Provveturado Toyota Camry
 

Vi ne vidos tian "Camry" en taksioj kaj kompaniaj parkoj: JBL, projekcio, 18-colaj radoj, tri-zona klimato kaj, plej grave, 3,5 V6. Top Camry sen enirpermesilo blokita en la garaĝo Autonews.ru por la periodo de memizolado

Ni havis ambiciajn planojn por ĉi tiu Toyota Camry: ni atendis kolekti ĉiujn generaciojn, kaj poste - kompari ĝin kun samklasanoj: la nova Hyundai Sonata kaj la redezajnita Mazda6. Sed estis koronaviruso, enirpermesiloj, malliberigo, maskoj kaj jen ĉio.

Provveturado Toyota Camry

Sedano kun kuraĝiga V6-insigno ĉe la postaĵo staras en la parkejo dum la dua monato - sub polva tavolo, silente kaj kun nebula estonteco. Ni renkontas lin dufoje semajne: mi veturas for el proksima parkumejo, vidas la raban strabadon de Camry-LED-reflektoroj en la retrospegulo kaj revas poluri sekan asfalton denove ie sur malplena Varshavka.

En Sporta reĝimo, la Camry vere ne povas sufiĉe ekteni rapidan ekmoviĝon. En rivereto, Toyota, kiu abrupte ekflugas de sia loko, similas al malpeza motoro: la antaŭa akso estas malŝarĝita, la berlino kaŭras sur la postaj radoj kaj rapide akcelas. Sekve, la dinamiko ne estas la plej bona en la klaso je la nivelo de 7,7 s ĝis 100 km / h. Se la Camry estus tute rada, 249 fortoj kaj 350 Nm da tordmomanto sufiĉus por memfide foriri 6,5 sekundojn. Sed la honestaj atmosferaj "ses" apenaŭ lasos ŝancojn eĉ por turboŝarĝitaj samklasanoj: en la distanco de 60-140 km / h, ĝi povas preterpasi kaj Mazda6 kaj Kia Optima.

 
Provveturado Toyota Camry

Ĝenerale, la operacia sperto de la Toyota Camry antaŭ la pandemio montris, ke la versioj V6 staras iom aparte: tiaj aŭtoj ne estas aĉetitaj de kompaniaj parkoj, ili ne estas en taksioj kaj en luo. Esence plej alta Camry estas elektita de tiuj, kiuj volas dinamikon, sed ne akceptas turboŝarĝitajn motorojn, kaj ankaŭ kredas je likveco kaj estas konvinkitaj, ke aŭto ankaŭ estas investo.

🚀Pli multe pri la temo:
  Toyota Alphard 2018

Efektive, por ĉi tiu kvanto (ĝis 2,5 milionoj da rubloj), simple ne ekzistas aŭtoj kun grandaj aspiritaj motoroj kaj deca dinamiko. Konsideri aĉeti Camry kiel investon eĉ nun, kiam ne estas certe, kio okazos morgaŭ, kompreneble, estas malĝusta. Aliflanke, ĉi tiu estas unu el la plej likvaj modeloj en la merkato - perdoj estas minimumaj, kaj la venda procezo mem apenaŭ daŭros pli ol semajnon. Kaj ne konfuziĝu pro tio, ke Camry estas la plej alta por ŝteloj - ekde 2020 ĉiuj Toyota-modeloj komencis ricevi la protektan sistemon T-Mark (individua korpomarkado, videbla sub mikroskopo). 

Ĝenerale la Toyota Camry V6 estas propra mondo. Ne vane eĉ ekzistas poemoj pri la "Camry tri kaj kvin".

 
Provveturado Toyota Camry

Kiel rapide aferoj ŝanĝiĝas. Antaŭ du jaroj, ĉe testejo en Hispanio, mi estis unu el la unuaj, kiuj testis la antaŭproduktadon Toyota Camry V70, kaj nun ĝi trapasas COVID-19 kun ni en la garaĝo Autonews.ru. Tamen dum ĉi tiu tuta tempo mi atendis novan rapidumujon de la japanoj, sed, ve, mi ne atendis.

Provveturado Toyota Camry

Ni parolas pri ok-rapida "aŭtomata" kiel en la nova RAV4 - tie la skatolo estas parigita kun 2,5-litra aspirita. La versio de Camry kun ĉi tiu motoro ankoraŭ estas la plej populara, sed anstataŭ la nova 8-rapideca aŭtomata transdono ekzistas ankoraŭ "ses-rapideca", heredita de la berlina de la antaŭa generacio V50. Ĝenerale Camry kun la nova "aŭtomata" devas esti iom pli rapida kaj pli ekonomia.

