Subaru Levorg: vidu en koloroj
 

La teknologioj de Subaru's Active Emergency Braking, pli bone konataj per la akronimo AEB, komencis esti disvolvitaj kaj testitaj en 1989 kaj unue estis enkondukitaj en siaj modeloj inter 1999 kaj 2001. Inter 2003 kaj 2005, ili laboris kun sufiĉe multekosta kombinaĵo de stereofotilo kaj radaro, kaj intertempe ili testis la eblon uzi relative malmultekostan laseran radaron "lidar", kiu ne funkciis ĝuste, do en 2008 la EyeSight V2-sistemo estis ekipita per nigra kaj blanka stereofotilo ... Enkondukita ĉi-jare, la tria generacio de la sistemo EyeSight V3 uzas altkontrastan koloran stereofotilon, kiu kreas virtualan XNUMXD-bildon de obstakloj antaŭ la veturilo por uzo de sistemoj de ŝoforo.

La sistemo funkcias simile al homa vizio. Stereofotilo konsistas el du monoaj fotiloj, kiuj troviĝas sufiĉe malproksime unu de la alia, kaj ĉiu kaptas sian propran bildon, kiun la komputilo konstante komparas inter si. Surbaze de la movo de la bildoj en la bildoj de ambaŭ fotiloj, kiu dependas de ilia distanco de la aŭto, la sistemo kalkulas la distancon al objektoj de la aŭto. Bildoj de proksimaj objektoj estas pli malproksimaj unu de la alia en la kombinita bildo de ambaŭ fotiloj, kaj pli foraj estas pli proksimaj unu al la alia aŭ interkovras. Kiam la sistemo taksas la distancon al individuaj obstakloj de la veturilo surbaze de imbrikitaj bildoj, ĝi generas XNUMXD-eventojn antaŭ la veturilo kaj prioritatas agojn bazitajn sur la distanco al la obstakloj.

La stereokameraa bildo estas uzata de pluraj sekurecaj sistemoj por funkcii. Antaŭ-Kolizia Bremsado avertas la ŝoforon per sono kaj ikono kaj funkcias kun rapidoj inter 1 kaj 200 kilometroj hore. La Lane Sway Warning-sistemo avertas la ŝoforon pri endormiĝo per ses mallongaj bipoj kaj ikono kaj funkcias kun rapidoj super 60 kilometroj hore. Antaŭ-Kolizia Akcelilo-Administrado helpas la ŝoforon eviti kolizion kun la aŭto antaŭ li pro antaŭtempa ekfunkciigo antaŭ semaforo, malhelpante lin akceli kaj avertante lin per sonsignalo. Adapta rapidokontrolo (aktiva veturregula kontrolo) aŭtomate konservas la distancon al la antaŭa veturilo dum krozado kaj funkcias de 30 ĝis 180 kilometrojn hore. La stereokamerao ankaŭ estas ekipita per averto pri lena foriro, averto pri plumba veturilo, kiu avertas la ŝoforon kiam la antaŭa veturilo startas, kaj antaŭbremsan sistemon, kiu tute malebligas koliziojn ĝis rapidoj ĝis 50 kilometroj hore, same kiel rapidoj super 50 kilometroj hore.horo reduktas ĝiajn efikojn. En la tria generacio de EyeSight, Lane Keep Assist estis aldonita al la vico de akcesoraĵoj, kiu funkcias kun rapidoj pli ol 60 kilometroj hore kaj helpas la ŝoforon konservi direkton.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provveturado Audi A8 L vs Lexus LS

Malgraŭ strebo al malsama motoro, la Subaru Levorg, danke al la sistemo Eyesight V3, restas la sola plata kvarcilindra motoro 1.6 DIT de la nova modeljaro, kiu funkcias kune kun Lineartronic CVT-transdono kun ses elektronike sentitaj kaj du funkciantaj. dentaĵoj. reĝimoj, "inteligentaj" kaj "sportaj". Ĝiaj 170 "ĉevalfortoj" kaj 250 Newton-metroj estas ĉefe distribuitaj 60% al ĉiuj kvar antaŭaj radoj kaj 40% al la postaj radoj, same kiel, se necese, ĉiuj mezaj rapidumaj rilatoj inter tute-tiraj aŭ postradaj. La inĝenieroj plue plibonigis la tordan forton de la korpo kaj plibonigis korpan sonizoladon je 15 procentoj, kaj aldonis la altkvalitan Sport Senliman pakaĵon al la ekipaĵoj Senpaga kaj Sporta Stilo.

 

Ekde la 1-a de aprilo ĉi-jare Subaru spertis organizajn ŝanĝojn. Ĝia fabrikanto Fuji Heavy Industries ŝanĝis sian nomon al Subaru Corporation, reflektante la fakton, ke ĝia aŭtomobila sektoro reprezentas 93,8 procentojn de la totala komerco, aerspaca teknologio, industriaj produktoj kaj aliaj de la kompanio nur 6,2 procentojn. Ili ankaŭ reliefigis fortan produktadan kreskon, kiu supozeble kreskos 9,6% ĉi-jare de 957.900 1.049.700 veturiloj pasintjare al 2021 2019 veturiloj ĉi-jare, kio preskaŭ similas al la 1,132 reviziita plano antaŭvidita ĉi-jare. Produktado pliiĝos al 1,28 milionoj da veturiloj ĝis la jaro XNUMX. , kiu multe alproksimigis ilin al la maksimuma trairo de XNUMX milionoj da veturiloj jare.

Ili enkondukos unu novan modelon jare en la venontaj jaroj, kiu reflektos en la nova Impreza ĉi-jare, kiu ankaŭ enkondukos la venontan generacian platformon. Nova motoro kun redukta movo estas anoncita en 2019, la aldona hibrido ekveturos en 2018, kaj ni atendas koni la elektran Subaru en 2021.

🚀Pli multe pri la temo:
  Citroën C5 Aircross: Modeloj, Prezoj, Trajtoj & Fotoj - Aĉeta Gvidilo

teksto de Matija Janežić, foto de Subaru

 
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Subaru Levorg: vidu en koloroj

Aldoni komenton