Provo Porsche Cayenne GTS
  • Video: Porsche Cayenne GTS
 

La GTS havas (kompreneble) ses-rapidan manan transmision, kaj la fina rapidumproporcio estas iomete pli mallonga, kio signifas eĉ pli bonan akcelon? bonaj ses sekundoj al 100 kilometroj hore. Anstataŭ mankluĉilo, necesas ses-rapideca Tiptronic S aŭtomata kun modifitaj ŝanĝopunktoj. Eĉ kun ĉi tiu rapidumujo, la fina proporcio estas pli mallonga ol tiu de la Cayenne GTS. La Sporta butono sur la centra konzolo donas pli akran motoran sonon kiam oni premas ĝin, akcelas respondon de elektronika motoro kaj transdono kaj ŝanĝas la ĉasion al Sporta reĝimo.

La ĉasio estas ne nur pli malalta ol tiu de la Cayenne S, sed ankaŭ multe pli rigida, la kombinaĵo de ŝtalaj risortoj kun PASche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) estas havebla por la unua fojo en la Cayenne (ĝis nun nur por sportaj aŭtoj de ĉi tiu marko.), Restas akceptebla nivelo de komforto. kaj agado sur kurbaj vojoj estas eĉ pli bona ol antaŭe. Ĉi tio ankaŭ helpas grandegajn pneŭojn de 295 mm larĝaj sur radoj de 21 coloj. La Cayenna GTS ankaŭ estas dezirinda kun aera pendado; la sistemo havas du agordojn, normalajn kaj sportajn (aktivigitaj per butono), kio igas la skumildigilojn pli rigidaj se la aŭto ankaŭ estas ekipita per PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), kaj aktivaj kontraŭrulaj stangoj. La distanco de la ventro de la tero reduktiĝas se la veturilo estas ekipita per aera pendado.

La bremsoj kompreneble taŭgas por la tasko: ses-piŝtaj aluminiaj dikecmezuriloj kaj 350mm interne malvarmetigitaj diskoj ĉe la antaŭaj kaj kvar-piŝtaj dikecmezuriloj kaj 330mm diskoj malantaŭe.

Tute-rada transmisio esence transdonas 62 procentojn de la tordmomanto al la postaj radoj, sed kompreneble ĝi povas (per elektronike kontrolita sipe kuplilo) adapti la rilaton al la postuloj de la ŝoforo kaj al vojaj kondiĉoj.

 

Interne, vi rekonos la Cayenna GTS per aluminiaj akcesoraĵoj sur la instrumentpanelo kaj pordoj, novaj elektre alĝustigeblaj sportaj seĝoj, kaj la ledo / Alcantara-kombinaĵo en la kajuto (inkluzive la kaplinon).

🚀Pli multe pri la temo:
  Porsche 911 Carrera S: sepa ĉielo

Dušan Lukič, foto: planto

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Provo Porsche Cayenne GTS

Aldoni komenton