20 hechos sorprendentes detrás del nombre de Toyota
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20 hechos sorprendentes detrás del nombre de Toyota

Toyota tiene fanáticos y oponentes. Pero incluso este último no puede negar que la compañía japonesa es uno de los fabricantes de automóviles más importantes de la historia. Aquí hay 20 datos interesantes que explican cómo el taller, una vez pequeño y familiar, ganó la dominación mundial.

1 Al principio había tela

A diferencia de muchas otras compañías automotrices, Toyota no comenzó con automóviles, bicicletas u otros vehículos. El fundador de la compañía, Sakichi Toyoda, la creó en 1890 como un taller para telares.

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Las primeras décadas fueron modestas, hasta que la compañía inventó el telar automático en 1927, que fue patentado en el Reino Unido.

2 No realmente Toyota

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La familia que fundó la empresa no es Toyota, sino Toyota. El nombre se cambió no solo por razones de buen sonido, sino por creencia tradicional. En el silabario japonés “katakana”, esta versión del nombre se escribe con ocho trazos, y el número 8 en la cultura oriental trae buena suerte y riqueza.

3 El imperialismo reutilizará el negocio familiar

En 1930, falleció el fundador de la empresa, Sakichi Toyoda. Su hijo Kiichiro decidió establecer una industria automotriz, principalmente para satisfacer las necesidades del ejército japonés en las guerras de conquista en China y otras partes de Asia. El primer modelo masivo es el camión Toyota G1, utilizado principalmente con fines militares.

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4 El primer auto fue una copia

Al igual que muchos fabricantes asiáticos, Toyota comenzó a tomar audazmente ideas del extranjero. Su primer automóvil, el Toyota AA, fue en realidad una imitación completa del flujo de aire estadounidense DeSoto.

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Flujo de aire DeSoto 1935
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Toyota AA

Kiichiro compró el auto y se lo llevó a casa para desmontarlo y examinarlo cuidadosamente. AA salió del taller de montaje en una serie muy limitada: solo 1404 unidades. Recientemente, uno de ellos, de 1936, fue encontrado en un granero ruso (en la foto).

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5 la guerra de Corea la salvó de la quiebra

Después de la Segunda Guerra Mundial, Toyota se encontró en una posición muy difícil, e incluso el primer Landcruiser, presentado en 1951, no cambió significativamente la situación. Sin embargo, el estallido de la Guerra de Corea llevó al gobierno estadounidense a poner una enorme orden militar. La producción de camiones ha crecido de 300 por año a más de 5000.

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6 Crea 365 empleos en los Estados Unidos.

Las buenas relaciones de trabajo con el ejército estadounidense llevaron a Kiichiro Toyoda a comenzar a exportar automóviles a los Estados Unidos en 1957. Hoy, la compañía proporciona 365 empleos en los Estados Unidos, aunque a pesar de los esfuerzos del presidente Trump, se están mudando a México.

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7 Toyota da a luz a la calidad japonesa

Al principio, los fabricantes de automóviles en la Tierra del Sol Naciente estaban lejos de la icónica "calidad japonesa". De hecho, los primeros modelos exportados a los Estados Unidos se ensamblaron de manera tan inadecuada que, cuando se desmontó uno, los ingenieros de GM se rieron. El cambio radical ocurrió después de que Toyota introdujo el llamado TPS (Sistema de producción de Toyota) en 1953. Gira en torno al principio de "jidoka", que en japonés significa "persona automatizada".

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La idea es que cada trabajador en el taller de ensamblaje asuma la máxima responsabilidad y tenga su propio botón que pueda detener todo el transportador en caso de duda sobre la calidad de la pieza. Solo 6-7 años después, este principio cambia los autos Toyota. Hoy, este principio, en un grado u otro, tiene su aplicación en las tiendas de casi todos los fabricantes de todo el mundo.

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8 El auto más vendido de la historia es Toyota

En 1966, Toyota presentó su nuevo modelo familiar compacto, el Corolla, un humilde automóvil de 1,1 litros que ha pasado 12 generaciones desde entonces. Se han vendido casi 50 millones de unidades.

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Este hecho hace que el automóvil sea el modelo más vendido en la historia, unos 10 millones de unidades por delante del popular VW Golf. Corolla existe en todos los tipos de cuerpo: sedán, coupé, hatchback, techo rígido, minivan y, recientemente, incluso ha aparecido un crossover.

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9 El emperador elige a Toyota

Hay varias marcas premium en Japón, desde Lexus, Infiniti y Acura hasta otras menos populares como Mitsuoka. Pero el emperador japonés ha elegido durante mucho tiempo un automóvil Toyota, la limusina Century, para el transporte personal.

