Plilongigita testo: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"
 

Ĉar la "kastoro" restis ĉe ni longtempe, mi decidis rigardi ĝin en la enkonduka artikolo en nia revuo. Estos multe da tempo por skribi pri viaj impresoj pri la vojo. Do ni komencu de la komenco. Kial Moto Guzzi, jam sukcese vendante retroajn V7-modelojn, forkuras de siaj klientoj kaj nur preparas sin por la ombro de la pli granda V9? Tamen ni parolas nur pri la diferenco de volumo de 109 kubaj centimetroj kaj, ĝenerale, pri tri trankvilaj "ĉevaloj" de pli granda potenco. Nu, la respondo estas relative simpla, ĉar li volas esti V9-krozŝipo, kaj la temo de la modeloj de la serio V7 estas pli roadster-kolora.

El teknika vidpunkto, ekzistas malmultaj diferencoj inter la V7 kaj V9.... Pro la pli longa bato de la piŝtoj, la delokiĝo estas pli kaj pli granda ol la specifoj mem, ĉi tiu pliigo de grandeco influas la karakteron de la motoro. Oni supozis, ke ĝi estos pli rafinita kaj pli profunda, sed ĉi tio, kiel jam menciite, estos alia tempo.

Ne estas sekreto, ke Moto Guzzi ĉiam kombinis klasikan kaj modernan laŭ la plej bona maniero, do nia Bobber Sport ne estas escepto. Indas preni la tempon por bone rigardi ĝin, ĉar la sperto, kaj do la vetura sperto, estos alia. Kion Guzzi faras en ĉi tiu klaso, aliaj malpli miniaturaj (legu japanajn) fabrikantoj neniam revis. Kie ajn vi rigardas, kion ajn vi sentas kaj kion ajn vi pensas pri ĝi, ĝi havas sencon, havas nuancon de beleco kaj radias la sindonemon kaj atenton de tiuj, kiuj vidis ĉi tiun biciklon. Se vi demandas min, tio ankaŭ pravigas la prezon.

🚀Pli multe pri la temo:
  Honda reflex - TLR 200

Rigardu la kolorojn. La ellas-tuboj, koltukoj, plata stirilo, antaŭlampa ingo, malantaŭa flugilo kaj antaŭlampa kovrilo estas pentritaj en moderna nigra matt, kompletigita per la unika "mata bronzo" kaj riĉigita per ora-ora nuanco de Ohlins. La fendoj kaj flankaj kovriloj ne estas el plasto aŭ lado, sed aluminio. Aluminio ankaŭ ornamas la kadrojn de la glataj stiriloj. Guzzi scias, ke motorciklanto ofte tuŝas sian motorciklon, do la sento tuŝi ĝin estas agrabla.

 
Plilongigita testo: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Rigardu la sidlokon. Estas vere, ke ĝi estas modeste remburita, sed la kombinaĵo de ledo kaj alcantara funkcias prestiĝe. La sidloko ne nur plaĉas al la tuŝo, sed ankaŭ estas glitiga kaj aspektas bela pro la desegnita tranĉo. Ekstere, denove, kabliga jungilaro? Ne, vi ne trovos tion en Guzzi.

Rigardu la radojn kaj mekanikistojn. Unuavide, nenio speciala, sed la 22 temploj jam tre rememorigas la klasikajn dratajn randojn, aŭ pli bone, la linioj estas tiaj, ke ili estas facile purigeblaj. Brembo-bremsoj ankaŭ estas tie. Por iuj, ĝi signifas multon. En la motoro? Malgraŭ tio, ke ĝi estas preskaŭ tute nigra, iuj detaloj estas videblaj. Ekzemple, la valvokovriloj estas ornamitaj per ŝraŭboj, kiuj montras la nombron da valvoj en ĉiu kapo de laŭlonge muntita motoro. Nur tre atenta aspekto ankaŭ malkaŝas nevideblan USB-havenon, per kiu vi povas, se vi volas, elŝuti diversajn informojn pri via Bobber al via poŝtelefono.

 

Estas tempo por veturi. En la reflekto de la vitro sur la RTV-konstruaĵo, mi vidas, ke per miaj 186 centimetroj mi estas tro granda por "kastoro".... Sed tamen sufiĉe vasta. Pli pri tio ĉi sube.

  • Bazaj datumoj

    Vendo: PVG doo

    Baza modelo prezo: € 9.990 €

    Testmodelo kosto: € 10.890 €

  • Teknika informo

    motoro: 853 ccm, ducilindro, aer-oleo malvarmetigita

    Potenco: 40 kW (55 km) je 6.250 rpm

    Tordmomanto: 62 Nm @ 3.000 rpm

    Potenca transsendo: 6-rapideca rapidumujo, helicŝafto

    Kadro: tubforma ŝtalo

    Bremsoj: antaŭa 1 bobeno 320 mm ABS kvarpiŝta Brembo, malantaŭa bobeno 260 mm ABS, dupiŝta Brembo

    Pendado: antaŭa teleskopa forko, malantaŭa svingbrako, duobla Ohlins

    Pneŭoj: antaŭaj 130/90 16, malantaŭaj 150/80 16

    Alto: 785 mm

    Benzinujo: 15 XNUMX litroj

    Pezo: 210 kg (preta por rajdi)

Demandoj kaj respondoj:

Kio estas la motoro de la Mitsubishi ASX? Unu el la sekvaj unuoj estas instalita sub la kapuĉo de la modelo: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 kaj la plej granda motoro 2/4 4B12. Ekzistas ankaŭ du dizelvariaĵoj: 4N13 / 4N14.

Kiom kostas la tanko Mitsubishi ASX? Depende de la agordo, la benzinujo Mitsubishi ASX povas teni de 58 ĝis 63 litroj da fuelo. La restanta kvanto estas indikita sur la surŝipa komputila ekrano.

Kiom da potenco estas en la Mitsubishi ASX? La potenco de japana SUV dependas de la potenco-trajno. Motoroj de interna brulado de benzino kun 1.6 kaj 1.8 litroj. ĉi tiu cifero estas 117 kaj 140. Dizelmotoroj 1.8l. - de 116 ĝis 150 ĉp

Kiom da Mitsubishi ASX aersakoj? Ĉi tiu modelo havas decan pasivan kaj aktivan sekurecan sistemon. Estas 7 aersakoj en la pasaĝera kupeo kaj unu por la genuareo de la ŝoforo.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Testveturado MOTO » Plilongigita testo: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Aldoni komenton