Kosto po cent kilometroj? Eŭro. Prilabora kosto? Dek kvin mil. Ni veturis elektran Fike!
 

Enhavo

Новость о том, что в деревне в Гореньской строится электрический Fičko, привлекла большое внимание на нашем сайте, поэтому я любезно спросил автора, одолжит ли он белую молнию на один раунд. И вот сегодня я был одним из первых земляков, которые водили Power 750 Flag XNUMX. По информации Взрывные облака Предполагается, что это будет первый электрический Fičko.

«Фичку купил мой отец много лет назад, а пять лет назад я решил ее отремонтировать. Поскольку в то время все остальное было важно, машина остановилась под стогом сена. Затем пришла идея, что я переделаю его в электромобиль по четвертому предмету в конце программы механики в средней школе, и в результате получился автомобиль, которым я теперь пользуюсь почти каждый день ». — сказал Домен, но не смог ответить на вопрос, сколько часов он потратил на реставрацию и обработку. «Я не знаю точно. Полгода проработал столько, сколько позволяло время. Много раз в течение целых дней «.

Kosto po cent kilometroj? Eŭro. Prilabora kosto? Dek kvin mil. Ni veturis elektran Fike!

 

Вы можете сразу отпустить сцепление

Я не буду тратить слова на Фичко. Вы, наверное, уже знаете, что интерьер довольно клаустрофобный для сегодняшней ситуации. Но вы не знаете, каково это — ездить на нем с электродвигателем сзади. Простой! Ключ зажигания поворачивается точно так же, как и у обычного. Затем следует выжимание сцепления и переключение на вторую передачу. «Первый слишком короткий и используется только на крутых склонах», — говорит Домен. Затем вы можете отпустить сцепление, и машина никуда не поедет и не «умрет». Вы нажимаете на газ и, бульон, дело движется в тишине. Ну, в чистой тишине, прямо как, например, гибридный Lexus, но нет, потому что шум передачи мощности хорошо слышен в салоне. Опыт очень интересный, так как мне стало ясно, что характерный звук Fičko исходит не только от агрегата, но и от шума коробки передач, оси, вращения колес … Звукоизоляция такая же, как есть. То есть: чего нет.

🚀Pli multe pri la temo:
  Alfa Romeo Alfa 146 1,6 l

Достаточно трех передач

Электрический Fičko разгоняется намного лучше, чем Zastava 750 (я знаю, потому что у моего отца он есть в гараже), и, прежде всего, он позволяет больше ленить при переключении передач. Всего трех передач было бы вполне достаточно.

Мы не достигли очень высоких скоростей между деревнями на склоне Еловицы, но Домен сказал, что сегодня он разогнал ее. 120 km / h. Еще более интересным является тот факт, что зарядка занимает всего три часа и в более чем удовлетворительном диапазоне — через 100-kilometroj. «Это в основном из-за размера или небольшого размера Fička и небольшого веса», — сказал Андрей Печяк, наставник студентов Института Метрон.

 

Kosto po cent kilometroj? Eŭro. Prilabora kosto? Dek kvin mil. Ni veturis elektran Fike!

В очередной раз гадая, сколько необычных звуков исходит из шасси, я паркую eFička и возвращаю ключи владельцу, который испытывает облегчение от того, что я не превратил красавицу в канаву.

Домен, поздравляем с осуществлением интересного проекта и много радости от вождения и создания новых идей!

текст, фото и видео: Матевж Хрибар

Video:

Električni Fičko! 15.000 evrov za izdelavo in 1 EUR za 100 prevoženih kilometrov
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Kosto po cent kilometroj? Eŭro. Prilabora kosto? Dek kvin mil. Ni veturis elektran Fike!

Aldoni komenton