Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Muziko en la aŭto por muzikamanto estas integra parto, sen kiu li neniam ekveturos. Tamen, krom registri kantojn de viaj plej ŝatataj artistoj, vi devas zorgi pri la reprodukta kvalito. Kompreneble, pro malbona brua izolado en malnova aŭto, tio estas preskaŭ neeble atingebla sen instalado de amplifilo, sed ĉi tio estas ni jam diskutita antaŭe.

Nun ni rigardu pli detale diversajn eblojn por konekti aŭtan radion. Se ne konvene konektita, ĝi hazarde malŝaltos, malplenigos baterion eĉ kiam ĝi malŝaltos, ktp.

La grandeco kaj specoj de aŭto radio

Antaŭ ol daŭrigi la pripensadon de ligmetodoj, iomete pri la specoj de aparatoj. Estas du kategorioj de aŭtaj stereoj:

 
  • Establita. Ĉi-kaze la radio-magnetofono havos ne-normajn dimensiojn. Se vi bezonas anstataŭigi la ĉefan unuon, vi devos aĉeti la originalon, sed plej ofte ĝia kosto estas alta. La dua eblo estas aĉeti ĉinan analogon, sed baze la sonkvalito estos malbona. Ne estos malfacile konekti tian modelon, ĉar ĉiuj konektiloj kaj dimensioj koincidas kun la norma drataro kaj la loko sur la konzolo en la aŭto;Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio
  • Universala. Tia aŭta radio havas iujn dimensiojn (en la dokumentado ili estas nomumitaj per la mallongigo DIN). La konekto plej ofte estas norma - per ISO-blato. Se malnorma konekto estas uzata en la drato de la aŭto, tiam vi devas atente legi la diagramon indikitan de la fabrikanto de aŭtoj (eble estas alia nombro da dratoj aŭ iliaj koloroj).Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Detaloj pri la parametroj de la ludantoj diskutita en aparta recenzo.

Kion vi bezonas instali

Por la kompetenta konekto de muzika ekipaĵo gravas ne nur elekti modelon laŭ grandeco, sed ankaŭ prepari la necesajn instrumentojn. Por tio vi bezonos:

  • Papervendejo aŭ konstrutranĉilo (ili havas la plej akrajn klingojn) por purigi kontaktojn;
  • Oni bezonas pinĉilojn por kroĉi la blatojn sur la dratojn;
  • Ŝraŭbturnilo (dependas de la speco de klipoj);
  • Izola bendo (necesa se ne estas muntaj kaj izolaj blatoj en la aŭta drataro);
  • Estas pli bone aĉeti sonan (akustikan) draton aparte, ĉar la aro inkluzivas malpli kvalitan analogon;
  • Se ne ekzistas norma konektilo kun la taŭgaj kaneloj, vi bezonos multometron por determini la korespondadon de la dratoj.

La fabrikanto provizas detalan instalan diagramon por ĉiu radio-magnetofono.

 

Aŭta radio-konekto: koneksa diagramo

La ludanto en la veturilo povas esti konektita al la elektra sistemo de la veturilo diversmaniere. Kvankam ili diferencas unu de la alia, la baza aranĝo restas la sama. La sola afero, kiu diferencigas ilin, estas kiel la energio estas liverita al la magnetofono. Kiam vi konektas aŭtan radion, gravas sekvi la rekomendojn de la fabrikanto, kiuj estas indikitaj en la teknika dokumentado de la veturilo.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

La aparato funkciigas laŭ la jena skemo:

  • En plej multaj kapunuaj modeloj, la pozitiva drato havas du malsamajn kernojn, kiuj estas konektitaj al apartaj finaĵoj: unu flava kaj la alia ruĝa. La unua necesas por ke la agordoj ne perdiĝu kiam la magnetofono estas malŝaltita. La dua permesas vin malŝalti la ludilon se vi ne bezonas ĝian laboron;
  • La minus estas ĉefe reprezentita de nigra kablo. Ĝi estas ŝraŭbita al la karoserio de la aŭto.

Jen kelkaj el la ĉefaj muntaj trajtoj.

Kabliga diagramo kun ŝaltilo

La plej sekura liga skemo estas provizi elektron per la kontaktoj en la ŝaltilo. Se la ŝoforo hazarde forgesas malŝalti la ludilon, la sonsistemo ne malplenigos la baterion. Notindas, ke la avantaĝo de ĉi tiu metodo estas ĝia kerna malavantaĝo - la muziko ne aŭskulteblas, se la ekbruligado estas neaktiva.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Ĉi-kaze, por ludi muzikon, vi devas aŭ starti la motoron por ke la generatoro ŝargu la baterion, aŭ esti preta planti la baterion. La instalila opcio por la ŝaltita ŝaltilo estas la sekva.

La flava kablo sidas sur la pozitiva terminalo de la surŝipa elektroprovizo de la veturilo. Ruĝa estas malfermita per la kontaktoj de la seruro, kaj la minuso - sidas sur la korpo (tero). Enŝalti la radion eblos nur post enŝalti la kontaktan grupon.

