Provveturado Jeep Compass
 

Kun ŝvelinta korpo kaj dentaj pneŭoj, la Jeep Compass Trailhawk aspektas pli kiel ĵipo ol malpeza interkruciĝo. Pli malgranda ekzemplero de la Granda Ĉeroko alvenos en Rusion antaŭ la fino de 2017

Kvar sunbrunigitaj surfantoj neklarigeble kongruas kun malnova Fiat kun ĉiuj siaj tabuloj. Ili rigardas la novan Jeep-Kompason kun senkaŝa envio ankaŭ ĉar la usona marko subtenas la Mondan Ĉampionadon pri Surfado. En Rusujo la asocioj diferencas: gravas por ni, ke la nova ĵipa interkruciĝo aspektas kiel granda grandĉeroko.

La simileco estas tia, ke de malproksime mi konfuzis la aŭtojn en la parkejo kaj direktiĝis al la "aĝulo". Kaj ĝi estas devigita - la unua "Kompaso", prezentita en 2006, havis sian propran vizaĝon. Ĉi tiu estis la unua provo de interkruciĝo por la marko Jeep kaj bone elpensita: la tutmonda platformo estis kreita kunlabore kun Mitsubishi, kun ĝi kaj kun la partopreno de Hyundai - 2,4-litra motoro. Sed la ekzekuto faligis nin. La projektantoj volis fari ion nekutiman por novaj klientoj, sed la rezulto ne estis tre bona.

La projektado ne estis la sola problemo de la malnova Kompaso: griza kaj sincere malmultekosta interna plasto, malrapidaj kaj manĝemaj variatoroj, nedirebla uzado. Je la plej bona flanko, eblis aldoni nur la glatecon kaj ĉiomanĝadon de la pendado, kaj ankaŭ la nekutiman faldeblan sekcion kun aŭdaj laŭtparoliloj sur la malantaŭa pordo. La samo okazis pri la ĝemelo Patriot / Liberty, kreita laŭ pli tradicia angula ĵipa stilo.

 
Provveturado Jeep Compass

Fiat savis Jeep de kompleta fiasko. La interkruciĝoj ricevis pli bonkvalitajn internojn, kaj Kompaso ricevis seriozan vizaĝan plastan kirurgion, kiu igis ĝin malgranda Grand Cherokee. Kaj krome ili ekipis ĝin per tradicia "aŭtomata maŝino" anstataŭ la variatoro.

En Usono ĝi funkciis kaj la vendoj kreskis, sed en Eŭropo la Kompaso kaj Patriot / Liberty neniam sukcesis. Obstinaj homoj laboras en epipo: la strategio pri "pargeto" restis la sama, ĝi nur iomete modifiĝis. La nova Kompaso fariĝis iom pli kompakta ol sia antaŭulo, kaj la simileco al la Granda Ĉeroko estis altigita. La kvadrata kaj rondokula Libereco estis anstataŭigita de la renegato, kiu sukcese ludas en pli kompakta klaso.

Provveturado Jeep Compass

La Kompaso estas iomete pli mallonga kaj pli malalta ol la antaŭa generacia interkruciĝo, sed konservas sian larĝon kaj aksdistancon. Ekstere, ĝi aspektas pli impresa kaj harmonia samtempe. Sed ĉi tio ne estas ekzakta kopio de la "Grand" - la projektistoj Chris Piscitelli kaj Vinche Galante enuis simple kopiante la kvadratan projekton. Ili elegante rondigis la lumturojn kaj lanternojn en la itala, donante sensacian paŭzon en la fenestra sojlo.

 

Nerompebla fanda linio etendiĝas de la flankaj speguloj - ĝi transiras la fenestrojn, fortranĉas la C-kolonon de la tegmento kaj skizas la malantaŭan fenestron. Grandaj eltondaĵoj por nebullampoj kaj lumoj en la antaŭa bufro bonege insinuis la Jeep Cherokee. Ĝenerale ili parolas atente pri ĉi tiu modelo kaj ĝiaj perspektivoj en FCA - malgraŭ kritiko pro tro avangarda projektado, en Ameriko ĝi eksplodas.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provo-veturado Elektra Renault Fluence ZE
Provveturado Jeep Compass

La epipo-Kompaso estas ofertita en kaj regulaj kaj ekster-vojaj versioj de la Trailhawk kun pliigita grunda senigo, restrukturita antaŭa bufro kaj subkorpa protekto.