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La tercera generación ya está en uso. A pesar del diseño bastante conservador, el modelo es un automóvil muy moderno con un motor híbrido (motor eléctrico y V5 de 8 litros) y 431 hp. de. Toyota nunca ha ofrecido el Century en los mercados extranjeros, es solo para Japón.

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10 ¿Primer crossover?

Podemos discutir sin cesar sobre cuál de los modelos cruzados es el primero en la historia: los modelos estadounidenses AMC y Ford, el ruso Lada Niva y Nissan Qashqai afirman esto.

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La última marca en realidad presentó una versión moderna del crossover, destinado principalmente para uso urbano. Pero casi dos décadas antes de que llegara el Toyota RAV4, el primer SUV con el comportamiento de un automóvil normal.

11 el auto favorito de Hollywood

En 1997, Toyota presentó el Prius, el primer vehículo híbrido de producción. Tenía un diseño bastante poco atractivo, un comportamiento de carretera aburrido y un interior aburrido. Pero el modelo encarna una hazaña de ingeniería impresionante y afirma ser competitivamente sostenible. Esto llevó a las celebridades de Hollywood a alinearse.

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Los clientes incluyeron a Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow y Bradley Cooper, y Leonardo DiCaprio alguna vez tuvo cuatro Prius. Hoy en día, los híbridos son la corriente principal, gracias en gran parte al Prius.

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12 Bebamos del silenciador

Sin embargo, los japoneses no quieren dormirse en sus viejos laureles con premios. Desde 2014, han estado vendiendo un modelo incomparablemente más ecológico; de hecho, el primer automóvil producido en masa que no tiene emisiones nocivas y el agua potable es el único desperdicio.

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El Toyota Mirai funciona con pilas de combustible de hidrógeno y hasta ahora ha vendido más de 10500 unidades. Al mismo tiempo, los competidores de Honda y Hyundai permanecen solo en la serie experimental.

13 Toyota también creó Aston Martin

Los estándares de emisión europeos han generado muchos absurdos a lo largo de los años. Uno de los más divertidos fue la transformación de un Toyota IQ en miniatura en un modelo ... Aston Martin.

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Para reducir el costo promedio de su flota, los británicos simplemente tomaron el coeficiente intelectual, lo rebautizaron y lo renombraron Aston Martin Cygnet, lo que cuadruplicó su precio. Naturalmente, las ventas fueron prácticamente nulas.

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14 La compañía de automóviles más cara del mundo

Durante décadas, Toyota fue la compañía automotriz con la capitalización de mercado más alta del mundo, aproximadamente el doble que la de Volkswagen. El aumento de las ventas de acciones de Tesla en los últimos meses ha cambiado eso, pero ningún analista serio espera que los precios actuales de la compañía estadounidense se mantengan constantes.

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Hasta ahora, Tesla nunca había logrado tal beneficio anual, mientras que las ganancias de Toyota son consistentemente entre $ 15-20 mil millones.

15 Primer fabricante con más de 10 millones de unidades por año.

La crisis financiera de 2008 vio a Toyota finalmente superar a GM como el mayor fabricante de automóviles del mundo. En 2013, los japoneses se convirtieron en la primera compañía en producir más de 10 millones de vehículos por año.

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Hoy Volkswagen ocupa el primer lugar como grupo, pero Toyota es inalcanzable en algunas marcas.

16 Pone $ 1 millón en investigación ... por hora

El hecho de que Toyota haya estado en la cima durante varias décadas también está asociado con un desarrollo significativo. En un año típico, una empresa invierte alrededor de $ 1 millón por hora en investigación. Toyota posee actualmente más de mil patentes mundiales.

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17 Toyota "en vivo" de largo

Un estudio de hace unos años mostró que el 80% de todos los vehículos Toyota en sus 20 años todavía están en funcionamiento. La imagen de arriba es el orgulloso Corolla 1974 de segunda generación.

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18 La empresa sigue siendo propiedad de la familia.

A pesar de su colosal escala, Toyota sigue siendo la misma empresa familiar fundada por Sakichi Toyoda. El CEO de hoy, Akio Toyoda (en la foto), es su descendiente directo, como todos los capítulos anteriores a él.

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19 Toyota Empire

Además de su marca homónima, Toyota también produce automóviles con los nombres Lexus, Daihatsu, Hino y Ranz. También era dueño de la marca Scion, pero se cerró después de la última crisis financiera.

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Además, Toyota posee el 17% de Subaru, el 5,5% de Mazda, el 4,9% de Suzuki, participa en varias empresas conjuntas con empresas chinas y PSA Peugeot-Citroen, y ha ampliado las alianzas con BMW para proyectos de desarrollo conjuntos.

20 Japón también tiene una ciudad Toyota

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La compañía tiene su sede en Toyota, Prefectura de Aichi. Hasta la década de 1950, era un pequeño pueblo llamado Koromo. Hoy es el hogar de 426 personas y lleva el nombre de la compañía que lo creó.

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