 

Ligo-diagramo rekte al la baterio

La sekva metodo estas uzata de plej multaj aŭtomobilaj entuziasmuloj. Ĉi tiu estas la plej facila maniero por funkciigi la radion. En ĉi tiu versio, la pozitiva terminalo estas konektita al la ruĝaj kaj flavaj dratoj, kaj la nigra al la veturila tero.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

La avantaĝo de ĉi tiu metodo estas, ke eĉ kiam la funkciigo estas malŝaltita kaj la motoro ne funkcias, muziko povas esti ludata. Sed samtempe la malŝaltita radio-magnetofono ankoraŭ malŝarĝos la baterion. Se la aŭto ne veturas ofte, tiam estas pli bone ne uzi ĉi tiun metodon - vi devos konstante lardi la baterion.

Konekta metodo uzante butonon anstataŭ la ŝaltilo

La sekva instala metodo estas rompi la pozitivan kontakton per butono aŭ ŝaltilo. La cirkvito identas al tiu menciita komence de la listo, sed anstataŭ ŝalti, la ruĝa drato estas malfermita per la butonaj kontaktoj.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Ĉi tiu metodo estas la plej efika por muzikamantoj, kiuj malofte stiras aŭton. La malŝaltita butono ne permesos al la radio-magnetofono malŝarĝi la baterion, sed se ĝi deziras, la ŝoforo povas aŭskulti muzikon eĉ kun la aŭtoŝaltita malŝaltita.

Koneksa metodo per alarmo

Alia maniero, kiun vi povas uzi por sekure konekti la radion, estas per alarma sistemo. Per ĉi tiu metodo, la aparato ankaŭ ne malŝarĝas la kuirilaron. La principo malaktivigi la ludilon - dum la alarmo estas aktiva, la radia magnetofono ne funkcias.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Ĉi tiu metodo estas la plej malfacila kaj se ne ekzistas sperto pri konektado de elektraj aparatoj, estas pli bone peti helpon de aŭtomobila elektristo. Krome la drataro de iuj veturiloj povas diferenci de la koloraj skemoj montritaj en la interreto.

Konekti radioaparaton kun norma konektilo

Preskaŭ ĉiu altkvalita aŭta radioaparato estas ekipita per normaj konektiloj, kiuj faciligas konekti la ĉefan unuon al la enŝipa sistemo de la aŭto. Multaj modeloj estas desegnitaj laŭ la principo Plug & Play, tio estas, tiel ke la uzanto pasigas minimuman tempon konektante la aparaton.

Sed eĉ ĉi-kaze estas iuj nuancoj. Kaj ili rilatas al kia radio estis instalita antaŭe.

Estas konektilo sur la maŝino

Ne estos problemoj kun konektado de nova radio-magnetofono, se la civila modelo ŝanĝiĝos al analogo kun la sama pinout de la konektilo (la koloro de la dratoj kaj la celo de ĉiu el ili estas la sama). Se ne-norma aŭtoradio estis instalita sur la aŭto, tiam ekzistas la eblo, ke la konektiloj en ĝi kaj la nova aparato ne kongruas.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

En ĉi tiu kazo, vi devos anstataŭigi la norman konektilon per analogaĵo, kiu venas kun la radio-magnetofono, aŭ konekti ĉiun draton rekte al la radio-magnetofono laŭ la instrukcioj de la fabrikanto de la aparato.

🚀Pli multe pri la temo:
  Malnova Toyota Corolla - kion atendi?

Estas neniu konektilo sur la maŝino

En iuj kazoj, aĉetinte aŭton (plej ofte tio okazas dum plenumado de transakcio en la duaranga merkato, kaj kun malnovaj aŭtoj), evidentiĝas, ke la pasinta aŭtomobilisto ne estas ŝatanto de muziko en la aŭto. Aŭ la aŭtomobila fabrikisto ne antaŭvidas la eblon instali radian magnetofonon (tio estas ege malofta en modernaj aŭtoj).

La eliro de ĉi tiu situacio estas konekti la konektilon de la radio al la veturila drataro. Por tio, estas pli praktike uzi ne tordojn, sed lutadon por ke la dratoj ne oksigenu dum la funkciado de la ludilo. La ĉefa afero estas konekti la dratojn laŭ la pinout indikita sur la diagramo, kiu venas kun la radia magnetofono.

Konekti radioaparaton sen konektilo

Ofte ĉinaj buĝetaj aŭtoradioj ne vendiĝas kun konektiloj inkluzivitaj. Plej ofte tiaj produktoj vendiĝas nur per viskozaj dratoj. Jen kelkaj gvidlinioj por konekti tiajn ekipaĵojn.

Estas norma konektilo sur la maŝino

Se moderna radio jam estis uzata en la aŭto, tiam estus pli bone uzi la ekzistantan konektilon. Por ne malobservi la integrecon de la drataro, aĉetante radion sen kontakta blato, estas pli bone aĉeti malplenan konektilon, konekti la dratojn en ĝi laŭ la diagramo sur la aparato kaj kunligi la konektilojn kune.

En ĉiuj novaj aŭtoradioj (eĉ en la buĝeta versio) estas aldona diagramo, aŭ la nomumo de specifaj dratoj. Ĝi povas esti gluita al la radio-kasedo aŭ inkluzivita kiel instrua manlibro. La ĉefa afero estas zorge konekti ĉiun draton al la responda konektilo.

