10 coches Toyota más raros
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Hoy en día, Toyota es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo y produce millones de vehículos al año. A lo largo de la historia de la empresa, su producción total supera los 200 millones, y solo el Toyota Corolla, que es el coche más exitoso de la historia, ha producido casi 50 millones de unidades.
En general, los automóviles Toyota están destinados al segmento masivo, por lo que es bastante inusual que una marca ofrezca modelos de edición limitada. Sin embargo, los hay y hay muchos de ellos. Estos son los que son más difíciles de encontrar o encontrar.
Toyota Will
El Toyota Sera no era un automóvil particularmente potente, ya que usaba un motor de 1,5 cilindros y 4 litros con solo 108 hp. Es cierto que el automóvil pesa solo 900 kg, pero ni siquiera eso lo hace particularmente impresionante en la carretera.
Sera dejó su huella fuera de Japón después de inspirar a Gordon Murray a instalar puertas de mariposa en el McLaren F1. Sin embargo, el automóvil se vende solo en el mercado nacional y se produjeron alrededor de 5 unidades en 3000 años.
Toyota Origen
Este vehículo único fue creado por Toyota en 2000 para marcar un hito muy importante en la historia de la compañía: la producción de su vehículo número 100 millones. El modelo Origin está inspirado en el Toyopet Crown RS, uno de los primeros autos producidos por la empresa.
Las similitudes entre los dos automóviles radican en las puertas traseras que se abren contra el tráfico, así como en las luces traseras extendidas. El modelo se ha producido durante menos de un año y tiene una tirada de alrededor de 1100 piezas.
Toyota Sprinter Thunder Convertible
El Toyota Sprinter Trueno fue un cupé deportivo compacto muy popular producido entre 1972 y 2004, con varios miles de unidades todavía en existencia en la actualidad. Sin embargo, un descapotable del mismo modelo es bastante difícil de encontrar, aunque a veces aparece en el mercado de coches usados.
De hecho, la versión Sprinter Trueno solo se vendió en concesionarios Toyota selectos y tiene un precio 2 veces mayor que los cupés normales. Por eso, no es de extrañar que hoy sea muy difícil.
Toyota Mega Cruiser
Esta es la respuesta japonesa al Hummer estadounidense. Se llama Toyota Mega Cruiser y se fabricó entre 1995 y 2001. De hecho, el Toyota SUV es más grande que el Hummer: 18 cm más alto y 41 cm más largo.
El interior del automóvil es elegante e incluye comodidades como un teléfono y varias pantallas. El vehículo fue diseñado para el ejército japonés, pero 133 de las 3000 unidades producidas terminaron en manos privadas.
Toyota 2000GT
El elegante auto deportivo es posiblemente el modelo Toyota más caro hasta la fecha. Es por eso que estos autos a menudo cambian de manos en subastas por más de $ 500.
El coche es un proyecto conjunto de Yamaha y Toyota de los años 60 del siglo pasado, y la idea era dar rienda suelta a las dos compañías, ya que los japoneses eran considerados los fabricantes de coches baratos y eficientes en ese momento. Así se hizo realidad la idea del primer coche de pura sangre japonés, del que solo se produjeron 351 unidades.
Corona de Toyopet
El Toyopet Crown marcó la primera incursión real de Toyota en el mercado estadounidense, pero todo va según lo planeado. La razón es que el automóvil no es de estilo americano: es demasiado pesado y no lo suficientemente potente, ya que el motor base desarrolla solo 60 caballos de fuerza.
Al final, Toyota no tuvo más remedio que retirar el automóvil del mercado estadounidense en 1961. Esto es solo dos años después del estreno del modelo, y se produjeron menos de 2000 unidades durante este período.
Toyota Corolla TRD2000
Hay pocas posibilidades de encontrar este automóvil hoy, ya que Toyota ha producido solo 99 unidades, la mayoría de las cuales se venden a compradores selectos. El automóvil fue desarrollado por la división deportiva de Toyota Racing Development (TRD) e incluye algunas mejoras significativas que lo diferencian del Corolla estándar.
Bajo el capó del TRD2000 hay un motor atmosférico de 2,0 litros con 178 hp, que se transmite a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de 5 velocidades. El coche está disponible con ruedas TRD especiales, frenos reforzados y un sistema de escape doble de acero inoxidable.
Toyota Paseo Convertible
El Toyota Paseo debutó en 1991, pero nunca pudo vencer a sus competidores, lo que provocó el cese de la producción en 1999. El coche ahora es raro y las posibilidades de ver el Paseo Cabriolet, que solo se lanzó en 1997, son cercanas a cero.
Uno de los grandes problemas con el modelo en su conjunto es que debido a los requisitos de emisiones, su motor desarrolla solo 93 caballos de fuerza. Y esto es bastante débil incluso para los estándares de ese período.
Toyota S.A.
Este automóvil fue el primer automóvil de pasajeros producido por Toyota después del final de la Segunda Guerra Mundial. Marca el inicio de la producción de los turismos comerciales de la empresa, cuyo diseño es muy similar al Volkswagen Beetle, pero a diferencia del modelo alemán, su motor está situado en la parte delantera.
Toyota usa un motor de 4 cilindros por primera vez en este automóvil, y hasta ahora solo ha instalado motores de 6 cilindros en sus vehículos. El modelo fue producido desde 1947 hasta 1952, se fabricaron un total de 215 unidades.
Toyota MR2 TTE Turbo
El MR2 de tercera generación tiene un motor de 4 cilindros y 138 CV, pero hay algunos compradores que piensan que es suficiente para un automóvil deportivo ágil. En Europa, Toyota respondió a estos clientes ofreciendo la serie MR2 turboalimentada.
Este paquete se puede instalar en los concesionarios Toyota y aumentar la potencia de salida a 181 caballos de fuerza. El par ya es de 345 Nm a 3500 rpm. Solo 300 unidades MR2 están recibiendo esta actualización y prácticamente no hay ninguna en la actualidad.
