6 errores que matan la caja de cambios

Las transmisiones manuales son de diseño simple, confiables y pueden ahorrar un poco de consumo de combustible (ya existen transmisiones automáticas que son superiores a ellas en este aspecto, pero son mucho más caras).

No importa cuán confiable sea el dispositivo, no se debe olvidar que a menudo cae en manos de una persona que, por una razón u otra, causa daños graves.

Le sugerimos que se familiarice con 6 errores comunes que los conductores suelen cometer (especialmente aquellos con poca experiencia).

Cambio de marchas sin embrague

Suena bastante extraño, pero hay conductores que lo hacen. Por lo general, estos son los recién llegados o aquellos que todavía conducían un automóvil con transmisión automática. Cambian de marcha sin presionar el pedal del embrague. Hay fuertes ronquidos, que rápidamente le recuerdan un error.

En este momento, la caja de cambios está sometida a una gran carga, y con la repetición frecuente de este "ejercicio", simplemente falla. Por supuesto, puede cambiar sin un sonido característico, pero para esto necesita conocer muy bien su automóvil y sentir cuándo la velocidad corresponde al cambio deseado.

Pedal constantemente presionado

A muchos conductores, incluidos aquellos con una amplia experiencia de conducción, les gusta mantener el embrague presionado durante mucho tiempo. Lo hacen incluso cuando se detienen en un semáforo o simplemente esperan algo sin apagar el motor. Esta acción aparentemente inofensiva conduce al desgaste de las costillas de la placa de presión del embrague.

Otros componentes de la caja de cambios también sufren esto ya que están sobrecargados. El resultado final es un embrague roto y una llamada de grúa. Y reemplazar un componente clave es un procedimiento muy costoso.

Marcha atrás antes de parar

Un clásico del género: el conductor intenta estacionar y cambia a reversa antes de que su auto deje de moverse. Nuevamente, se escucha un chirrido desagradable de los engranajes de la marcha atrás. Si esta acción se repite con frecuencia, es casi seguro que el resultado es una falla inversa. En consecuencia, esto conduce a una nueva visita de servicio.

Cambiar a la marcha equivocada

Esto sucede a menudo si se agita el backstage y hay una fuerte reacción de la palanca de cambios. En este caso, al intentar reducir la velocidad del motor, el conductor, en lugar de la tercera marcha, puede activar accidentalmente la primera.

A la cuarta velocidad, las ruedas del automóvil giran mucho más rápido de lo que permite el número máximo de revoluciones cuando se activa la primera marcha. Al soltar el embrague, el motor se ve obligado a reducir la velocidad, pero cuando esto sucede repentinamente, el daño puede ser no solo en la caja de cambios y el embrague, sino también en el motor.

En algunos casos, incluso puede romper la correa de distribución o romper las llaves de los engranajes (si el automóvil tiene una cadena), lo que, a su vez, provoca daños graves en el motor.

Además de romper partes importantes de la máquina, reduce drásticamente la velocidad, lo que puede afectar la trayectoria y crear una emergencia (especialmente en carreteras resbaladizas).

Mano en la palanca de cambios

Un error bastante común, ya que muchos conductores mantienen su mano en el reposabrazos, pero no la quitan de la palanca de cambios. A veces usan este elemento como soporte para la mano y transfieren su peso al mango.

Aquellos que quieran mantener la caja de cambios y su automóvil intactos deben saber una cosa: mientras conduce, las manos del conductor deben estar en el volante.

Enganche de embrague largo

Como todos saben, el embrague es la parte principal de la caja de cambios. Desempeña un papel clave en el cambio de marchas, ayudando tanto a la aceleración como al frenado. El mayor daño a esto es causado por la retención de la mitad del acoplamiento, ya que esto conduce al sobrecalentamiento del disco y, en consecuencia, a un desgaste más rápido.

Por ejemplo, es un error mantenerlo presionado hasta la mitad antes de comenzar a moverse o cuando el automóvil está en inercia. Esto necesariamente lo desgasta y conduce a su reemplazo. Este procedimiento casi siempre está asociado con la extracción de la caja de cambios.

Cada uno decide si prestar atención a estas cosas. Como ya se mencionó, las transmisiones manuales están diseñadas y construidas para ser confiables y tener una larga vida útil. El conductor les causa el mayor daño. Y cuanto más cuide su automóvil, más tiempo le servirá fielmente.