Estas neniu konektilo sur la maŝino

Eĉ en ĉi tiu situacio, vi povas kompetente konekti la ĉefan unuon al la enŝipa sistemo de la aŭto, sen havi edukadon de aŭtomobila elektristo. Por fari tion, vi eble bezonos aĉeti du konektilojn ("vira" kaj "ina"), ĝuste konekti la dratojn en ĉiu el ili al la radio, al la aŭta drataro kaj al la laŭtparoliloj. Ĉi tiu metodo estas pli praktika ol morta tordado aŭ rekta lutado, ĉar se vi bezonas anstataŭigi la aparaton, sufiĉos simple malkonekti la blatojn kaj konekti novan magnetofonon.

Se lutado aŭ tordado estas uzata (la plej simpla opcio), tiam ĉe la loko de ligo de la dratoj, necesas uzi varman ŝrumpeblan kambron. Ĝi estas kava elasta tubo. Parto estas tranĉita de ĝi, kiu superas la grandecon de la nudaj dratoj. Ĉi tiu peco estas metita sur la draton, la kablo estas konektita, la kadro estas puŝita sur la izolan lokon, kaj ĝi estas varmigita per fajro. Sub la influo de alta temperaturo, ĉi tiu materialo deformiĝas, forte premante la kuniĝon, kiel elektra bendo.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Jen tabelo, kiu indikas la celon de specifaj dratoj (por plej multaj aŭtoradioj):

KoloroIntenco:Kie ĝi konektas:
ЖелтыйPozitiva drato (+; BAT)Sidas sur la pozitiva terminalo de la baterio per meĉo. Vi povas streĉi individuan kablon.
RuĝaPozitiva kontrolo drato (ACC)Ĝi estas konektita al la pozitiva finaĵo de la baterio, sed per la ŝaltilo.
NigraNegativa drato (-; GND)Sidas sur la negativa terminalo de la stokada baterio.
Blanka / kun strioPozitiva / negativa drato (FL; FrontLeft)Al la antaŭa maldekstra parolanto.
Griza / kun strioPozitiva / negativa drato (FR; FrontRight)Al la antaŭa dekstra parolanto.
Verda / kun strioPozitiva / negativa drato (RL; Malantaŭa Maldekstro)Al la malantaŭa laŭtparolilo maldekstre.
Purpura / kun strioPozitiva / negativa drato (RR; RearRight)Al la malantaŭa laŭtparolilo dekstre.

La aŭto povas uzi signalajn dratojn, kiuj ne kongruas kun la pinout de la radio. Determini kiun oni iras kien facilas. Por tio, aparta drato estas prenita kaj konektita al la signala eligo de la radio. Siavice, ambaŭ finoj estas konektitaj al la dratoj, kaj estas determinita per orelo, kiu paro respondecas pri aparta parolanto. Por ne konfuzi la dratojn denove, ili devas esti markitaj.

Poste oni determinas la polusecon de la dratoj. Ĉi tio postulas konvencian fingrotipan baterion. Ĝi aplikiĝas al ĉiu paro de dratoj. Se la pozitivoj de la baterio kaj de iu drato koincidas, la difuzilo en la laŭtparolilo pulsos eksteren. Kiam la pluso kaj minuso troviĝas, ili ankaŭ devas esti markitaj.

La sama metodo povas esti uzata por konekti la aŭtoradion se la aŭto uzas apartan baterion. Ĉi-kaze necesas ankaŭ konsideri, kiujn parolantojn oni uzos dum la funkciado de la radio-magnetofono. Sendepende de tio, ĉu ĉi tiuj estas normaj parolantoj aŭ ne, vi devas kontroli ĉu la rezisto kaj potenco sur ili kaj sur la radia magnetofono kongruas.

Parolanta konekto

Se vi malĝuste konektas la laŭtparolilojn al la magnetofono, tio multe influos la kvaliton de sonefektoj, kiujn multe atentas veraj aŭto-aŭraj guruoj. Ofte eraro kaŭzas paneon de la sonreprodukta aparato aŭ de la ludilo mem.

La aro kun la novaj laŭtparoliloj ankaŭ inkluzivas instrukciojn pri kiel ĝuste konekti ilin. Vi ne uzu la dratojn kun la ilaro, sed aĉetu akustikan analogon de pli granda sekcio. Ili estas protektitaj kontraŭ fremda enmiksiĝo, kio igos la sonon pli klara.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Ĉiu parolanto havas alian kontaktograndecon. Larĝa estas pluso, mallarĝa estas minuso. La akustika linio ne devas esti longa - ĉi tio negative influos la purecon kaj laŭtecon de la muziko.

Ĉe la ligpunktoj, vi ne uzu tordaĵojn, sed estas pli bone aĉeti la terminalojn destinitajn por tio. La klasika konekto estas du laŭtparoliloj malantaŭe, sed plej multaj radiofoniaj magnetofonoj ankaŭ havas konektilojn por antaŭaj laŭtparoliloj, kiuj povas esti instalitaj en la antaŭpordaj kartoj. Anstataŭ normaj laŭtparoliloj, vi povas konekti dissendilojn aŭ tweeterojn al ĉi tiuj konektiloj. Ili povas esti alkroĉitaj al la instrumentpanelo en la anguloj proksime al la antaŭa glaco. Tute dependas de la kajuto de muzikaj preferoj.

