviles comprados en el mercado secundario, aquí no puede prescindir de las trampas. Algunos vendedores sin escrúpulos, para crear una apariencia comercial, aplican un recubrimiento anticorrosión sobre un metal ya dañado. Pero en la mayoría de los casos, según el estado de dicha protección, puede determinar si vale la pena comprar una máquina de este tipo.

¿Con qué frecuencia se debe manipular el vehículo?

El error de muchos entusiastas de los automóviles es que esperan plenamente que el fabricante de automóviles utilice protección contra el óxido de alta calidad, por lo que no suelen mirar debajo del automóvil. De hecho, muchos artesanos incluso recomiendan el tratamiento periódico del cuerpo con anticorrosivo. Es mejor hacer esto antes del inicio de la temporada de lluvias (otoño-invierno).

Si compra un automóvil en el salón, no tiene que pensar en este tratamiento durante un tiempo. Sin embargo, la capa protectora no es permanente y debe controlarse periódicamente. Se debe prestar especial atención a los lugares de difícil acceso (pasos de rueda, pasos de rueda cerrados, bajos, umbrales, parte inferior de puertas, etc.).

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Como muestra la práctica, en las condiciones de funcionamiento del vehículo en el territorio de los países de la CEI, dicho procesamiento debe llevarse a cabo al menos dos años después. Antes de llenar los huecos, deben limpiarse lo más posible en cada caso individual.

¿Cuánto anticorrosivo se debe aplicar?

Todo automovilista está interesado en que la carrocería de su automóvil conserve su aspecto original el mayor tiempo posible. Por esta razón, no vale la pena ahorrar en materiales anticorrosión. Cada producto tiene su propia estructura y proporciona la máxima protección cuando se aplica en varias capas. Esto se indica en las instrucciones de uso, que están impresas en el envase.

Algunos materiales deben aplicarse mediante pulverización a alta presión. Para esto, se utilizan aerosoles, pero idealmente se puede lograr más efecto si usa una pistola rociadora. Proporcionará una fijación de alta calidad de la sustancia en la superficie.

¿Cómo saber si las piezas están corroídas?

La corrosión se produce como resultado de la acción agresiva de la humedad y el aire sobre las piezas metálicas. Este es un proceso natural que no se puede detener sin el uso de formulaciones especiales. Pero el óxido no es lo mismo. Más detalles sobre los tipos de corrosión del cuerpo y cómo eliminar cada uno de ellos se describen en otra reseña... Debe tenerse en cuenta que cada daño al metal tiene sus propias consecuencias, por lo tanto, no siempre se debe aplicar un tratamiento anticorrosión sobre dicho metal.

Tratamiento anticorrosión del coche.

También debe recordarse que ciertas partes de la máquina se oxidan más rápido que otras, ya que enfrentan muchas influencias ambientales. Las soldaduras que se encuentran en lugares de difícil acceso (mal ventiladas) y que a menudo reciben agua, están más expuestas a tal destrucción.

Con un cambio brusco de temperatura, se pueden formar microfisuras en algunas partes del cuerpo. La corrosión por grietas también se produce debido a la alta vibración. Esto hace que la pintura del metal se desprenda y se agriete. La mayoría de las veces, esto también ocurre en las uniones de las piezas que no están reforzadas con refuerzos. La inspección visual periódica de todo el automóvil ayudará a identificar los daños a tiempo, eliminarlos y tratarlos con material anticorrosivo.

Aquí hay un breve video sobre cómo tratar un automóvil con un compuesto anticorrosión:

ANTICOR ETERNO de arcos y fondos

Preguntas y respuestas

¿Cuál es la mejor manera de procesar la carrocería del automóvil para el invierno? Dependiendo de las capacidades del automovilista, puede utilizar mezclas anticorrosivas, bituminosas, ceras, abrillantadores, pastas antiestáticas o película anti-grava.

¿Cuál es la mejor forma de procesar la carrocería del automóvil? Si no hay hongos en la carrocería, la pintura protegerá de manera confiable las ceras o aerosoles de las agresivas influencias ambientales.

¿Cuál es la mejor forma de tratar los bajos y los arcos del coche? Una opción económica y de alta calidad: diferentes masillas a base de betún. Estas sustancias evitan de manera confiable que el metal entre en contacto con el medio ambiente.

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