Renault Scenic / Grand Scenic: Kompleta renovigo
 

Scenic aperis sur aŭtomobilaj merkatoj antaŭ ekzakte 20 jaroj. Dum ĉi tiu tempo, ĝia originala formo (per kiu ĝi efektive plugis la sulkon por kompaktaj busetoj) estis ŝanĝita dufoje, kaj tio konvinkis preskaŭ kvin milionojn da klientoj. Do nun ni parolas pri la kvara generacio, kiu laŭ dezajno ne diferencas de la plej novaj Renault-modeloj. Ĉi tio eble konfuzas iujn, ĉar la similecoj kun iuj fratoj estas vere signifaj, sed aliflanke, la Scenic estos amata de multaj. La iomete pli larĝa kaj pli alta du-tona korpo kaj 20-colaj radoj elegante plenigante la spacon sub la fendoj certe kontribuas al la bonaspekto. Certe, la datumoj kaŭzos jukan haŭton por multaj, sed Renault diras, ke la prezo de radoj kaj pneŭoj estos samnivela al radoj de 16 kaj 17 coloj. Rezulte, Renault esperas, ke la nova produkto impresos ĉiujn antaŭajn pitoreskajn aĉetantojn (kiuj supozeble estas konsiderataj tre lojalaj) kaj samtempe allogos novajn.

Estas klare, ke bela dezajno ne sufiĉas por allogi aĉetanton, ĉar la interno estas pli grava por multaj. Sidlokoj estas tre similaj al tiuj de la pli granda kaj multekosta Espace. Almenaŭ du antaŭaj kaj malantaŭaj ne elektis tri apartajn sidlokojn pro manko de spaco (larĝe). Tiel, la benko dividiĝas en proporcio de 40:60, kaj en la sama proporcio ĝi estas movebla laŭ la laŭlonga direkto. Rezulte, genua spaco aŭ botospaco estas simple mendataj, kiuj povas esti elegante pligrandigitaj, ĉar la malantaŭaj sidlokaj dorsoj faldiĝas malsupren simple premante butonon en la boto aŭ eĉ per la centra ekrano sur la panelo.

La sensiloj jam estas konataj, do ili estas tute ciferecaj kaj tre videblaj, kaj estas ankaŭ konata vertikala ekrano sur la centra konzolo, kie la sistemo R-Link 2 ofertas ampleksan gamon de funkcioj, sed kelkfoje ĝi estas kurioza kaj malrapida. . Parolante pri la interno, ni ne devas ignori la fakton, ke la nova Scenic ofertas ĝis 63 litrojn da uzeblaj stokaj spacoj kaj tirkestoj. Kvar estas kaŝitaj en la suba korpo de la aŭto, grandegaj (kaj malvarmetigitaj) antaŭ la antaŭa pasaĝero, eĉ pli en la centra konzolo, kiu ankaŭ laŭlonge moveblas.

🚀Pli multe pri la temo:
  Alfa Romeo Alfetta

La nova Scenic (kaj Grand Scenic samtempe) estos disponebla nur kun unu benzina kaj du dizelaj motoroj, sed ĉiuj motoroj estos haveblaj en malsamaj (jam konataj) versioj. La ses-rapideca mana transmisio estos kunligita en serio kun la bazaj, dum dizelaj motoroj ankaŭ povos elekti de ses-rapideca aŭ sep-rapideca du-kluĉila aŭtomata transmisio.

 

En la nova Scenic, Renault nun ofertas hibridan potenco-trajnon. Ĝi konsistas el dizela motoro, elektra motoro de 10 kilovattoj kaj baterio de 48 voltoj. Elektra veturado sola ne eblas, ĉar la elektra motoro nur helpas, precipe kun tuja tordmomanto de 15 Newton-metroj. Eĉ praktike la funkciado de la elektra motoro ne sentas sin, kaj la sistemo ŝparas ĝis 10 procentojn da brulaĵo kaj malutilaj emisioj. Sed pitoreska hibrido, kiu ne estu tro malmultekosta, ĝis ĝi disponeblas en Slovenio.

Kaj la vojaĝo? Malgraŭ duboj pri la 20-colaj radoj, la Scenic veturas surprize bone. La ĉasio estas bone ekvilibra kaj tute ne tro rigida. Ĝi ankaŭ glutas tuberojn bone, sed slovenaj vojoj ankoraŭ montros la realan bildon. La situacio estas malsama kun la granda Grand Scenic, kiu ne kaŝas sian grandecon kaj pezon. Tial oni devas konsideri, ke la Scenic facile kontentigos eĉ dinamikajn ŝoforojn, kaj la pli granda Scenic konvenos al la trankvilaj patroj de la familio.

Kiel konvenas al nova aŭto, Scenica ne indulgis la sekurecan sistemon. Ĝi estas la sola veturilo en sia klaso ekipita kun Aktiva Bremsa Helpo kiel norma kun piedira rekono, kio certe estas granda avantaĝo. Radara rapidrapideco ankaŭ estos havebla, kiu nun funkcias kun rapidoj ĝis 160 kilometroj hore, sed tamen nur de 50 kilometroj hore kaj pli. Ĉi tio signifas, ke ĝi ne uzeblas en la urbo, sed samtempe ĝi ne haltigas la aŭton mem. Interalie klientoj povos pensi pri kolora projekcia ekrano (bedaŭrinde pli malgranda, ĉe la supro de la panelo), retrospekta fotilo, trafiksignoj kaj veturilaj rekonaj sistemoj en la blindmakulo kaj memoriga foriro de leno kaj sono de Bose.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Kompakta Superpago - Aĉeta Gvidilo

La nova Scenic trafos slovenajn vojojn en decembro, kaj sian pli longan gefraton Grand Scenic en januaro de la venonta jaro. Sekve, ankoraŭ ne ekzistas oficialaj prezoj, sed, laŭ onidiroj, la baza versio postulos ĉirkaŭ 16.000 eŭrojn.

Teksto de Sebastian Plevnyak, foto: Sebastian Plevnyak, fabriko

Tony Parker malkovras la Novan SCENIC I Renault
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Renault Scenic / Grand Scenic: Kompleta renovigo

Aldoni komenton