Instalado de aktiva anteno

La granda plimulto de aŭtoradioj havas radiofunkcion. La norma anteno inkluzivita en la ilaro ne ĉiam permesas vin kapti malfortan signalon de radiostacio. Por tio aĉetas aktivan antenon.

En la merkato de aŭtomobilaj akcesoraĵoj, ekzistas multaj malsamaj modifoj laŭ potenco kaj formo. Se aĉetite kiel interna modelo, ĝi povas esti metita supre de la antaŭa glaco aŭ malantaŭa glaco.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

La nula (nigra) kablo estas fiksita sur la karoserio kiel eble plej proksime al la anteno. La elektrokablo (plej ofte ĝi estas ruĝa) konektas al la ISO-blato.

La signalfadeno estas konektita al la antenkonektilo en la radio mem. Modernaj antenoj ne havas ŝtopilon por la signala drato, sed ili estas libere vendataj ĉe iu ajn radio-vendejo.

Lernu pli pri la specoj de antenoj kaj kiel konekti ilin legi ĉi tie.

Instrukcioj pri DIY-video por instali kaj konekti aŭtan radion

Ekzemple, spektu filmeton, kiu montras kiel ĝuste konekti aŭtan registrilon al la enŝipa reto de la veturilo. La recenzo ankaŭ montras kiel la parolantoj estas konektitaj:

Ĝusta konekto de la radio

Kontrolante la konekton

Ne pensu: ĉar la aŭta radio uzas nur 12V-tension, tiam nenio terura okazos, se vi iel malĝuste konektos ĝin. Fakte grava rompo de teknologio povas havi seriozajn konsekvencojn.

Bedaŭrinde, iuj aŭtistoj zorge studas la instrukciojn nur post malsukcesa provo ĝuste konekti la aparaton, kaj rezulte de tio, la radia magnetofono aŭ tute brulis, aŭ fuŝkontakto okazis en la aŭto.

Ni parolos pri la simptomoj kaj konsekvencoj de malĝusta konekto de la aparato iom poste. Nun ni fokusiĝu iomete pri iuj komplikecoj de ĉi tiu procedo.

🚀Pli multe pri la temo:
  Foriris kaj ne revenis - 12 mankantaj aŭtomobilaj markoj

Instalado kaj konektado de 2 DIN-radio en la aŭto

Kiel ni jam atentis, DIN estas la parametroj de la dimensioj de la aparato. Estas pli facile enmeti pli malgrandan aŭtoradion en pli grandan kadron. Por fari tion, kompreneble, vi devos instali stumpon. Sed pri la malo, ĉi tie vi bezonos iomete. Ĉio dependas de la ecoj de la centra konzolo de la aŭto.

Se la sidloko ebligas iom da modernigo (por pliigi la aperturon por akcepti pli grandan aparaton), tiam vi devas zorge eltranĉi la sidlokon por la radia magnetofono kun pliigita grandeco. Alie, la instalado de la ekipaĵo estas preskaŭ identa al la instalado de klasika radio-magnetofono.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Se simila aŭta radio jam estis uzata en la aŭto, tiam tio estas multe pli facila. Kiel en la kazo de la varianto 1DIN, ĉi tiu radio estas fiksita en la centra konzolo per metala akso. La ripara metodo povas diferenci. Ĉi tiuj povas esti falditaj petaloj, povas esti rigliloj aŭ ŝraŭboj ĝenerale. Plejofte la disktelero mem estas tenata per flankaj risortaj klinkoj.

En iuj aŭtoj, modulo kun aperturo por munti 1DIN-radian magnetofonon estas instalita sur la centra konzolo, sub kiu estas poŝo por malgrandaj aferoj. En ĉi tiu kazo, la modulo povas esti malmuntita, kaj granda radio-magnetofono povas esti instalita en ĉi tiu loko. Vere, kun tia malnorma instalado, vi devos pripensi kiel kaŝi la diferencon en la dimensioj de la elementoj. Por fari tion, vi devas elekti la taŭgan ornaman kadron.

Instalado kaj konekto de radia magnetofono al Lada Grant Liftback

Por Lada Granta Liftback, la defaŭlta estas aŭta radio kun tipa grandeco de 1DIN (180x50mm). Por ĉiuj aŭtoradioj kun tiaj dimensioj, instalado postulos minimuman tempon. Alie, iuj ŝanĝoj devos esti faritaj en la centra konzolo, ĉar la alteco de tia aparato estas duoble pli granda.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

En plej multaj modeloj, la fabrika jungilaro faciligas kiel eble plej multe konekti la aŭtan drataron kun la signalaj kaj potencaj kabloj de la ĉefa unuo. Instalado de norma radio okazas en la sekva sinsekvo:

  • La kovrila poŝo estas hokita al ĝia rando;
  • La krampoj tenantaj la antaŭan kadron estas dekroĉitaj;
  • La konektilo konektanta la dratojn estas malkonektita;
  • La gantujo estas refaldita. Estas vojaĝaj haltoj ĉe la supro de la malantaŭa muro de ĉi tiu elemento. Ili devas esti malligitaj de la panelo;
  • Zorge tirante la kovrilon al vi, vi devas malkonekti ĝin de la panelo;
  • Por pli facile tiri la kablan jungilaron al la radio (estas maloportune konekti la blatojn malantaŭ la panelo), necesas levi la plankon de la antaŭa pasaĝera flanko;
  • Norma kuniga ŝafto estas instalita per flekseblaj krampoj, kiuj tenos la novan radian magnetofonon.

