Volkswagen Passat GTE: ĝi ankaŭ iras al elektro
 

La etikedo GTE nun estas klara por ĉiuj. Kiel ĉe la Golfo, la Passat estas aldonaĵo al du motoroj, turboŝarĝita benzino kaj elektra, kaj ankaŭ elektrokonserva akcesoraĵo, per kiu vi povas akiri elektron de via hejma ingo en fidinde potencan baterion per la ŝarĝa ingo. Tiel ekipita, la Passat certe estas io speciala, kaj ne malpli pro la prezo. Sed ĉar, same kiel la Golf GTE, la Passat estos tre riĉe ekipita per ĉi tiu etikedo, ili probable ne havos tro multajn problemojn vendi la plej grandan aŭton en Eŭropo.

Resume, la baza teknologia situacio estas jena: sen turbo-benzina motoro, ĝi ne funkcius, do ĝi havas kvarcilindran motoron kun la sama cilindro kiel la Golfo GTE, sed ĝi estas kvin kilovattojn pli potenca. La elektra motoro havas potencon de 85 kilovattoj kaj 330 Newton-metroj de tordmomanto, dum la Passat ankaŭ havas pli altan sisteman potencon. La kapablo de la litia-jona baterio ankaŭ estas iomete pli alta ol tiu de la Golfo, kaj povas stoki 9,9 kilovathorojn da energio. La elektra gamo de la Passat do similas al tiu de la Golfo. La transdonon de potenco al la antaŭaj radoj prizorgas du-rapideca ses-rapiduma rapidumujo, dum la elektroniko prizorgas glatajn kaj tute nevideblajn rapidŝanĝojn (ĉu elektraj ĉu hibridaj). Ĝi ankaŭ povas konverti kinetan energion en elektran energion, t.e. reŝargi bateriojn dum veturado. Alie, la Passat povas esti konektita al la reto dum parkado. Akcesoraĵo, kiun havas la Passat GTE (kaj ili ne havas la kutiman), estas ankaŭ elektromekanika bremso-akcelilo, kiu regas la nivelon de mekanika aŭ elektra bremsado. Tiel la ŝoforo ne sentas la diferencon en la rezisto de la bremspedalo, ĉar bremsado povas esti elektra (kun akiro de kineta energio), kaj se necese bremsi pli forte - klasikaj bremsoodikiloj disponigas haltigon.

🚀Pli multe pri la temo:
  Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, 450 SEL 6.9 kaj 500 E: Stelpolvo

Unuvorte, kion vi bezonas scii pri la nova Passat GTE:

Analizistoj atendas, ke la nombro de aldoneblaj hibridaj teknologiaj veturiloj kreskos al 2018 ĝis 893.

 

Antaŭ 2022, ili vendos ĉirkaŭ 3,3 milionojn da ekzempleroj jare.

La Passat GTE estas la dua konektebla hibrido de Volkswagen, la unua havebla kiel berlina kaj varianta.

De ekstere, la Passat GTE estas rekonebla per aliaj aldonaj reflektoroj, inkluzive de tagaj lumoj, en la malsupra sekcio de la antaŭa bufro, same kiel per iuj akcesoraĵoj kaj literoj en kombinaĵo kun bluo.

 

La nova Passat GTE havas totalan sisteman potencon de 160 kilovattoj aŭ 218 "ĉevalfortoj".

Ĉiu komenco de la Passat GTE okazas en elektra reĝimo (E-reĝimo).

Elektra energio rezervo ĝis 50 kilometroj.

La teritorio kun elektra plenigado kaj plena benzinujo estas ĝis 1.100 kilometroj, tio estas de Ljubljano ĝis Ulm en Germanio, Siena en Italio aŭ Beogrado en Serbio kaj reen sen meza benzinumado.

La oficiala norma fuelkonsumo laŭ NEVC estas nur 1,6 litroj da brulaĵo por 100 kilometroj (ekvivalente al 37 gramoj da emisioj de karbondioksido je kilometro).

En hibrida reĝimo, la Passat GTE povas veturi kun rapideco de 225 kilometroj hore, kaj en elektra reĝimo - 130.

 

La Passat GTE venas kun LED-lumturoj, Infotainment de Composition Media kaj Front Assist, kaj City-Brake.

La benzinujo similas grandecon al kutima Passat, sed situas sub la etaĝa planko. La Passat GTE havas baterion anstataŭ ĉi tiun ujon.

La Passat GTE havas Car-Net Guide & Inform-servon, kiu ofertas ĉiujn veturajn datumojn. Ĝi provizas retligon por navigado kaj ankaŭ por aldonaj informoj (kiel stratveteroj, vidindaĵoj kaj trafikŝtopiĝo).

🚀Pli multe pri la temo:
  Krada testo: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

Akcesoraĵo povas esti Car-Net E-Remote, kun helpo de kiu la posedanto regas la datumojn pri la aŭto,

Car-Net App Connect permesas vin konekti vian aŭtomobilan infotainment-sistemon al via inteligenta telefono.

Ŝarĝi per elektro en la Passat GTE eblas kun regula hejma konekto (kun ŝarga potenco de 2,3 kilovattoj, ĝi daŭras kvar horojn kaj 15 minutojn), per la sistemo Volkswagen Wallbox aŭ ĉe publikaj ŝarĝaj stacioj (kun potenco de 3,6 kilovattoj, estas ŝarĝa tempo de du horoj kaj duono).

Kiel la Golfo, la Passat GTE havas butonon en la centra tenilo, kiu permesas vin profiti plenan avantaĝon de ambaŭ motoroj. Do, interne la laŭtparoliloj faras "GTE-sonon".

Volkswagen donas garantion por elektraj baterioj ĝis 160 mil kilometroj.

Ĝi estos havebla en Slovenio de la komenco de 2016, kaj la prezo estos ĉirkaŭ 42 mil eŭroj.

teksto Tomaž Porekar fotfabriko

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Volkswagen Passat GTE: ĝi ankaŭ iras al elektro

Aldoni komenton