10 daños comunes de verano y cómo solucionarlos en el camino

Este verano es una gran oportunidad para viajar. La capacidad de subir a su automóvil e ir donde sus ojos ven es una de las manifestaciones más sorprendentes de la libertad en estos días.

Lo único que ensombrece los viajes largos es la probabilidad de que alguna parte falle en el automóvil. Pero la verdad es que la mayoría de las averías más comunes en verano se pueden tratar en el camino. Lo más importante es que el conductor debe conocer bien su automóvil, especialmente sus "caprichos". Tal previsión facilitará la búsqueda de los elementos necesarios que ayudarán a resolver rápidamente una situación difícil.

1 radiador de explosión

Un problema especialmente grave durante la época más calurosa del año, que provoca un aumento peligroso de la temperatura de funcionamiento del motor. No tiene que esperar a que una nube de vapor debajo del capó solucione este problema: un charco debajo del capó indica una fuga, así como un nivel de refrigerante notablemente bajo en el expansor.

Para corregir la situación en el acto, primero debe esperar a que el motor se enfríe y ser lo suficientemente paciente, porque esto no sucederá hasta dentro de unos minutos. Si puede, enjuague el radiador con una manguera para ver mejor dónde se ha formado la grieta. Después de la limpieza, arranque el motor y observe cuidadosamente si hay fugas.

Si ve de dónde sale el anticongelante, es mejor tratar de sellarlo con pegamento epoxi especial, que se puede encontrar en las estaciones de servicio. Al contener resina epoxídica y polímeros, puede detener con éxito las fugas. Si se aplica una capa suficiente, puede soportar la presión que se forma dentro del circuito.

Para mantener mejor el material, cuando se aplica al área del problema, debe presionarlo un poco en el sitio de la grieta. Entonces, el pegamento penetrará a través del orificio formado dentro del radiador.

Fuga del radiador: evite los huevos

La mayoría de las estaciones de servicio venden selladores especiales que pueden obstruir agujeros más pequeños en el radiador desde el interior. Si no tiene uno, algunos sugieren usar una yema de huevo.

Pero ambos métodos son incluso dañinos que útiles. Los selladores no tienen propiedades para asentarse únicamente en el sitio de la ruptura del radiador. Y la yema de huevo creará atascos en todas las partes del sistema de enfriamiento. Después de aplicar dichos métodos (especialmente el segundo), tendrá que limpiar todo el sistema para que continúe funcionando correctamente.

2 ventana rota

Una ventana puede romper el vandalismo (si deja objetos de valor en un automóvil cerrado), o la ventana puede romperse. No es necesario que entre en pánico: como medida temporal, puede usar un trozo de polietileno y cinta adhesiva.

Dichas reparaciones de carreteras le permitirán llegar a su hogar de manera segura (especialmente si llueve afuera). Pero debe recordarse que durante el paseo el "parche" hará ruido.

3 lámparas sopladas

En este caso, instale una bombilla adecuada en el lado del conductor. Esto evitará una emergencia. Para hacer frente a tales situaciones, el conductor debe tener al menos una lámpara incandescente más en stock. Esto facilitará la resolución de problemas. Si viaja fuera de su país de origen, averigüe qué dicen las reglas de tráfico de esa zona sobre la conducción sin bombilla.

4 fusible quemado

Muchos fabricantes han previsto este problema e instalan al menos un elemento de repuesto en la cubierta, debajo del cual hay fusibles (generalmente en algún lugar a la izquierda debajo del volante).

De lo contrario, intente conectar con cuidado los terminales del fusible quemado con papel de aluminio enrollado, de chocolate o cigarrillos. O use un cable de cobre innecesario (el propietario definitivamente tendrá alguna baratija en la herramienta que no tuvo tiempo de tirar).

Si un fusible quemado es responsable de una función importante, como las luces direccionales o los faros, haga que todo el responsable de algo menos importante, por ejemplo, un regulador de ventana.

5 Batería baja

Por supuesto, esto es más un problema de invierno, pero en el verano puede olvidarse de la luz o el relé de carga está fuera de servicio.

En los autos de gasolina con caja de cambios manual, puede intentar lo siguiente: gire la llave de encendido, encienda el automóvil, encienda la segunda velocidad (mantenga presionado el pedal del embrague) y pídale a alguien que empuje su automóvil (en ausencia de extraños, la transmisión debe ponerse en marcha neutral, acelerar auto, y luego encienda la segunda marcha).