La interna stilo estas konata de la ĉerokoj: elstara altebenaĵo en la centro de la panelo, sesangula ŝildo kun aeraj tuboj kaj tuŝekrano. Samtempe estas malpli avangarda ĉi tie, rektaj linioj denove rilatas al la "Grandioza". Pintkvalita: led-tegitaj brakapogiloj, mola plasto, malgrandaj interspacoj. La malnova Kompaso kaj la nova - aŭtoj de malsamaj klasoj. En la pasinteco, kaj ergonomiaj miskalkuloj kiel la envolvaĵo sub la stira kolono, alkroĉita al la genuoj.

La malantaŭa vico fariĝis pli larĝa ĉe la ŝultroj, sed pli strikta en aliaj direktoj - kelkajn centimetrojn sub la plafono, iomete malpli da kapalteco. Kaj pli komforta - pli komforta profilo de la sidlokoj, la faldebla centra brakseĝo kaj mola pordo. Krome, aldonaj aeraj tuboj kaj USB-konektilo aperis parigitaj kun hejma elirejo.

Provveturado Jeep Compass

La kofro de kompaso malpliiĝis - 438 litroj kun riparo kaj 368 litroj - kun plenmezura kvina rado. Kompare, la antaŭa generacia interkruciĝo ofertis plenkreskan rezervan pneŭon kaj 458 litrojn da ŝarĝaj litroj. La malantaŭoj de la malantaŭaj sidlokoj estas horizontalaj, dum la nova aŭto havas etan deklivon. La kvina pordo de la nova Kompaso estas elektrigita, kaj la butono troviĝas en nekutima maniero - sur la trunka muro.

La ronda nabo ĉi tie similas al la renegato, sed Kompaso ne ekspluatas la heredaĵon de la marko same. Malgranda SUV ne grimpas la antaŭan glacon, falsa araneo ne kaŝas sin sub la plenigaĵo de gaso, kaj la pentrita malpuraĵo ne makulas la ciferdiskojn. Ĉi tie estas minimumo de "paskaj ovoj", kies plej rimarkinda estas jeep-subskribo ĉe la interna parto de la malantaŭa pordo, krado kun sep fendoj kaj rondaj lumturoj.

 
Provveturado Jeep Compass

La ciferdiskoj, iomete malmodernaj, estas dividitaj per granda ekrano kun buntaj grafikaĵoj. Subtenante sian konscian brutalecon, Kompaso vivas kun la interesoj de la junuloj: la parolantoj de Beats estas kion ordonis D-ro Dre. La 8,4-cola tuŝekrana plurmedia sistemo subtenas aparatojn Apple kaj Android. Neniu moderna aŭto povas malhavi novajn teknologiojn kaj diversajn sekurecajn elektronikojn.

Ĉi tie jeep-gusto aldoniĝas al ili. Kompaso havas ekster-vojajn Jeep-Kapablojn inter ĝiaj multaj programoj kiel interreta radio. Krom diversaj informoj, ĝi donas insignojn por preterpasi specialajn itinerojn kaj permesas al vi dividi viajn atingojn dum la ekster-vojo kun aliaj uzantoj. La adapta rapidrapideco adaptas la distancon al la tirita armeo Willys.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testveturado Lada Vesta SV Cross 2017 karakterizaĵoj
Provveturado Jeep Compass

"La oceano estas tre malvarma hodiaŭ," diras nia frustrita surfinstruisto. "Sed vi rusoj kutimas malvarmajn temperaturojn." Nia viro, laŭ eŭropanoj, loĝas en severaj kondiĉoj, kaj tial li devas interesiĝi ekskluzive pri la ekster-voja versio de la Kompasa Migrovojo.

Ŝia grunda senigo estas pliigita ĝis 21,6 cm, la ventro estas kovrita per ŝtala protekto, la antaŭa bufro estas rondigita por pli bona geometrio, kaj trenantaj okuloj elstaras de ĝi. La ŝosea versio de Limigita kun malalta bufra lipo, pli mallonga stirilo kaj tera senigo de 198 mm estis tuj malmuntita de eŭropaj ĵurnalistoj kaj ili ne volis ŝanĝi al ekster-voja versio.

Provveturado Jeep Compass

Ĉiuj aŭtoj estis dizelaj. Du litra motoro kun 170 ĉp. malpliiĝas kviete kaj donas siajn 380 Nm antaŭ ol la rapidometro transiras la markon de 2 rpm. Akcelo ĝis 000 km / h daŭras 100 sekundojn, kaj por malstreĉa portugala trafika dinamiko sufiĉas, precipe ĉar la 9,5-rapideca "aŭtomata" ŝaltiloj rapide kaj glate.