Poste la parolantoj estas konektitaj. Lada Grants Liftback havas norman akustikan drataron. Ĝi situas malantaŭ la pordaj kartoj. Forigi la tajlon malkaŝas la 16-colajn laŭtparolajn truojn. Se ili ne estas tie, aŭ ili havas pli malgrandan diametron, tiam ili povas esti pliigitaj.

En la porda karto mem, la truo devas kongrui kun la diametro de la laŭtparola konuso. Estas multe pli malfacile instali kolumnojn kun pli malgranda diametro. Tial zorgu pri la dimensioj de la novaj parolantoj. La muntada plato kaj ornama maŝo devas elstari kiel eble plej malmulte de la porda karto por ke ĝi ne malhelpu malfermi la gantujon. La malantaŭaj laŭtparoliloj havas diversajn grandecojn.

La radio estas konektita al la reto per la universala ISO-konektilo. Ĝi estas konsiderata internacia, tial ĝi taŭgas por plej multaj aŭtoradiaj modeloj. Se la nova ĉefunuo uzas alian konektilon, tiam speciala adaptilo al ISO devas esti aĉetita.

Fari kazon por Stealth-subwoofer per viaj propraj manoj

La aparteco de ĉi tiu tipo de subwoofer estas, ke ĝi okupas malmultan spacon. Se ordinaraj submarŝipoj havas malferman formon (instalitan inter pasaĝeraj seĝoj, sur la malantaŭa breto aŭ en la centro en la kofro), tiam ĉi tiu estas tute kaŝita, kaj unuavide ŝajnas kiel ordinara kolono.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Antaŭ ol instali la subaŭskultilon Stealth, necesas pretigi lokon por ĝi, sufiĉe da tempo (polimerigo de ĉiu tavolo de vitrofibro daŭras kelkajn horojn) kaj materialoj. Ĉi tio postulos:

  • Vitrofibro (T13). Ĉi tiu materialo estas uzata por fabrikado de fortikaj elementoj de la boata korpo aŭ aktive uzata en aŭtomata agordo;
  • 1-3 kilogramoj da epoksia gluo;
  • La bazo sur kiu la parolanto estos fiksita estas lamenligno, lignotabulo, MDF aŭ OSB. La dikeco de la slabo ne devas esti malpli ol 0.8 cm;
  • Maskanta bendo-grandeco - 50mm (rula longo - 50m.). estas pli bone preni kun rando - 2 ruloj;
  • Tapiŝo - la materialo per kiu la trunko estas eningigita;
  • Gluo por fiksi la tapiŝon sur la surfacon de la strukturo (likvaj najloj);
  • Impregnado por lignaj produktoj - enkonduko aŭ sekiga oleo (por ke la lamenligno ne sorbu humidon de la kofro);
  • Mastiko por lignaj produktoj. Ĝi devos esti uzata por forigi surfacajn neregulaĵojn antaŭ ol alglui la tapiŝon;
  • Puzlo por eltranĉi strukturajn partojn, same kiel truojn por la kolono.

 La plej malfacila ĉi-kaze estas krei lokon por munti basparolilon. Antaŭ ĉio oni devas memori, ke la kavo ne devas esti malgranda. Alie, la vibroj de la difuzilo kolizios kun la rezisto de la aero ene de la skatolo, kaj la ŝoforo ne povos plene ĝui la sonan komponaĵon.

Notindas, ke la fabrikanto rekomendas sian propran kavon-volumon por ĉiu parolanta diametro. Por pli facile kalkuli la volumon de kompleksa strukturo, iuj fakuloj kondiĉe dividas ĝin en pli simplajn geometriajn formojn. Danke al tio, vi ne povas uzi kompleksajn formulojn, sed simple aldoni la rezultojn de konataj formuloj, ekzemple, la volumo de paralelepipedo, triangula prismo, ktp.

Poste ni elektas la lokon por instali la subvufron. Jen la ĉefaj faktoroj konsiderindaj kiam vi faras ĉi tion:

  1. La strukturo devas okupi minimume la volumon de la kofro;
  2. Post fabrikado, la skatolo devas esti simila al fabrikaj ekipaĵoj - por estetiko;
  3. La subvufro ne malhelpu simplajn operaciojn (elprenu rezervan radon aŭ trovu ilaron);
  4. Multaj homoj kredas, ke la ideala loko por subulo estas rezerva ruda niĉo. Fakte tio ne estas la kazo, ĉar dum instalado aŭ uzo, multekosta laŭtparolilo povas esti damaĝita.

