Kial dizela motoro estas pli ekonomia
 

Dizelaj aŭtoj estas plej ofte aĉetitaj de pragmatistoj. Ĉi tiuj estas homoj, kiuj volas ŝpari ne tiom multe en la procezo de aĉetado de ĝi, sed en la procezo de ĝia longtempa funkciado - per redukto de brulaĵoj. Ĉiuj aliaj aferoj egalas, dizela fuelo ĉiam konsumas malpli da benzino. Sed kial?

Se ni prenos la saman aŭton kun benzina kaj dizela motoro kun similaj karakterizaĵoj, ĉi-lasta ĉiam konsumos 2-3 litrojn, aŭ eĉ ĝis 5 (depende de volumo kaj potenco) malpli da brulaĵo por 100 km. Malverŝajne iu dubos pri tio (la prezo de la aŭto mem kaj prizorgokostoj ne estas konsiderataj). Ĉi tio estas simpla ŝablono.

Kio estas la sekreto de dizela motoro? Por kompreni la nuancojn, vi devas turniĝi al la projektado de dizelaj motoroj kaj la leĝoj de termodinamiko. Ĉi tie estas kelkaj nuancoj kaj aspektoj. La dizela motoro mem havas termodinamikan ciklon diferencan de la benzina motoro, kiu plej proksime al la ideala ciklo de la franca fizikisto kaj inĝeniero Sadie Carnot. La efikeco de dizela motoro kutime estas multe pli alta.

Kial dizela motoro estas pli ekonomia

La ŝaltado de brulaĵo en la cilindroj de dizelaj motoroj ne ŝuldiĝas al la fajrero de la sparkiloj, sed al kunpremo. Se por la plimulto de benzinaj motoroj la densigproporcio estas je la nivelo de 8,0 ĝis 12,0, tiam por dizelaj motoroj ĝi estas de 12,0 ĝis 16,0 kaj eĉ pli alta. El termodinamiko rezultas, ke ju pli alta estas la densiga proporcio, des pli alta estas la efikeco. La cilindroj ne kunpremas la miksaĵon karbura-aeran, sed nur aeron. Fuelinjekcio okazas preskaŭ tuj post kiam la piŝto preterpasas supran mortpunkton - samtempe kun ŝaltado.

 

Ĝenerale dizeloj ne havas akcelan valvon (kvankam estas esceptoj, precipe lastatempe). Ĉi tio signife reduktas la tiel nomatan eniran aerperdon en la cilindroj. Ĉi tiu valvo estas postulata de plej multaj benzinaj motoroj kaj konsumas energion dum funkciado. Se la akcelilo estas parte fermita, aldona rezisto ekestas en la aera proviza sistemo. Dizelaj motoroj kutime ne havas ĉi tiun problemon. Krome, ĉiu moderna dizela motoro estas nepensebla sen turbino, kiu donas maksimuman tordmomanton preskaŭ ĉe malaktiva.

🚀Pli multe pri la temo:
  Ĉasiaj sonoj - kio kaŭzas ilin?
Kial dizela motoro estas pli ekonomia

Fine, la efikeco de dizelaj motoroj estas plejparte determinita de la ecoj de la brulaĵo mem. Komence ĝi havas pli altan brulan efikecon. Dizelo estas pli densa ol benzino - averaĝe ĝi provizas 15% pli da energio bruligata. Dizelo, male al benzino (kiu postulas rilaton kun aero de 11: 1 ĝis 18: 1), brulas en preskaŭ ajna proporcio kun aero. La dizelmotoro injektas tiom da brulaĵo kiom necesas por superi la frotajn fortojn de la cilindro-piŝta grupo, krankoŝafto kaj oleopumpilo. En la praktiko, ĉi tio kondukas al 2-3-oble malpli da sencela brula konsumo kompare kun benzino. Ĉi tio ankaŭ klarigas la malaltan hejtadon de dizelaj motoroj dum funkciado. Dizelo ĉiam malpli termike streĉiĝas, kio signifas ke ĝi havas klare pli longan funkcidaŭron kaj pli altan tordmomanton.

Kion fakte posedas dizela aŭto-posedanto? Averaĝe, ĉi tio estas 30% pli ekonomia ol ĝia benzina ekvivalento (laŭ brulaĵo). Kombinita kun varia geometria turboŝarĝilo kaj komuna fervoja sistemo, ĉi tio rezultigas vere impresajn rezultojn. La dizela aŭto bone akcelas de malaltaj turoj, konsumante minimuman kvanton da brulaĵo. Tion spertuloj rekomendas al pragmataj homoj, kiuj amas ekster-vojajn vojaĝojn. En tute-radtransmitaj interkruciĝoj kaj seriozaj ĵipoj, ĉi tiu speco de motoro estas preferata.

 
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Kial dizela motoro estas pli ekonomia

Aldoni komenton