Volvo C30 - de Volvo al junularo
 

Enhavo

La recepto, kiun ili uzis por disvolvi la C30, ne estas nova. Ili prenis kiel bazon la ĉasion, sur kiu la S40, V50 kaj C70 jam estas instalitaj, reagorditaj (legu: hardita), ofertis ĉiujn motorojn enigeblajn en la nazo (estas dek el ili, ni havos ok ), ili riĉigis ilin per tri rapidumujoj (kvin-rapideca Geartronic kaj kvin- kaj ses-rapidaj mankluĉiloj), donis al projektistoj pli da libereco kaj lanĉis tion, kion ili diras, estas la plej distinga modelo en sia vico. Kaj alimaniere: "Malvarmeta aŭto por aktivaj homoj."

Ĉar junuloj vivas dinamikan vivon, multe moviĝas ĉirkaŭ la urbocentro kaj plejparte veturas sole aŭ duope, la C30 ricevis taŭgan longon (ĝi estas 40 centimetrojn pli mallonga ol la S22), konservante ekzakte la saman nivelon de komforto. en la antaŭo kiel la S40 aŭ V50., kaj en la malantaŭo, anstataŭ benkoj, du apartaj sidlokoj estis instalitaj. Tiel, estas loko por nur du, sed ĉi tio sufiĉas por doni taŭgan klason (altan) komfortan nivelon, kiam kvar devas vojaĝi.

Se vi demandas vin, kio tiel ekscitas ĉi tiun aŭton por allogi pli junajn aĉetantojn, ni devas serĉi ĉi tiujn aferojn ĉefe en la malantaŭo de la kabano. Ĉi tiu estas nova kaj sufiĉe maltipa por Volvo. La tegmento estas finita per alerono (la plej potencaj motoroj havas aldonan aleronon), du ellas-tuboj (ĉiu unuflanke) kaj, ĉefe, malantaŭa glaco, kiu estas senmarka kaj samtempe funkcias kiel malantaŭa pordo. ... Ankaŭ interesas la postlampojn, kiuj brilas nokte en la formo de du duoncirkloj direktitaj malsupren.

 

Speciale por junuloj, ili ankaŭ kunmetis riĉan liston de akcesoraĵoj, per kiuj ili povas krei la C30 laŭplaĉe. Do estas diversaj radrandoj de 15 ĝis 18 coloj, plastaj ornamoj de la malsupra parto de la ujo, kiuj povas esti nigraj, brunaj aŭ la koloroj de la ujo, la koloro Kosma Blanka Piro estas tute nova en la paletro, vi povas elektu inter diversaj nuancoj de varoj en la interno (eĉ la baza ekipaĵo haveblas en tri koloroj: ruĝa, blua kaj nigra), ne estas trunko-kovrilo malantaŭe - ĝi troveblas en la listo de aldonaj servoj - sed anstataŭ unu estas du el ili (milda kaj malmola versio). Por tiuj, kiuj ŝatas sportecon, ekzistas sporta stirilo, ilaro kaj aluminiaj pedaloj, kiel estas longa tempo kun Volvo, kaj ankaŭ riĉa elekto de sonaj sistemoj.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testo: Audi Q5 2.0 TDI Quattro Basis

La baza Performance-versio havas amplifilon (4 x 20 W) kaj kvar laŭtparolilojn. Alta Efikeco estas eĉ pli granda kun kvar parolantoj. Supre troviĝas ankaŭ la modelo Premium Sound, kiu kaŝas ciferecan amplifilon, ICE Power (Alpine) kaj Pro Logic II Sound-teknologiojn, kvin 130-vatajn elirojn kaj dek laŭtparolilojn de renoma dana fabrikanto Dynaudio. Ĉi tio ne estas ĉio. Danke al la KD-ŝanĝilo, ĉi tiu sistemo ankaŭ legas muzikon registritan en formatoj MP3 kaj WMA, kaj ankaŭ estos ekipita per havenoj por iPod kaj USB la venontan printempon.

Se neniu el la Volvo-sekcioj iam pridubis, temas pri sekureco. Kaj la C30 ne estas escepto. En ĝi vi trovos ĉion, kion havas la grandaj. Ekstraj plifortigitaj zonoj, du-etapaj antaŭaj aersakoj, memstreĉaj sekurzonoj kun streĉaj limigiloj, kontrolita deformado de la direkta kolono, SIPS (flanka protekta sistemo), IC (plenbloveblaj kurtenoj), VIPOJ (Volvo Whiplash Protection System) antaŭe sidlokoj, kiuj reduktas la verŝajnajn dorsajn vundojn, bone pripensitan malantaŭan projekton, aldone protektitan benzinujon antaŭ la postakso, kaj laste sed ne malplej antaŭan finaĵon dizajnitan por minimumigi la verŝajnecon de piediranta vundo.

 

Kaj sekureco sendube estos unu el la atutoj de ĉi tiu Volvo, kiu ludos pli gravan rolon en la batalo kontraŭ la konkurenco. En nia lando ĉi tio validas ankaŭ por prezoj. La baza modelo kun 1-litra benzina motoro estos disponebla por nur 6 4.361.500 SIToj. Pli ol motoro, tamen, la listo de ekipaĵoj, kiu ankaŭ inkluzivas aferojn kiel ABS, DSTC, ses aersakoj, aŭda sistemo, klimatizilo, elektraj fenestroj kaj speguloj, estas konvinka. ...

Por la plej neatenditaj: la C30 jam estas mendebla, kaj la unuaj aĉetantoj en Slovenio ricevos sian Volvo en februaro aŭ marto de la venonta jaro.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testo: Kia Picanto - 1.0 Luksa

Unua impreso

Apero 3/5

La C30 celas junulojn kaj pruvas ĝin per siaj aspektoj. Eble ĉiuj fanoj de ĉi tiu marko ne ŝatos la malantaŭan parton, sed sendube ĝi certe estas nova.

Motoroj 3/5

La gamo de motoroj estas ege diversa. Estas dek el ili vendotaj, ni havos ok el ili, kaj ĉion ĉi kompletigas tri pliaj rapidumujoj.

 

Interno kaj ekipaĵo 3/5

Estas sufiĉe da spaco antaŭ kaj iomete malpli da komforto malantaŭe. La norma ekipaĵo estas riĉa, ekzistas ankaŭ ABS, DSTC, sondosistemo, klimatizilo ...

Prezo 3/5

Se vi rigardas la superan klason, tiam la C30 estas konsiderata kiel mielo.


la plej profita. Tamen koste de la baza modelo, mi ankaŭ povus konvinki


tiuj klientoj, kiuj zorgas pri malpli establitaj konkurantoj.

Unua klaso 3/5

Volvo rimarkas, ke la C30 ĉefe celas junulojn, sed nia unua impreso estas, ke pli maljunaj homoj volonte uzos ĝin. Por bildo kaj enkonstruita sekureco. Kaj ankaŭ por riĉa pako kaj decaj prezoj.

Matevž Koroshec

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Volvo C30 - de Volvo al junularo

Aldoni komenton