Poste ni formas la ĉemetaĵon por la subvufro. Unue kreiĝas la bazo por la vitrofibra muro. Ĉi tio postulas maskan bendon. Kun ĝia helpo kreiĝas la dezirata formo, sur kiu poste estos aplikita la vitrofibro. Cetere, ĉi tiu materialo vendiĝas en ruloj, kies larĝo varias de 0.9 ĝis 1.0 metroj.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Por malhelpi la paperon sorbi la epoksion, ĝi devas esti kovrita per parafino aŭ alia simila materialo (stearino aŭ pargeto). Epoksia rezino estas miksita (la fabrikanto indikas tion en la instrukcioj sur la ujo). La unua tavolo de rezino estas aplikita al la papera bazo. Ĝi bezonas sekiĝi. Tiam alia tavolo estos aplikita al ĝi, kaj tiam la unua tavolo de vitrofibro.

La vitrofibro estas tranĉita laŭ la grandeco de la niĉo, sed kun malgranda rando, kiu estos fortranĉita post polimerigo. Vitrofibro devas esti metita per kruda broso kaj rulilo. Estas nepre, ke la materialo estu tute saturita per rezino. Alie, la finita kazo malpliiĝos kiel rezulto de konstanta vibrado.

Por fortigi la kavon de la subwoofer-kabineto, necesas apliki 3-5 tavolojn da vitrofibro, ĉiu el kiuj estas impregnita per rezino kaj polimerigita. Iom da ruzo: por fari oportune labori kun epoksia rezino, kaj ne enspiri siajn vaporojn, post kiam la unua tavolo malmoliĝas, la strukturo povas esti forigita de la kofro. Tiam la laboro pri kreado de la kareno efektivigas per apliko de tavoloj ekstere de la strukturo. Grava: polimerigo de ĉiu tavolo ne estas rapida procezo, do necesas pli ol unu tago por krei la bazon de la subwoofer-ĉemetaĵo.

🚀Pli multe pri la temo:
  Supraj 10 aŭtoj kun la plej bonaj ŝoforaj helpantoj

Poste ni plu faros la eksteran kovrilon. La kovrilo devas tute kovri la eksteron de la enfermaĵo. Podio estas kreita por la parolanto. Temas pri du lignaj ringoj: ilia interna diametro devas kongrui kun la diametro de la kolono. La diametro de la kovrila truo devas esti malpli granda ol la diametro de la kolono. Post kiam la kovrilo estas farita, ĝia surfaco estas ebenigita per mastiko por lignaj produktoj.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Por forigi malegalecon post la spatelo, la sekigita surfaco estas sablita per greja papero. Por eviti, ke la arbo sorbas humidon, tial ĝi poste eksfoliiĝos, ĝi devas esti traktata per enkonduko. Post kiam la laboro finiĝis, la podio estas gluita al la kovrilo.

Poste, la kovrilo estas algluita per tapiŝo. Por fari tion, la tolo estas tranĉita konsiderante la buklon al la interno. La apliko de la gluo efektivigas laŭ la instrukcioj sur la pakaĵo kun la gluo. Por malebligi sulkojn sur la tapiŝo, la materialo devas esti rektigita de la centro ĝis la randoj. Por maksimuma fiksado, la materialo devas esti firme premita.

La lasta paŝo estas instali la laŭtparolilon kaj ripari la strukturon. Unue truo estas farita en la vitrofibra parto de la strukturo tra kiu drato estos enfadenigita interne. La laŭtparolilo estas konektita, kaj tiam ŝraŭbita al la skatolo. La skatolo mem estas fiksita en niĉo kun memfrapaj ŝraŭboj.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Uzanta manlibro por aŭta radio JVC KD-X155

JVC KD-X155 estas 1DIN-grandeca aŭta radio. Ĝi enhavas:

  • MP3, WMA, AAC-dosierludilo;
  • Enkonstruita amplifilo (nominala potenco 4 * 22; pinta potenco 4 * 50 W);
  • Audio-egaligilo (12-antaŭdifinitaj);
  • Subteno por IPhone / iPod;
  • Monokromata ekrano;
  • Aŭtomata ĝustigo de brilo kaj fonluma koloro;
  • Subtenas stiran stirstangon;
  • Aŭtomata serĉado de radiostacioj;
  • Paŭzi reprodukton kiam la telefono sonoras;
  • Enigaĵo USB (sur la antaŭa panelo);
  • AUX-enigaĵo AUX (sur la antaŭa panelo);
  • AntaŭAmp Ekstere (Malantaŭo) PreAmp (subvufro);
  • ISO-tipa konekto;
  • Subtenas RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
  • Ŝanĝi inter stereofonia / monoa reĝimo;
  • Longdistanca agordilo;
  • Presets pri FM (18) kaj AM (6);
  • Agordebla tono;
  • 24-bita DAC;
  • Subteno de ID3;
  • Tona kompenso;
  • Estas antaŭ-elira fanto por ŝanĝi inter laŭtparolilo (malantaŭo) kaj subvufro.

