Ni komparas: Kia Cee'd kontraŭ Škoda Rapid
 

Rapid полностью обновляется, Škoda пришлось «вставить» другую модель между Fabio и Octavia, которая выходит за рамки устоявшихся групп. Но если мы присмотримся внимательнее, с Rapid все обстоит иначе: Škoda изменила свою стратегию, и с этого момента их Octavia будет чуть ниже обычного предложения в верхнем среднем классе, где они будут пытаться привлечь клиентов, которые в противном случае предпочли бы Он нравится Ford Mondeo, Opel Insignia или Toyota Avensis и некоторым другим. Амбиции большие! Конечно, под Octavia открылось пространство для автомобиля, который будет играть решающую роль в нижнем среднем классе — Golf. Rapid, однако, не сможет слишком сильно конкурировать с Golf, тактически он должен атаковать более дешевых конкурентов с точки зрения цены — он должен убедить клиентов, что они выберут чешский выбор вместо Kie Cee. d.

Оба родом из «новой» Европы: Škoda со своими давними традициями, конечно, настаивает на чешских источниках, Kia рассылает свои Cee’d по всей Европе из Жилины, Словакия. Kia представила свой Cee’d в конце весны, Rapid прибыл как минимум несколько дней назад, по крайней мере, на словенский рынок. Cee’d также сохраняет лидирующие позиции среди самых успешных моделей Kia в новой версии. Поскольку доступно его второе поколение, оно даже более привлекательно почти со всех сторон, чем первое. Очевидно, этому во многом способствует внешний вид, что, конечно же, является работой первого успешного дизайнера Kia Питера Шрейера. Как ни старались в Škoda, добиться внешности Cee’d так и не удалось. Уже с требованием не вмешиваться в гольф-круги, они, конечно, были весьма ограничены. Дизайн Rapid по-своему убедителен, но в нем также есть легкая экономия, так или иначе, даже на корпусе.

🚀Pli multe pri la temo:
  Segmento D Sedanoj - Aĉeta Gvidilo

Если мы сравним интерьер одного или другого на основе наиболее оснащенных (и, конечно, самых дорогих) экземпляров обоих, то Cee’d превосходит Rapid во многих отношениях, особенно здесь снова главное преимущество — гораздо меньшая экономия в внутренние переезды. На первый взгляд используемые материалы во многом схожи, но при ближайшем рассмотрении из-за их небольшого размера и довольно хорошего качества изготовления Cee’d получает еще несколько преимуществ. Конечно, также следует учитывать, что Kia готова установить в Cee’da множество различных аксессуаров оборудования.

Жалко, что пытается найти свое преимущество в плане вместительности. Он на целых 17 сантиметров длиннее, и это, несмотря на то, что колесная база короче на пять сантиметров, также можно увидеть в салоне. У пассажиров почти одинаковое количество места в обоих, хотя внешний вид простора в Škoda лучше, но он получает его с более короткими и тонкими сиденьями. Однако Cee’d не может конкурировать с багажником Rapid — в этом Škoda — настоящее пространственное чудо.

 

Что касается предложения двигателей, я снова могу сослаться на ранее упомянутую большую скромность Škoda. По крайней мере, сейчас, на старте новинки, Rapida не имеет всех двигателей, которые мы знаем, например, от предыдущей Octavia. Хотя линейка двигателей Kia не совсем убедительна (за исключением 1,6-литрового CRDi), покупатель, который хочет более маневренный автомобиль, также должен будет выбрать между Rapid только двумя более убедительными двигателями: турбированный бензиновый 1.4 TSI имеет очень мощный двигатель. прыгучий 122 «лошадиных сил», турбодизель 1.6 TDI предназначен для тех, кто хочет сэкономить топливо во время вождения.

У нас не должно быть слишком много иллюзий относительно удовольствия от вождения. Kia оснастила Cee’d рулевым механизмом, где мы можем выбирать даже между тремя настройками рулевого управления с усилителем, но ни одна из них не удовлетворяет, и мы напрасно надеемся на точность поворота, хотя шасси, кажется, выдерживает больше, чем позволяет рулевое колесо. Шасси Rapid также является одним из элементов экономичного Volkswagen. Достаточно прочный и надежный для нормального использования, но не убедительный при быстром прохождении поворотов.

🚀Pli multe pri la temo:
  Antaŭ-premiero: Citroën C3 Picasso

На этот раз ничего о ценах. Оба бренда слишком «динамично» смотрят на текущие события на словенском рынке. Kia уже предлагает некоторые скидки на свои базовые цены (возможно, причина также была в приходе Rapid). Škoda (очевидно, успешно) противостояла нынешним новым временам на автомобильном рынке, поскольку на уже представленный автомобиль уже есть «вводная» скидка.

 

текст: Томаж Порекар фото: Урош Модлич

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Ni komparas: Kia Cee'd kontraŭ Škoda Rapid

Aldoni komenton