Si logras alcanzar la aceleración deseada, suelta bruscamente el embrague. Recuerde que este método puede crear problemas con los automóviles diésel, así como con algunos automóviles más modernos con un botón de inicio en lugar de una llave. Si el automóvil tiene una transmisión automática, es inútil intentar usar este método, ya que en tales automóviles el motor y la caja de cambios no tienen conexión mecánica entre sí.

En cualquier caso, es más fácil y seguro arrancar el automóvil con un donante. Casi cualquier controlador lo ayudará en esta situación, pero es bueno tener un juego de cables con usted. ¿Qué es y cómo se suministra la electricidad desde otro automóvil? enlace.

6 Disminución del nivel de aceite

En viajes largos, especialmente en climas cálidos, tal problema es bastante posible. Esta es una situación grave: sin aceite, el motor fallará rápidamente. Idealmente, es bueno tener una pequeña cantidad de repuesto en el maletero; al reemplazar, generalmente queda un poco más, solo guárdelo.

Si no tiene aceite, pídale algo a alguien y agregue lo suficiente para llegar con calma a la estación de servicio más cercana y cambiar el aceite por uno nuevo. Asegúrese de averiguar por qué ha bajado el nivel de aceite.

Por "cualquier cosa" se entiende solo aceite de motor. Los fluidos de transmisión, industriales o cualquier otro técnico solo pueden exacerbar el problema.

7 El pedal del embrague está fuera de servicio.

Esto puede suceder si las líneas hidráulicas tienen fugas o si el cable está roto. En este caso, no puede esperar ayuda en un área desierta.

Arranque el motor a velocidad neutral. Es importante que la rotación sea mínima. Empuja el coche para que se mueva. Luego encienda la primera marcha. En este caso, la probabilidad de que el motor se cale es menor. Los primeros segundos de conducción en este modo no son el mayor placer del mundo, pero al menos te ayudarán a llegar a la estación de servicio o taller mecánico más cercano.

Vale la pena considerar que este método es efectivo en carreteras rurales. En la ciudad es mejor no usarla, ya que hay muchas intersecciones y semáforos en ella. En este caso, tendrá que cambiar no solo el cable del embrague, sino también la caja de cambios.

8 termostato dañado

Uno de los daños más comunes en el verano, que conduce al sobrecalentamiento del motor, especialmente si te encuentras en un toffee o en un embotellamiento.

A menos que esté atrapado en un atasco de cinco kilómetros, la forma más fácil de evitar el sobrecalentamiento es conducir despacio, sin cargar el motor, y al mismo tiempo encender la calefacción interior y abrir las ventanas tanto como sea posible. En la calle con un calor de 35 grados, esto, por supuesto, no es muy agradable, pero así es como funciona otro intercambiador de calor del sistema de refrigeración. Esto le ayudará a llegar al centro de servicio.

9 Movimiento después de un ligero golpe

Afortunadamente, no todos los accidentes requieren una grúa. En muchos casos, el movimiento puede continuar (tan pronto como se hayan resuelto todos los problemas documentales). Pero en este caso, es importante no causar daños adicionales a su automóvil. Por ejemplo, puede perder su matrícula mientras conduce. Para su restauración, deberá pagar una pequeña multa.

Si el soporte numérico está dañado, es mejor quitarlo y colocarlo en el cristal del compartimento de pasajeros. El parachoques se puede pegar temporalmente con cinta aislante (o cinta). Pero para que sostenga la pieza firmemente, la superficie debe limpiarse de polvo, humedad y suciedad.

10 neumático desinflado

No hay un gran secreto aquí. La forma más fácil es simplemente levantar el automóvil y reemplazar la llanta desinflada por una de repuesto (lo principal es que la llanta de repuesto esté lo suficientemente inflada).

Pero esto no siempre es posible. Los agujeros en algunas carreteras resultan ser tan "de alta calidad" que dos neumáticos explotan a la vez. Para tales casos, debe tener los medios para sellar al menos temporalmente el neumático para llegar a la vulcanización.

La opción más fácil es tener un kit de reparación listo para usar. Uno de estos medios es un spray especial que se rocía a través de la boquilla en el neumático. El compuesto tapa temporalmente el pinchazo y asegura que llegues a la estación de servicio.

También es útil tener un compresor más ligero en el maletero (una bomba manual o de pie es una opción económica) para poder inflar el neumático.

Los consejos cubiertos en esta revisión no son una panacea. Además, las situaciones en la carretera son muy diferentes, por lo que en algunos casos se requerirán otras medidas. Y esta reseña dicecómo desatornillar un perno de puerta VAZ 21099 oxidado para un principiante si no hay herramientas adecuadas a mano.