Kun 2,4-litra aspirita benzina motoro, kiu pli gravas por la rusa merkato, Compass tute transformiĝus al usonano. La malpeza kaj malplena stirilo fariĝas pli-malpli informa laŭ grandaj anguloj de rotacio de la radoj. La bremsoj mildas kaj devigas vin depremi la pedalon rapide malrapidiĝante. Kun ŝvelinta korpo, altaj kaj dentitaj pneŭoj, la Kompaso Trailhawk kondutas pli kiel ĵipo ol malpeza interkruciĝo. Jen speco de "paska ovo" - tiel devas esti vera Jeep, eĉ se ĝi estas interkruciĝo.

Provveturado Jeep Compass

Roka Reĝimo por ŝtona tereno estas nur ofertita en la Trailhawk-versio. Same kiel "malsupren" - la aŭtomata transmisio tenas mallongan unuan rapidon.

Kompaso komfortas sur la landvojo de la loka nacia parko - la energi-intensa pendado ne timas truojn. La malantaŭaj apogiloj de Chapman anstataŭ la kutima multi-liga pendado provizas pli bonan pendadon, sed eĉ kun la interrompitaj radoj, la Kompaso memfide transgrimpas obstaklon. La korpo situas je deca alteco, kaj la ŝtala protekto ekbatos grandan rokon.

La mallonga unua transmisio kaj la speciala programo Rock XNUMXWD (ambaŭ nur haveblaj ĉe la Trailhawk) faciligas rokajn grimpadojn. En aŭtomata reĝimo, la interkruciĝo ne grimpas tiel memfide: la "aŭtomata" provas ŝalti, la plurplata kluĉilo malfruas kun la transdono de tirado al la malantaŭa akso, la radoj glitas.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provveturado la nova Jeep Compass
Provveturado Jeep Compass

Surfantoj certe aprezos la sablan reĝimon, dum rusaj interkruciĝantoj ŝatos la neĝan kaj ŝlimecan reĝimon. Ĉi tie ne estas malfacila blokado: la elektroniko konstante ŝanĝas tiradon favore al la malantaŭaj kaj antaŭaj radoj. La transdona operacia diagramo videblas sur la centra ekrano - domaĝe, ke aliaj gravaj informoj kiel la rotacia angulo de la radoj aŭ rulaj anguloj ne aperas sur unu ekrano. Vi devas konstante vojaĝi ĉirkaŭ la menuo. Sed se ĉio ne iros glate kun la plurmedia ekster-vojo, tiam sur la vera ekster-vojo ne estas problemoj.

La antaŭa Jeep-Kompaso en Rusujo ne bone vendiĝis, kaj pasintjare ĝi atingis preskaŭ 23 740 dolarojn. La nova interkruciĝo, tre verŝajne, ankaŭ ne estos malmultekosta - la aŭtoj estas antaŭviditaj esti alportitaj de Meksiko. La rusa reprezenta oficejo celas BMW X1 kaj Audi Q3, tial ĝi dependas de kvarradaj veturiloj kun "aŭtomataj" kaj kun riĉaj niveloj. Oni povas supozi, ke la komenca prezo por la Kompaso estos ĉirkaŭ $ 26. Kaj la tarifo ĉi-foje eble funkcios ne nur pro la similecoj kun la Grandioza Ĉeroko - kun tia kajuto kaj aro da ebloj, reklamoj por premio estas sufiĉe pravigitaj.

Provveturado Jeep Compass

La ĝustaj prezoj estas promesitaj esti anoncitaj en julio, kaj la unuaj interkruciĝoj alvenos al koncesioj fine de la jaro. Oni ofertos al ni aspiritan 2,4 litrojn kun kapacito de 150 kaj 184 ĉp. kaj eble diesel. Konsiderante la estontan persekutadon de dizelaj motoroj en Eŭropo, aŭtoproduktantoj devas pripensi kiel pli popularigi tiajn motorojn en la rusa merkato.

TajpuInterkruciĝo
Dimensioj: longo / larĝo / alto, mm4394 / 1819 / 1638
Aksdistanco, mm2636
Grunda malhelpado mm216
Trunka volumo, l368, neniuj datumoj
Malplena pezo, kg1615
Malneta pezoNe estas datumoj
tipo de motoroTurbodiesel
Laboranta volumo, kubaj metroj cm1956
Maks. potenco, ĉp. (je rpm)170 / 3750
Maks. malvarmeta. momento, Nm (je rpm)380 / 1750
Vetura tipo, transdonoPlena, AKP9
Maks. rapido, km / h196
Akcelo de 0 ĝis 100 km / h, s9,5
Fuelkonsumo, l / 100 km5,7
Prezo de, $.Ne anoncita
 

 

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Provveturado Jeep Compass

Aldoni komenton