Testveturado Skoda Karoq por Rusio: unuaj impresoj

Malnova turba motoro, nova aŭtomata kaj antaŭa rado - la eŭropa Skoda Karoq ŝanĝiĝis rimarkinde por plaĉi al la rusoj

Dum kelkaj jaroj, estis interspaco en la modelo Skoda en la rusa merkato. La niĉo de la emerita Jetio longe estis malplena. Anstataŭe la rusa oficejo de Skoda koncentriĝis pri lokalizado de la pli multekosta kaj pli granda Kodiaq. Kaj nur nun venis la vico al la kompakta Karoq, registrita sur la muntoĉeno en Niĵnij Novgorod

Karoq vendiĝas en Eŭropo de pli ol unu jaro, kaj la rus-kunmetita aŭto vide ne diferencas de la eŭropa. Interne estas la samaj konservativaj linioj kaj la tradicia arkitekturo de la antaŭa panelo, farita el griza kaj nedirebla, sed sufiĉe deca al la tuŝa plasto.

La diferenco ĉi tie estas plejparte en la tajladaj niveloj. Ekzemple, modesta amaskomunikila sistemo Swing kun 7-cola tuŝekrano montriĝis en la testaŭto en la riĉa Stila pakaĵo. Tamen Skoda trankviligas, ke pli progresinta Bolero-amaskomunikila sistemo kun pli granda ekrano kaj retrospekta fotilo estas survoje. Vere, ili ne specifas kiom ĝi aldonos al la prezo de tia aŭto, kiu jam kostas 19 dolarojn.

Testveturado Skoda Karoq por Rusio: unuaj impresoj

La resto de la Karoq estas tipa Skoda kun komfortaj sidlokoj, vasta sekundo apud bone profilita malantaŭa sofo kaj grandega valizo. Kaj denove ĉiuj signaturaj lertaĵoj de la Filozofio Simple Lerta kiel rubujoj en la pordaj poŝoj, skrapilo en la klapo por plenigi brulaĵon kaj hokoj kun retoj en la kofro ankaŭ haveblas ĉi tie.

La baza motoro de la rusa Karoq estas 1,6-litra aspirita motoro kun 110 ĉp. kun., kiu estas kombinita kun kvin-rapideca mekaniko. Ĉi tiu elektra unuo estas lokita en nia lando de kelkaj jaroj kaj delonge estas konata al rusaj aĉetantoj por Octavia kaj Rapidaj liftoj. Modifo kun ses-banda aŭtomata maŝino probable aperos. Sed eĉ la deklarita baza versio estos havebla ĉe la ĉe Czecha interkruciĝo ne pli frue ol la dua duono de la jaro.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provveturado Toyota LC200
Testveturado Skoda Karoq por Rusio: unuaj impresoj

Intertempe al aĉetantoj estas ofertita aŭto nur kun supro-fino 1,4 TSI-turbo-motoro kun kapablo de 150 litroj. kun., kiu estas parigita kun 8-rapideca aŭtomata Aisin. Cetere, la kombinaĵo de superŝargita motoro kaj klasika "hidromekaniko" gravas nur por la antaŭrada transmisio de Karoq. Se vi mendas tute-radan transmision por la interkruciĝo, la aŭtomata estos anstataŭigita per ses-rapideca DSG-roboto kun "malseka" kluĉilo. Tamen la tute-radsistema sistemo, kiel la baza motoro, ankaŭ ne haveblas por mendo ankoraŭ.

Tia potenca unuo plaĉas kun ekstreme ludema karaktero. Malmultaj interkruciĝoj en ĉi tiu klaso povas fanfaroni pri simila dinamiko. Kaj ni parolas ne nur pri akcelo al "centoj", kiu enkadriĝas en 9 s, sed ankaŭ pri tre vigla ŝarĝo dum akcelado dum movado.