Sed de la komenco, la Camry V6 estis produktita nur kun ok-rapida skatolo - kaj ĉi tio estas alia kialo por superpagi kaj elekti la plej altan eblon. Kaj ne konfuzu vin per la konsumo de brulaĵo: dum semajno en miksita reĝimo, kie estis "burgonjaj" trafikŝtopiĝoj (jes, Moskvo antaŭe estis tia), kaj la aŭtovojo kaj semaforoj, Camry bruligis 12-13 litrojn. . Normala figuro por ne la plej malpeza berlina kun granda aspirita kaj 249 fortoj.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testveturado Toyota Corolla kontraŭ Ford Focus
Provveturado Toyota Camry

Mi ŝatas, kiel ĝi kondutas sur la vojo: je alta rapido ĝi konservas same memfide kiel la platformo Lexus ES, kaj en urba reĝimo la Camry estas trankvilige trankvila, sed tute ne rula, kiel antaŭe (mi parolas pri la V50). Cetere, ankaŭ ne plu estas kialoj riproĉi la Camry pro ĝia aspekto: ĉi tiu projekto jam havas kvar jarojn kaj ŝajnas, ke ĝi ne maljuniĝis eĉ unu monaton.

Jes, la Camry havas bonan aspekton, tre fidindan motoron, altan likvecon, modernan (finfine!) Internon kaj malvarmetan pendadon. Sed vi admiras ĉion ĉi ĝuste ĝis kiam vi malfermos la liston de prezoj. Por la plej ekipitaj ebloj, ili petas minimume 34 taksusojn. dolaroj, kaj la plej baza versio kun ŝtofa interno, du-litra motoro kaj 16-colaj radoj kostas preskaŭ 22,5 mil.

Provveturado Toyota Camry

Sincere, mi adoras la temon de blato-agordo, potencaj mezuroj ĉe standoj, testado de dinamiko en civilaj kondiĉoj, kaj ĉi tio temas pri kriego de kaŭĉuko kaj detranĉo. Toyota Camry 3,5 jam transformiĝis de ordinara berlina al urba legendo - la V6-kartuŝo sur la kapuĉo aŭtomate signifas, ke ĝi estas vera benzina kapo malantaŭ la rado.

 
Provveturado Toyota Camry

La sola afero, kiu devas konfuzi, estas la antaŭa rado. Jes, 249 fortoj kaj 350 Nm da tordmomanto estas troigo, sed aliflanke, kiam Camry memfide enganciĝis, ĝi daŭre pafas, kie kapitulacas malaltaj volumenaj "turbo-kvaroj".

Cetere, la aspirita motoro de Toyota havas bonan eblon por agordiloj: ĝenerale, en Rusujo, la motoro estis artefarite "strangolita" al 249 impostaj fortoj. En Usono, kompare, la sama motoro kun minimumaj diferencoj produktas 300 ĉp. kun. kaj 360 Nm de tordmomanto kaj promesas dinamikon je 6,5 sekundoj.

Provveturado Toyota Camry

Kompreneble ekbruligi la kontrolunuon havas malutilon sur fidindeco, kaj ni neniel rekomendas fari tion - almenaŭ, ĉi tio eble fariĝos kialo por retiriĝi de la garantio. Sed io alia gravas ĉi tie: la motoro havas tian sekurecon, ke vi tute ne devas zorgi pri ĝia rimedo. Krom se, kompreneble, vi ne veturos Camry dum via tuta vivo.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provo-veturado Nissan Qashqai kun ProPilot-sistemo, nia testo (VIDEO) - Voja provo

Tamen ni lasu la teknikon. Kun la ŝanĝo de generacio, la Camry fariĝis pli trankvila, ĝi ne plu timas akrajn turniĝojn kaj stiras bone, sed estas problemo: mi sentas min malkomforta en ĝi. Jes, la japanoj faris gigantan paŝon antaŭen pri ergonomio kaj pretaj materialoj - Camry pli proksimiĝis al la percepto de "eŭropanoj", kio bonegas. Tamen mi ankoraŭ sopiras altnivelajn plurmediajn kun malvarmetaj grafikaĵoj, tute ciferecaj bonordaj kaj konataj ebloj kiel la elektra botokovrilo. Ĉio ĉi ne estas en iu ajn el la agordoj.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Provveturado Toyota Camry

Aldoni komenton