Enpelita en la kampon: Toyota Land Cruiser 150
 

Land Cruiser сам по себе очень убедителен. В отличие от большинства конкурентов, он по-прежнему основан на истинной внедорожной конструкции: в основе лежит шасси (продольная поперечина с поперечными рычагами), к которому прикреплены кузов, двигатель, трансмиссия и шасси.

Не сказано, что когда-нибудь LC получит и самонесущий кузов, но на данный момент он все еще придерживается столь классического дизайна для настоящих внедорожников.

Ankaŭ механическая часть шасси это следует с той же точки зрения: передняя подвеска действительно индивидуальная, но с двойными треугольными поперечными направляющими, задняя жесткая, и с четырьмя продольными направляющими, все вместе настроенные на длительные движения колес, которые необходимы для преодоления труднопроходимая местность.

Эта ветка Land Cruiser доступна как трех- или пятидверный универсал не только с разной колесной базой, но и с разной длиной свесов и разной высотой кузова. К тому же пятидверная версия новая. у него нет запаски на задней двери, но под багажником.

 

Они предлагаются два двигателя и две коробки передач, но поскольку не все комбинации возможны, их «всего» пять. И среди них, безусловно, самый популярный пятидверный LC с турбодизелем и автоматической коробкой передач; 90 процентов из них — пятидверные, 80 процентов — с турбодизельными двигателями и 81 процент — с автоматической коробкой передач. Именно такая комбинация была запущена на поле.

По сравнению с предыдущей моделью пятидверная версия выросла в длину на 45, а в ширину на 10 миллиметров и на 20 миллиметров меньше ее. Это не только делает его более привлекательным, но и более устойчивым как на дорогах с твердым покрытием, так и в поле. Подвески описательно такие же, как и раньше, но на практике немного улучшены, что также относится к обоим двигателям.

🚀Pli multe pri la temo:
  BMW Z4 M40i vs. Porsche 718 Boxster: malferma matĉo

Это бензин мощность увеличена на 13 процентов, а выбросы углекислого газа (а вместе с ним и потребление) сокращаются на 12 процентов. Турбодизель, который в настоящее время все еще соответствует стандартам Euro4 (Euro5 появится в октябре этого года), теперь выбрасывает 214 на километр вместо 224 граммов CO2 на километр.

 

Эта модель поступила в продажу с сентября прошлого года и за это время уже значительно превысила ожидаемые продажи. Однако клиенты разные, и все больше и больше из них, помимо превосходных внедорожных возможностей, также требуют хороших дорожных свойств и удобства использования. Механика (рама) адаптирована к этому, и прежде всего Land Cruiser просторный, комфортный и роскошный внутри.

Три комплекта оборудования и краткий список дополнительных опций удовлетворят большинство пожеланий, включая аудиосистему JBL Synthesis с 17 динамиками, разработанную специально для этого автомобиля, и XNUMX-дюймовую развлекательную систему на задних сиденьях для домашнего кинотеатра.

Но на этот раз она посчитала особенно опыт на местах. Мы проехали на Land Cruiser по дорогам Корсики, которые далеко не плоские, через перевалы и долины, и снова выяснилось: LC удобен на дороге, если вы не хотите сойти с ума. повороты, так как он уже заметно наклонен.Даже шины, которым приходится преодолевать пересеченную местность, не так эффективны на асфальте.

Совершенно другое дело, когда вы едете с ухоженных дорог на щебень, а оттуда на грунтовые дороги, о которых порой даже невозможно сказать. Короче говоря, на такой базе, которую пешеход может преодолеть только в качественных, закаленных походных ботинках и при хорошей физической форме.

С помощью отличной команды, специализирующейся на вождении по бездорожью, мы преодолели препятствия, с которыми часто сталкивались самостоятельно. Это будет звучать как преувеличение, но это не так: часто мы не могли поверить своим глазам и чувствам.

🚀Pli multe pri la temo:
  Тест Kratek: Citroën C4 Picasso e-HDi 110 Airdream Exclusive

Основной секрет — в правильном стиле вождения, достаточном расстоянии живота от земли, эффективных и нечувствительных шинах и, конечно же, полном приводе с коробкой передач, но и этого мало. Поскольку большинство владельцев Land Cruiser (или просто водителей) не являются профессиональными водителями по бездорожью, здесь elektroniko.

 

Все, что конкретно перечислено и описано в рамке, помогает водителю легче преодолевать препятствия, но в то же время LC сохраняет хорошие дорожные характеристики.

Там пользователи личных транспортных средств всех типов, включая внедорожники, требуют комфорта и удобного положения на дороге, но на земле и то, и другое является недостатком. Ни ABS, ни ASR, ни ESP не имеют той формы, которую мы знаем по легковым автомобилям, подходящей для бездорожья.

Если вычесть механические вспомогательные средства (редуктор, механические блокировки дифференциала), полевое «оборудование» Land Crusier — это в основном электроника, программы которой «исправляют» только что упомянутые недостатки основных систем ABS, ASR и ESP.

Достаточно короткого полевого урока действия индивидуальной системы профессиональной команды, чтобы водитель смог преодолеть на Land Cruiser, казалось бы, непреодолимые препятствия — овраги, скалы, ручьи, подъемы и спуски.

Основой езды по бездорожью такого Land Cruiser являются два включенная коробка передач и блокировка межосевого дифференциала, и практика показала, что это самая эффективная из всех систем преодоления местности. Контроль сканирования (система, которая поддерживает заданную скорость или медленность независимо от грунта), и лучшим устройством является Система с четырьмя камерами Multi-Terrain Monitor, что помогает избежать препятствий рядом с автомобилем после того, как водитель привыкнет к дисплею.

Верно, что другие системы и устройства также помогают более эффективно преодолевать препятствия, но их влияние за рулем оценить труднее.

🚀Pli multe pri la temo:
  Puch 290 GD en 350 GD Turbo

В конце концов, конечно, наряду со всей механикой и электроникой, водитель, который этим управляет, является ключевым. Три дня интенсивной езды доказали не только исключительность Land Cruiser, но и тот факт, что, несмотря на отличную техническую отправную точку, такая поездка чрезвычайно утомляет водителя как физически, так и морально.

Или, другими словами: Land Cruiser может доставлять удовольствие, поездка на нем по бездорожью наполнена адреналином, а урок пухлости вдохновляет. За исключением поцарапанного переднего бампера и прокола шины, все Ленд Крузеры были грязными.

Модель: Toyota Land Cruiser 150 4.0 V6

motoro (projektado): 6-cilindro, H 60 °

ofseto (cm?): 3.956

maksimuma potenco (kW / ĉp ĉe 1 / min): 207 (282) ĉe 5.600

maksimuma paro (Nm ĉe 1 / min): 387 ĉe 4.400

rapidumujo, veturado: S5, 4WD

fronto al: индивидуальные подвески, пружинные опоры, двойные треугольные поперечные рельсы,


stabiligilo

laste de: жесткий по четырем направляющим, винтовые пружины, телескопический


амортизаторы, стабилизатор

aksdistanco (mm): 2.790

longo × larĝo × alto (mm): × × 4.760 1.885 1.845

kofro (l): 621 / 1.151 (104/974 ****)

Malplena pezo (kg): 2.050

maksimuma rapido (km / h): 180

akcelo 0-100 km / h (j): 9, 2

Kombinita brula konsumo ECE (l / 100 km): 10, 8

CO2-emisioj (g / km): 256

Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Enpelita en la kampon: Toyota Land Cruiser 150

Aldoni komenton