Supertesto: Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline
 

Do estis ĉi-foje, kiam ni prenis la plej altan Volkswagen Passat al Kolonjo kaj reen kaj faris ĉion en 24 horoj. Ĝi ankaŭ signifis, ke la aŭto kovros 50.000 kilometrojn sur la aŭtovojo laŭ la plej taŭga maniero.

La kialo de tiel mallonga kaj rapida vizito al ĉi tiu bela historia urbo en nordokcidenta Germanio ne estis ĝiaj altiroj, sed Intermot, la plej grava motorcikla foiro de ĉi tiu jaro, kiun ni devis viziti aŭte pro manko de tempo. Sur kvar radoj kun la ĝusta komando, la aŭto veturas multe pli rapide ol en la aero.

Komencante en la mallumo de la ĉefurbo, iom antaŭ noktomezo, kiam la temperaturo ekstere estis proksima al nulo, ne donis kapdoloron al moderna du-litra turbdizelo. Ĉi tiu zumis kviete kaj eksilentis la unuan fojon nur 200 kilometrojn de Munkeno. Tamen la kialo de la halto ne estis soifo pri la aŭto, sed soifo kaj malsato de la pasaĝeroj en ĝi. Ni kvar mallonge haltis sen benzinumi kaj ekiris norden por etendi niajn iomete lignajn membrojn.

Sed kiaj ekzercoj meze de la nokto dum reklamado de la matena radia elsendo de la gimnastikisto "Tomaj" en la stilo "salti maldekstren, salti dekstren, supren kaj malsupren." ... 'ni ne bezonas. La sidlokoj de la Passat estas sufiĉe komfortaj por vojaĝi decan distancon sen pikaj kruroj kaj malsupra dorsa doloro. Ĉe la unua lumo ĉe la horizonto, ni ankaŭ alvenis al la ekspozicio en Kolonjo. Do ni veturis preskaŭ mil mejlojn en iom malpli ol ok horoj. La ironio de la sorto estis tiel granda, ke ni devis atendi ankoraŭ duonhoron por la malfermo de la foiro. Sufiĉis dormeti antaŭ okupata tago.

 

Vi povis legi pri tio, kio okazis tage en la antaŭa numero de AM, kie ni publikigis ampleksan raporton de la foiro, kaj nun ni fidas al vi la detalojn de la dua parto de la itinero. Do, antaŭ ol ni devis reprovizi, ni preskaŭ estis en Munkeno. La aŭto impresis per sia modera konsumo: ĝi konsumis ĉirkaŭ ok litrojn por 100 kilometroj, malgraŭ esti puŝita sur germanajn vojojn. La revena vojo irus eĉ pli rapide, sed ni estis la unuaj en la kolono antaŭ la tunelo de Karavanke, kiuj atendis almenaŭ duonhoron kaj admiris la stelplenan ĉielon. Ni bezonis entute sep horojn kaj duonon.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provveturado Ford Fiesta kontraŭ Hyundai Solaris

Se vi prenas ĝin sub la linio, ĉi tio estas tre rapida mezumo por 2.000 kilometroj. Fakte ni trovis la Passat pli bona ol mezume ankaŭ por kvar plenkreskaj pasaĝeroj. Ĉar ni havis tian ripozon, ni havus neniun problemon vojaĝi al kaj de Kolonjo.

Petr Kavchich

 
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Supertesto: Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline

Aldoni komenton