Tipoj de aŭtoj-jungilsistemoj. Kio estas iliaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj?
 

Enhavo

La penda sistemo en personaŭto influas sekurecon kaj veturkomforton. Ĝi respondecas pri konservado de la ĝusta korpa alteco, plibonigo de veturilo-traktado kaj reduktado de efikoj. Depende de kiel ĝi estis konstruita, ĝi povas esti pli-malpli kriza. Kio estas la specoj de pendaj sistemoj? Kio estas la diferenco? Eltrovi!

Kion vi lernos el ĉi tiu afiŝo?

  • Kio estas la specoj de pendaj sistemoj?
  • Kiu sistemo estas uzata en personaŭtoj kaj kiu en kamionoj kaj sportkamionetoj?
  • Kio estas la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de ĉiu tipo?

TL, Ph.D.

Estas 3 ĉefaj specoj de pendaj sistemoj: dependaj, sendependaj kaj duonsendependaj. En personaj aŭtoj oni plej ofte uzas sendependan suspendon - la tiel nomata Kolumno McPherson, kiu certigas la komforton de veturado. La alta fortika sendependa pendado estas ĉefe uzata en kamionoj kaj sportkamionetoj.

Dependa pendado

En dependa suspenda sistemo la radoj de tiu ĉi akso estas rigide ligitaj unu al la alia... Tio signifas, ke se unu rado kliniĝas, ekzemple pro ŝvelaĵoj en la vojo, ankaŭ la alia rado ŝanĝos sian pozicion. La samtempa movado de la aksokorpo kaj la radoj devigas lasi liberan spacon por vertikala movado, kio en personaj aŭtoj kondukus al la bezono levi la motoron kaj limigi la spacon en la kofro. Do ĉi tiu speco de solvo estas ĉefe uzata en kamionoj kaj sportkamionetoj.

 

La dependa suspendo estas karakterizita per forto, fortikeco kaj malalta malsukcesa indico... Tamen, tio negative influas veturkomforton, limigante la manovran kapablon de la veturilo. Do en modernaj personaj aŭtoj ĝi estas uzata dependa folia risorto suspendo uzante bobenaj risortoj.

Sendependa pendado

En sendependa sistemo radoj de unu akso moviĝas sendepende unu de la alia... Ĉi tiu solvo pliigas la nombron da elementoj kiel bastonoj aŭ dezir-ostoj, sed plibonigas veturkomforton, tial ĝi estas ofte uzata en personaj aŭtoj.

🚀Pli multe pri la temo:
  Kial vi neniam lasu vian hundon en la aŭto - eĉ por iom da tempo

Tipoj de aŭtoj-jungilsistemoj. Kio estas iliaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj?

 

Macpherson-kolono

La plej ofte uzata tipo de sendependa suspendo estas Kolumno Macpherson... Kvankam tiu dezajno estis patentita ĉe la turno de la 40'oj kaj 50'oj, ĝi daŭre estas modifita kaj plibonigita. Ĝi baziĝas sur kombinante skusorbilon, risorton kaj stirantan fingron en unu elementonkiu plenumas ĉiujn funkciojn de la suspendo: kondukanta, risorta, vibrado-malseketigado kaj tordo. Simpla dezajno starigas la McPherson malpeza kaj kompaktatial ĝi okupas malmulte da spaco. Tiel, la libera spaco povas esti uzata por la motora kupeo aŭ la pakaĵujo. Ĉi tiu speco de dezajno ankaŭ funkcias. subpremas malegaleconkiam havigas facila veturado i bremsa stabileco... Tamen, la kombinaĵo de pluraj elementoj en unu influas transdono de vibroj de la vojsurfaco al la karoserio... Kolumno McPherson ankaŭ susceptible al damaĝo kiam oni veturas sur malplenaj vojoj.

Semi-sendependa suspendo

En duonsendependa suspendo, la radoj de unu akso interagas malforte unu kun la alia. Plej ofte ĝi estas uzata en ĝi. trenantaj brakojligita per krucstango. Ĉi tiu trabo situas antaŭ la radakso, estas sentema al tordaj fortoj kaj funkcias kiel stabiligilo. Ĉi tiu solvo ne postulas altajn kostojn de produktado kaj funkciado. Ĝi ankaŭ kaŭzas, ke la radoj iomete kliniĝas pro flankaj fortoj, kio plibonigas tiradon. Tamen, ĝi ne izolas la korpon de ŝokoj bone. kiel rezulto de neregulaĵoj en la vojsurfaco.

La ĝusta penda dezajno certigas altan nivelon de sekureco kaj sufiĉan veturkomforton. Samtempe, la komponantoj uzataj por ĝia konstruado devas esti altkvalitaj, por ke ĉiutaga veturado sur vojoj kun malsama, ne ĉiam bona, kondiĉo de la tegaĵo ne finiĝas per ofta vizito al la mekanikisto. Pendaj partoj de famaj fabrikistoj kiel skusorbiloj, risortoj, pendaj brakoj aŭ radnaboj troveblas ĉe avtotachki.com.

avtotachki.com,

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Funkciado de maŝinoj » Tipoj de aŭtoj-jungilsistemoj. Kio estas iliaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj?

Aldoni komenton