Тест: Aprilia Atlantic 300 Sprint
 

Enhavo

Вы могли прочитать об этой Aprilia Atlantic в августовском журнале Avto (сравнительный тест можно найти здесь, где он занял среднее место в рейтинге среди четырех конкурентов объемом 250 и 300 кубических метров и занял три вторых и одно пятое места. из четырех тест-водителей Это дело вкуса, но факт в том, что Aprilia умеет сделать хороший самокат, хороший, но не без изъянов.

Если о. aspekto вообще сложно сказать, что критично, надоели менее обработанные и собранные детали из пластика: здесь капля пролитой краски, там более толстая трещина. Да, окончательное производство итальянских продуктов никогда не получало похвалы, но если бы они добились заметного прогресса в мотоциклах (Shiver 750, по нашему опыту, является примером очень качественного итальянца), мы могли бы быть более точными в отношении скутеров. также.

Тест: Aprilia Atlantic 300 Sprint

 

Они бы и дальше критиковали датчики. Информации много (скорость, общий и суточный пробег, уровень топлива и температура двигателя, сигнальные лампы для топлива, впрыска, моторного масла и срабатывающая боковая подножка), но аналоговые измерители постепенно созревают для замены. Единственная цифровая вещь — это простые часы, самые дешевые из имеющихся на рынке. Скажем откровенно: все это критика, не затрагивающая сути макси-самоката — езда по шоссе в сторону хорватской Истрии.

Подъезжает триста «кубиков» 120-kilometroj hore, иногда чуть больше, и этого хватит всего на одну туристическую поездку. На быстрых участках лишние 200 куб. Дюймов не были бы лишними, но тогда Атлантика потеряла бы приятную легкую игривость в городе. Ŝofora agado они достаточно хороши и безопасны по сравнению с 13-дюймовыми колесами (заднее колесо удерживается двумя качающимися вилками, а не только одним рычагом), тормозам можно было бы придать немного больше мощности.

🚀Pli multe pri la temo:
  Yamaha MWT-9, la triciklo de la estonteco - Moto-Antaŭrigardoj

Тест: Aprilia Atlantic 300 Sprint

 

Komforto несомненно, один из главных козырей Атлантики, так как он имеет хорошую защиту от ветра, достаточно места для ног и большое сиденье для обоих, а также приличные ручки для того, кто находится сзади. В освещенном пространстве под сиденьем вы поместите два реактивных шлема или один меньший интегральный (мой XL, к сожалению, нет), а в ящике перед вашими коленями документы, кошелек и перчатки.

Жалко, потому что он позволяет разблокировать только ключом, поэтому мы не можем открыть его при работающем двигателе (например, при пересечении границы). Также неудобно размещать замок зажигания слишком близко к рулю. Konsumo de brulaĵo он стабильный, от трех с половиной до четырех литров на 100 километров, так что вы можете без проблем проехать не менее 200 километров без подзарядки.

Цена? Другой вариант за эти деньги — 15-летняя Alfa Romeo Spider с брезентовой крышей и пробегом 140.000 XNUMX миль. Какая свобода выбора!

Текст: Матевж Хрибар, фото: Матевж Хрибар, Алеш Павлетич

  • Bazaj datumoj

    Vendoj: Авто Триглав доо

    Kosto de testmodelo: 3.990 €

  • Teknika informo

    motoro: одноцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 278,3 см3, 4 клапана, электронный впрыск топлива

    Potenco: 16,4 kW (22,4 km) je 7.500 rpm

    Tordmomanto: 23,8 Nm ĉe 5.750 rpm

    Energitransigo: автомат сцепления, вариомат

    Kadro: стальная труба, двойное сцепление

    Bremsoj: передний диск Ø 240 мм, тормозной суппорт Tribal, задний диск Ø 190 мм

    Pendado: передняя телескопическая вилка Ø 35 мм, ход 105 мм, задние два амортизатора, 5-ступенчатая регулировка предварительного натяга, ход 90 мм

    Pneŭoj: 110/90-13, 130/70-13

    Kresko: ekz.

    Brulaĵo: 9,5

    Aksdistanco: 1.480 mm

    Pezo: 170 kg

Ni laŭdas kaj riproĉas

🚀Pli multe pri la temo:
  Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)

sufiĉe potenca motoro

 

komforto

ventoprotekto

sidloko

la prezo

brula konsumo

metroj

ящик водителя открывается только ключом

malfortaj bremsoj

менее точное качество изготовления

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Testveturado MOTO » Тест: Aprilia Atlantic 300 Sprint

Aldoni komenton