Testveturado Skoda Karoq por Rusio: unuaj impresoj

La afero estas en la pinta tordmomanto de la turbo-motoro, kiu estas tradicie "ŝmirita" en tre vasta rpm, ekde ĉirkaŭ 1500. Kaj se ni aldonos al ĉi tiu faktoro la ĝustan funkciadon de la lerta "aŭtomata maŝino", en kiu ok dentaĵoj estas tranĉitaj sufiĉe proksime unu al la alia laŭ denta rilato, tiam tia dinamo ne plu ŝajnas esti io eksterordinara.

Samtempe, danke al rekta injekto kaj ĉiuj samaj ok dentaĵoj, la aŭto havas tre modestan brulaĵon. Kompreneble la referenco 6 litroj "po cent" ne povas esti plenumita, sed la fakto, ke peza interkruciĝo en kombina ciklo povas sekure konsumi malpli ol 8 litrojn por 100 km ŝajnas tre valora.

Testveturado Skoda Karoq por Rusio: unuaj impresoj

Alia same grava detalo estas la vetura kvalito, por kiu la Karoq evidente elstaras de la konkurenco. Ĉi tie kaj la stirilo kun bona reago, kaj bonega direkta stabileco, kaj obeo en rapidaj turniĝoj. La aŭto, eĉ en streĉaj turnoj, restas kunmetita kaj strikte faligita - ofta rakonto por aŭtoj sur la platformo MQB.

Aliflanke, pro tiaj ĉasiaj agordoj, la Karoq povas ŝajni nenecese malmola al iu, kiu iras. Almenaŭ lia pendado funkcias sufiĉe fortike. Kaj se la dampiloj glutas vojajn bagatelojn preskaŭ nerimarkeble por pasaĝeroj, tiam vibroj sur pli grandaj neregulaĵoj kiel "rapidaj tuberoj" estas ankoraŭ transdonitaj al la salono, ne limigitaj al simpla svingado de la korpo.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testveturado Skoda Rapid
Testveturado Skoda Karoq por Rusio: unuaj impresoj

Aliflanke, ŝatantoj de la ĉe Czecha marko ĉiam ŝatis rafinitajn veturajn kutimojn kaj bonan uzadon en ĉi tiuj aŭtoj. Eĉ se temas pri konvencie modeloj de la pli malalta prezo.

Tamen estas tro frue por juĝi kiel "buĝeta" Karoq montriĝis. La rusa oficejo de Skoda anoncis la prezon de nur la sola versio de la interkruciĝo mendebla kun 1,4-litra turboŝarĝita kaj antaŭa rado. Ĝi estas $ 19. por la pako Ambition kaj $ 636. por la Stila versio.

Testveturado Skoda Karoq por Rusio: unuaj impresoj

Ambaŭ versioj estas sufiĉe bone ekipitaj, sed tamen ne aspektas tre malmultekoste, kaj krome ili povas aldoni aliajn $ 2 al $ 619 se vi forportos vin per mendo de aldona ekipaĵo. Rezulte, la Karoq estas ĝuste unu paŝo pli malalta ol la Kodiaq, sed samtempe ĝi okupas la plej altajn poziciojn en la segmento de samaj grandecoj de kompaktaj interkruciĝoj. Ŝajne, ĝuste tion oni celis.

TajpuInterkruciĝo
Dimensioj (longo / larĝo / alto), mm4382 / 1841 / 1603
Aksdistanco, mm2638
Grunda malhelpado mm160
Trunka volumo, l500
Malplena pezo, kg1390
tipo de motoroR4, benz., Turbo
Laboranta volumo, kubaj metroj cm1395
Maks. potenco, l. kun. (je rpm)150 / 5000
Maks. malvarmeta. momento, Nm (je rpm)250 / 1500-4000
Vetura tipo, transdonoAntaŭ., AKP8
Maks. rapido, km / h199
Akcelo de 0 ĝis 100 km / h, s8,8
Fuelkonsumo, l / 100 km6,3
Prezo de, $.19 636
 

 

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Testveturado Skoda Karoq por Rusio: unuaj impresoj

Aldoni komenton