Kial estas danĝere veturi kun malaltaj rapidoj
 

Trafiko en urboj, kie plej multaj aŭtoj estas uzataj ĉiutage, ne permesas rapidan movadon. Kaj la rapideca limo, kune kun la deziro de plej multaj ŝoforoj ŝpari fuelon, pligravigas la situacion. Ĉi-kaze la motoro malpleniĝas, ĉar ĝi ne povas disvolvi altajn rapidojn.

Kial estas danĝere veturi kun malaltaj rapidoj

Ĉiuj (aŭ preskaŭ ĉiuj) ŝoforoj scias, ke motora potenco kaj tordmomanto dependas de rpm. Tipe benzina motoro atingas sian maksimuman rendimenton meze. Konstanta movado al alta rapido ne kondukas al io bona, ĉar la rimedo de la unuo rapide malpliiĝas.

Male, veturi kun malaltaj rapidoj ankaŭ malutilas la motoron. Kaj multaj ŝoforoj kredas, ke ne ŝarĝante la motoron de sia aŭto, ili ne nur plilongigas ĝian vivdaŭron, sed ankaŭ ŝparas fuelon. Tamen tio ne veras, diras fakuloj.

Je malaltaj motoraj rapidoj, la motora temperaturo plialtiĝas. Malsukceso de la malvarmiga sistemo kaŭzos trovarmiĝon kaj multekostajn riparojn. En ĉi tiuj kazoj, la kulminaĵo estas misformita, kontraŭfrostaĵo povas eniĝi en la piŝtojn, kaj oleon en la malvarmigan sistemon. La konsekvencoj de ĉi tiu miksado estas koŝmaraj - la motoro ofte malsukcesas.

 
Kial estas danĝere veturi kun malaltaj rapidoj

En motoroj de malgranda grandeco, sed kun alta potenco kaj tordmomanto, frapado okazas je malaltaj turoj, kiujn la ŝoforo eble ne sentas, ĉar ĝi estas tre mallonga. Tamen sufiĉe signifa ŝarĝo sur la ĉefaj partoj de la disko. La genua mekanismo kaj kulminaĵo suferas oftan ekspozicion al ĉi tiu efiko. La temperaturo plialtiĝas, kio kondukas al varmiĝo de la kappakado kaj eĉ korodo de la piŝta krono kaj cilindraj muroj.

Malaltaj rapidoj ankaŭ povas kaŭzi nedecan formadon de aero-brulaĵo, kio signifas, ke ĝi brulas malĝuste kaj egale. Sekve, ankaŭ la konsumo de brulaĵo pliiĝas. La plej ekonomia rapideclimo por ĉiu biciklo estas de 80 ĝis 120 km / h, kio neeblas atingi en urba trafiko.

🚀Pli multe pri la temo:
  Kiom da brulaĵo kostas al ni lumigi dum la tago?
Kial estas danĝere veturi kun malaltaj rapidoj

Funkciigi la motoron je malaltaj rapidoj ankaŭ poluas la brulkameron kaj katalizilon. Tial modernaj motoroj foje devas esti superŝargitaj kaj funkciigi je altaj turoj. Ili devas veturi centojn da kilometroj rapide, kio kompreneble devas plenumi la limojn kaj kondiĉojn de la vojo.

 

Fakte ĝi ne devas esti reproduktita en ambaŭ direktoj. Unuflanke ŝpari la motoron, ne donante al ĝi multe da gaso, kaj aliflanke, premi la gaspedalon al la planko. Necesas alterni operaciajn reĝimojn kaj elekti itinerojn, por ke la motoro funkciu en larĝa rpm-gamo.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Kial estas danĝere veturi kun malaltaj rapidoj

Aldoni komenton