Ĉi tiu aŭto-radio elsendas altkvalitan sonon (dependas de la kvalito de la registrado mem), sed kun longedaŭra uzo kun alta volumo ĝi ekvarmiĝas, kaj ankaŭ aspira siblado.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Por uzi la operaciajn instrukciojn, vi povas enigi la nomon de la radio JVC KD-X155 en la serĉilo. Estas multaj rimedoj en la interreto, kiuj donas detalajn informojn, se la originala libro perdiĝis.

Kiel forigi la ĉefan unuon de la panelo sen tiriloj

Kutime necesas specialaj ŝlosiloj por malmunti norman aŭtoradion. La bezono de tia laboro povas ŝuldiĝi al la riparo, modernigo aŭ anstataŭigo de la aparato. Nature, aŭtomobilisto eble ne havas ilin, se li ne okupiĝas pri profesia instalado / anstataŭigo de aŭtoradioj. Ili necesas ĉefe por redukti la eblon de ŝtelo de la aparato.

Unue, ni eksciu, kiel la aparato estas muntita en la niĉo de la centra konzolo. Iuj (plej multaj buĝetaj modeloj) estas fiksitaj per klipoj situantaj sur la flankoj de la radio aŭ kvar klinkoj (supre, malsupre kaj flankoj). La muntada modulo mem en la minejo povas esti ligita per memfrapaj ŝraŭboj, kaj la krampo al la radio-magnetofono - per ŝraŭboj. Ekzistas ankaŭ klakaj muntaj kadroj. Por ĉi tiu instala metodo, vi devas uzi rapco-adaptilon, kiu estas ligita al la panelo.

La ŝlosilo, kiu ebligas al vi movi la klinkojn por forigi la radian keston, estas metala stango. Ĝi estas enmetita en la truojn provizitajn por ĝi (situantaj sur la fronto de la aparato). Koncerne normajn turnstablojn, la aparatujo estas fiksita per ŝraŭboj al la krampoj. Por malmunti ĝin, vi devos zorge forigi la ornamajn surmetaĵojn situantajn proksime al la niĉo por la magnetofono sur la panelo.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Se tirilo disponeblas, la procedo plenumiĝas en la sekva sinsekvo. Unue, la ludanta panelo estas forigita. Poste, la plasta kovrilo estas malmuntita (forŝovu per plata ŝraŭbturnilo aŭ plasta spatelo). Unu ŝlosilo estas enmetita inter la muntanta kadro kaj la radia loĝejo, kaj la klinka seruro refaldiĝas. La dua ŝlosilo estas la sama procedo aliflanke. Tiam sufiĉas tiri la diskteleron al vi, kaj ĝi devas eliri el la minejo.

Malmuntado devas esti farita zorge, precipe se vi ne scias kiom da dratoj haveblas. Tiri la radion akre al vi povas damaĝi la dratojn aŭ tranĉi iujn el ili. Pli grandaj aparatoj estas riparitaj per kvar klinkoj. Por malmunti ilin, uzu la tirilojn en U enmetante ilin en la respondan truon en la antaŭo de la radio.

Por malmunti la ĉefunuon sen ŝlosiloj, vi povas mem fabriki ilin aŭ uzi improvizitajn rimedojn (drato, harpinglo, trikilo, klerikala tranĉilo, ktp). Antaŭ ol uzi tian aŭ alian "ilon", necesas taksi la kapablon forigi la klipojn kaj forigi la radian magnetofonon.

Ĉiu modelo de la norma aparato havas sian propran formon kaj pozicion de la klinkoj. Tial estas pli bone unue ekscii, kie ili estas, por ne difekti la ornaman strion aŭ panelon de la aparato. Ekzemple, sur la norma ĉefunuo de la Priora, la klinkoj estas ĉe la nivelo inter la ŝanĝaj butonoj de la dua kaj tria, same kiel la 2a kaj 3a radiostacioj.

Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

Malgraŭ la diferenco en la instalado kaj riparado de normaj aparatoj, ili havas ion komunan. Kutime la fiksa riglilo estas ŝraŭbita al la krampo. Ĉi tiu elemento estas fermita per plasta kovrilo. Antaŭ malmunti la radion, necesas forigi la protektan kovrilon kaj malŝraŭbi la fiksajn ŝraŭbojn.

Jen alia subtileco. Antaŭ ol malŝalti la radion, necesas malaktivigi la aŭton - malkonekti la terminalojn de la baterio. Sed en iuj aŭtoj, la fabrikanto uzas sekurecan pinglan kodon kiam la radio malkonektas sin de la enŝipa sistemo de la aŭto. Se la posedanto de la aŭto ne konas ĉi tiun kodon, tiam vi devas plenumi la necesan laboron sen malkonekti la aparaton (10 minutojn post malkonektiĝado kiam vi denove konektas, la radia magnetofono eble postulos enigi stiftokodon).

Se la kodo estas nekonata, vi ne provu diveni ĝin, ĉar post la tria provo la aparato estos tute blokita, kaj ĝi ankoraŭ devos esti kondukita al la koncesio. Pli bone faru ĝin tuj por ŝpari tempon.

