Ni veturis: Audi TT / TTS Roadster
 

История спортивного двухместного автомобиля Audi началась в середине 1999-х годов, прямо с родстера. Современный дизайн, легкие материалы и, конечно же, мягкий тент, как и подобает родстеру. Первый родстер TT появился на дорогах в XNUMX году, его преемник восемь лет спустя. Итак, пришло время третьего поколения, в котором TT Roadster может похвастаться гораздо более спортивным дизайном и, прежде всего, превосходными и передовыми технологиями.

Это ждет водителя, как только он сядет за руль. Полностью цифровая приборная панель была названа Audi virtual cockpit и предоставляет всю необходимую информацию на 12,3-дюймовом экране высокой четкости, включая трехмерную графику и дополнительную навигацию, как в купе. Поскольку это единственный экран в автомобиле, поскольку центрального больше нет, мультимедийная система MMI также была полностью переработана, что теперь стало проще и теперь также с голосовым управлением. Конечно, интерьер нового родстера более чем не такой, как в купе. И здесь он полностью подчиняется водителю, оставляя пассажиру только удовольствие — от быстрой и спортивной езды или в ленивом круизе и ветер в волосах. Но есть некоторые отличия, и самое очевидное — это, конечно, брезентовая крыша. Он весит всего 39 килограммов, а в сложенном виде полностью тонет в багажнике. Процесс открытия или закрытия занимает всего 10 секунд, и то и другое может выполняться на скорости до 50 километров в час. Металлическая конструкция крыши покрыта пятью слоями брезента, между которыми также есть слой мягкого флиса, который в значительной степени способствует лучшей звукоизоляции. Даже настолько хорошо, что Audi назвала крышу акустическим мягким верхом — и на самом деле они правы. Независимо от скорости движения, ветро- и звукоизоляция крыши более чем хороша. Если вы не являетесь поклонником чрезмерного ветра, вы также можете рассмотреть в качестве опции электрическую раздвижную защиту от ветра, которая смягчает ветер, но, конечно, не полностью. Вполне логично, ведь родстер — это не обычный кабриолет и полной защиты от ветра при открытой крыше в такой машине нет. Только сиденья с воздушной прослойкой, через которую теплый воздух обдувается вокруг шеи, могут вам немного помочь. Отличное решение, только не будь слишком большим.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testveturado Dacia Duster Ruĝa Linio TCe 150: Ruĝa linio

Если некоторое время назад мы писали о версии купе, что машина уже полностью выросла, то же самое можно сказать и о родстере. Форма кузова почти такая же (за исключением крыши), поэтому родстер также может похвастаться четкими спортивными линиями и новыми фарами, которые могут быть полностью диодными (включая матричные светодиоды) по желанию заказчика и за дополнительную плату. .

Линейка двигателей, выбор привода и коробки передач абсолютно одинаковы. Также в родстере изначально можно будет выбрать двухлитровый дизель и не менее крупный бензиновый мотор. Оба имеют мощную поддержку турбокомпрессоров, поэтому дизельный двигатель имеет 184 л.с., а бензин — 230 лошадиных сил. Система старт-стоп стандартная. Дизельный двигатель в стандартной комплектации работает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и приводит в движение переднюю колесную пару. Такая же коробка передач входит в стандартную комплектацию бензиновой версии в дополнение к шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач с двойным сцеплением S tronic, а также полноприводной версии Quattro. Самая мощная версия имеет маркировку TTS, с тем же двухлитровым бензиновым двигателем TFSI, который может похвастаться мощностью до 310 лошадиных сил и стандартным полным приводом.

 

Что касается большинства, мы также можем написать для езды, что это на уровне купе. Кузов представляет собой эволюцию облегченной конструкции Audi, получившую название Audi Space Frame (ASF), и основан на модульной платформе Volkswagen MQB. Конечно, специалисты Audi его сильно доработали и особенно усилили, что делает родстер тяжелее купе, но конечный результат отличный. Во время движения нет тряски и перекручивания кузова вне зависимости от выбранного двигателя и стиля вождения. Родстер, особенно с открытой крышей, больше подходит для неспешного круиза, но «без крыши» не боится быстрой, даже спортивной езды. Версия TTS даже хочет последнего, что более чем непостижимо для автомобиля с 310 «лошадиными силами», отличной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом.

🚀Pli multe pri la temo:
  Citroën XM V6 Ambiance Evasion

То, что такую ​​машину еще можно снять, — это всего лишь точка на i.

Teksto de Sebastian Plevnyak, fotfabriko

 
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Ni veturis: Audi TT / TTS Roadster

Aldoni komenton