Recenzo: Honda NSC50R Sporty
 

Enhavo

Сразу отметим, что это не точная гоночная копия со слесарными алюминиевыми винтами, и вы не найдете на нем радиальных тормозов или полностью регулируемой подвески. Просто потому, что такому самокату это не нужно, ведь он едет на разрешенных 49 км / ч. Что ж, внешний вид определенно « тянет », самокат, одетый в цвета первой команды, является частью истории успеха в MotoGP, но мы считаем, что это Honda благодаря молодому Марко Маркесу, который быстро стал кумиром подростков. будоражит воображение многих малышей.

Sporty 50 оснащен современным четырехтактным одноцилиндровым двигателем, который развивает мощность 3,5 лошадиных силы и крутящий момент 3,5 Нм. Нам нравится, что Honda не экономит на современных захватах и ​​не втыкает старые узоры в внутренности, а берет эти лучшие вещи с полки. Помимо электрического запуска, отличный впрыск топлива также обеспечивает плавную работу. В любом случае самокат не недоедает и хорошо справляется со спусками, но, к сожалению, он едет только те печальные 49 км / ч.

Recenzo: Honda NSC50R Sporty

 

Но таковы правила. Мы пошутили с ним на картинговой трассе на Брнчичева в Любляне и выяснили, что с ним на трассе может быть весело. Некоторая заслуга в этом также принадлежит 14-дюймовым колесам, которые обеспечивают хорошее ощущение при поворотах. Но для серьезных гонок вам следует продолжать снимать центральную подножку, которая постоянно трется об асфальт, когда спуск становится немного веселее. В дополнение к внешнему виду, эргономике, комфорту и качеству изготовления, мы также хвалим тормоза, поскольку Honda предлагает систему CBS (подключенные тормоза), которая в остальном является привилегией более крупных мотоциклов.

За добрые две тысячи вы получите модный скутер, который также может стать отличной альтернативой автомобилю в теплое время года. Поскольку он выпивает всего два литра на 100 километров, он может сэкономить немало денег в семейной казне.

🚀Pli multe pri la temo:
  Тест в технике: Bridgestone Battlax BT-002 Racing Street

Текст: Петр Кавчич, фото: Алеш Павлетич

 
  • Bazaj datumoj

    Vendoj: Motocentr As Domžale

    Kosto de testmodelo: 2.190 €

  • Teknika informo

    motoro: 49 см3, одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением.

    Potenco: 2,59 kW (3,5 KM) ĉe 8.250 / min.

    Tordmomanto: 3,5 Nm je 7.000 rpm

    Energitransigo: aŭtomata transdono, variomat.

    Kadro: каркас трубы.

    Bremsoj: передняя 1 катушка, задний барабан, КОС.

    Pendado: телескопическая вилка спереди, одиночный амортизатор сзади.

    Pneŭoj: antaŭa 80/90 R14, malantaŭa 90/90 R14.

    Kresko: 760 mm.

    Brulaĵo: 5,5 litroj.

    Pezo: 105 кг (готов к поездке).

Ni laŭdas kaj riproĉas

aspekto

modernaj teknologioj

экономичный, тихий и экологически чистый двигатель

небольшое пространство под сиденьем, в него тяжело входит цельный шлем

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Testveturado MOTO » Recenzo: Honda NSC50R Sporty

Aldoni komenton