Eblaj problemoj kaj kiel solvi ilin

Nature, se iuj eraroj estis faritaj dum la instalado de nova radio-magnetofono, tio influos la funkciadon de la aparato, kaj en iuj kazoj eĉ malebligos ĝin. Jen kelkaj oftaj problemoj post instalado de nova aŭta radio kaj kiel ripari ilin:

Problemo:Kiel ripari:
La radio ne funkciasKontrolu ĉu la dratoj estas ĝuste konektitaj
Estis fumo de la aparato kaj la odoro de bruligita drataroKontrolu ĉu la dratoj estas ĝuste konektitaj
La radio-magnetofono ŝaltis (la ekrano lumiĝis), sed la muziko ne aŭdiĝasKontrolu la konekton de la signalaj dratoj (al la laŭtparoliloj) aŭ forigu ilian rompiĝon
La aparato funkcias, sed ĝi ne povas esti agorditaKontrolu ĉu la laŭtparoliloj estas konektitaj ĝuste
La agordoj devojiĝas ĉiufojeKontrolu la ĝustan konekton de la ACC-drato
Parolantoj ne bone reproduktas basonKontrolu la konekton de la signalaj dratoj (polusaj misagordoj)
Spontanea haltigo de la aparatoKontrolu la forton de la konektoj, la respondecon de la tensio en la enkonstruita reto de la aŭto
Bruo aŭdiĝas dum muzika reprodukto (se la registrado mem estas klara)Kontrolu la integrecon de la signalaj dratoj, iliajn kontaktojn aŭ la korespondadon de la tensio en la reto
Rapida bateria malŝarĝoKontrolu la ĝustan konekton de la + kaj ACC-dratoj
Fuzeo blovas konstanteAparata troŝarĝo, kurta cirkvito aŭ malĝusta takto

Plej multaj problemoj ne estas tiel kritikaj, kaj ili povas esti facile solvitaj per pli zorgema konekto de la aparato. Sed okaze de kurta cirkvito, la radia magnetofono ne nur povas fiaski, sed ankaŭ la aŭto povas ekbruligi. Pro ĉi tiuj kialoj, la rilato de la ludanto, precipe se ne ekzistas sperto pri ĉi tiu afero, devas esti traktita kun la plej granda zorgo.

Por ke la drataro lumiĝu en la aŭto, sufiĉas kurento de 100A, kaj la baterio kapablas liveri ĝis 600A (malvarma kurenta kurento). La samo validas por la generatoro. Paro da sekundoj sufiĉas por ŝarĝita drataro por ke la izolado fandiĝu pro trovarmiĝo aŭ por ekbruligi plastajn partojn.

Demandoj kaj respondoj:

Kiel konekti radio-magnetofonon por ne planti la baterion. Kiam vi konektas la aŭtoradion rekte al la baterio, necesas konsideri, ke ĝi konstante restos en standby, kaj en la okazo de longa senaktiva tempo de la aŭto, la aparato malplenigos la baterion, precipe se ĝi estas ne plu freŝa. En tia fasko, la ruĝa kablo sidas sur la pozitiva terminalo, la flava kablo ankaŭ sur la pozitiva terminalo, nur tra la meĉo, kaj la nigra kablo sidas sur la korpo (minus). Por ke la bateria vivo ne malŝparu, vi povas aldoni pozitivajn dratojn sur butonon, kiu rompus la cirkviton. Alia maniero estas konekti la ruĝan draton de la radio al la elektra kablo de la ŝaltilo. La flava drato ankoraŭ sidas rekte sur la kuirilaro tra la meĉo, tiel ke kiam la ŝaltita funkciigo malŝaltas, la agordoj de la ĉefa unuo ne perdiĝas.

Kio okazas se vi malĝuste konektas la radian magnetofonon. Se la radio-magnetofono estas konektita "blinde" aŭ per la metodo "poke", tio estas, ke kontaktaj blatoj estas simple konektitaj, se ili taŭgas laŭ grandeco, tio estas, ekzistas risko krei fuŝkontakton pro misagordo en la pinglo. En la plej bona kazo, la fuzeo konstante blovos aŭ la baterio pli malŝarĝiĝos. Malsukceso sekvi la pinout de la radio kaj parolantoj estas plena de rapida fiasko de la parolantoj.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Memstara instalado kaj konekto de la aŭta radio

3 komentoj

  1. Saluton! Mi havas Ford s max 2010, mi volas instali Nuligokameraon, mi havas fotilon kaj ĉiuj pikiloj ĉu eblas?
    0465712067

  2. Hye ... Mi instalis jvc kd-x230-tipan radion sur la kamionon kiam mi instalis la vivan radion, sed ĝi ne sonis ... Kial vi. ??

  3. Mi volas malkonekti tweeterojn de la aŭta radio, ĉar mi pensas, ke ĉi tiuj kaŭzas tre malbonan sonon tra la du laŭtparoliloj, kiujn mi muntis en la antaŭaj pordoj.

    Kiujn kablojn en la malantaŭo de la aŭta radio mi devas forigi (diagramo aŭ foto) por malkonekti tweeterojn?

    Forigi tweeterojn en la panelo estas tempo.

Aldoni komenton