ni preterpasis: BMW 7-Serio
 

Ĉiuj markoj misuzas la novecon en la aŭtindustrio. Vendantoj eble jam uzas la novajn lumturojn por enkonduki novan modelon. La renovigita Semajno de Bavara Motora Fabriko (nu, BMW) havas novajn lumturojn, kiuj uzas ekskluzive LED-teknologion. Multaj motoroj de vere diversa oferto ankaŭ estis ĝisdatigitaj. Post kvin jaroj da produktado, la projektistoj provis fari multajn ŝanĝojn. Sciu, la konkurenco neniam dormas, kaj kun tiaj teknologie postulemaj produktoj kiel flagŝipoj de altkvalitaj markoj, estus tute malĝuste se la ĝisdatigita 7-Serio ne uzus ĉion plej bonan kaj plej novan de la aŭtindustrio de la lastaj jaroj. disvolviĝo. En kiu aŭto ĝi devas esti instalita, se ne en la plej granda, plej prestiĝa kaj, nu, la plej multekosta?

En ĉi tiu aparta kazo, ni efektive parolas ekskluzive pri lukso, kio finfine montras la prezojn de la nova semajno.

Novaj aĵoj en la ekstero preskaŭ nevideblas, escepte de modifitaj LED-reflektoroj, estas nur malgrandaj kosmetikaĵoj (ĉefe sur la rena masko - anstataŭ 12 vertikalaj kupeoj, nun estas nur naŭ el ili).

Iuj ŝanĝoj videblas en la interno, kiel tute restrukturitaj ledaj seĝoj. Nur homoj kun pli bona aŭdo (kaj memoro) rimarkos, ke Serio 7 nun estas pli bone izolita de la interna bruo. Malantaŭaj sidlokaj pasaĝeroj ricevas pli bonan distran prizorgon per du 9,2-colaj pli grandaj kaj pli alt-distingivaj ekranoj ol iam ajn antaŭe.

 

Ne unuavide nerimarkebla, sed gravaj ŝanĝoj en la motoroj. En la plej granda BMW, enliniaj ses-cilindraj ekipaĵoj ankoraŭ necesas, kaj pli postulemaj klientoj povus pensi pri du pli grandaj motoroj. La 750 estas V8, la 760 restas kun 12-cilindro (V). La sola motoro sen aldona turboŝarĝado estas la baza benzina motoro. La Semajno ankaŭ havas duageneraciajn hibridajn diskilojn. La versio 740 nun estas ekipita per benzina motoro kaj la signife reduktita pezo de la litiojonaj baterioj estas menciinda. La motoro por ĉiuj versioj de la turbdizelo estas esence la sama, nur la akcesoraĵoj (superŝargiloj, elektronikaj kontroloj) provizas malsaman potencon, same kiel malsamajn averaĝajn nombrojn en la modelaj nomoj, kaj la sola, kiu jam konformas al la normo EU6, estas la plej potenca. turbdizelo. BMW diras, ke ĝi pliigis la efikecon de la motoro laŭ konsumo de brulaĵo ĝis 25 procentoj. Krom la 12-cilindroj, ĉiuj versioj ankaŭ havas aŭtomatan haltigan kaj startan sistemon por mallongaj haltoj.

🚀Pli multe pri la temo:
  Mallonga testo: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression

Kune kun la interna ekipaĵo menciindas plurfunkcia ekrano en la panelo kaj nova navigilo kun montrilo meze de la panelo. La ŝoforo povas agordi la aspekton de la indikiloj sur la multifunkcia ekrano antaŭ li, kaj la 10,2-cola ekrano estas vere la plej nova teknologio, permesante al vi uzi plej diversajn kolorojn kaj grafikojn por montri ĉiujn plej gravajn informojn pri la ŝoforo. bezonoj. La centra ekrano nun ankaŭ permesas montriĝon en 3D-prezentada formato.

Elektroniko helpas la ŝoforon en preskaŭ ĉio, ĉar nun en la BMW 7 la ŝoforo nur devas turni la stirilon, ĉio alia povas esti ĝustigita tiel ke tio okazu aŭtomate, inkluzive de haltado en la kolumno. Ĉi tio permesas la uzon de la nova radara rapideco-kontrolo. Fakte, la aserto, ke la ŝoforo nur bezonas turni la stirilon, ne tute veras, ĉar la parkada asistanto tute ne postulas la ŝoforon fari tion, sed tiam la ŝoforo devas elekti la direkton en la transdono kaj premi la akcelilon. aŭ butono de bremspedalo. Tamen povas okazi, ke la maŝino informas vin, ke vi estas laca kaj bezonas mallongan paŭzon. La elektroniko kontrolas la agojn de la ŝoforo kaj determinas laŭ la ŝanĝita konduto se la ŝoforo pli atentas veturadon.

 

Estas vere multaj elektronikaj helpantoj en la BMW 7, kaj ne ĉiuj kalkuleblas. Ĉiukaze rimarkinda nova aldono al la 7-Serio estas la programo ConnectedDrive, kiu konektas la aŭton al la medio. La ĉefa afero en ĉi tio estas nova navigacia aparato kaj komunikado kun la mondo per aŭtonoma SIMa karto instalita en la aŭto. Tiel, la ŝoforo iam ajn disponas pri ĉiuj disponeblaj informoj telefone aŭ per la interreto, la eblo de interaga navigado, ricevo kaj sendado de mesaĝoj per SMS kaj retpoŝto, kiuj estas legataj al la ŝoforo, kiu povas sendi voĉon. mesaĝoj. mesaĝojn iel aŭ alimaniere, li tamen uzas ĉi tiun metodon nur por diktaj (memorigiloj) memorigiloj, ktp. por via propra uzo. Kompreneble, la bazo ankaŭ konektas al via aparato per Bluetooth per via aparato.

🚀Pli multe pri la temo:
  Lancia Thema 6V

Kiel pri vojaĝo?

Nun la 7-Serio estas ekipita kun aera pendado en ĉiuj versioj, ĉiuj konektitaj al la elektroniko, kio havas bonegan efikon sur veturanta komforto. Eĉ sur sufiĉe malglataj vojoj de Sankt-Peterburgo kaj ĉirkaŭa regiono, kie okazis la prezento, ĉi tiu premio BMW montriĝis bonega. Tamen estas vere, ke specialaj provoj rilate al la novaj limoj de veturanta dinamiko de ĉi tiu aŭto ne povis esti faritaj, do ni povas nur fidi, ke la dungitaro de BMW diros, ke ili ankaŭ faris bonegan laboron ĉi tie. Ŝajne, en la ĝisdatigita Semajno, ili probable vere sukcesis.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » ni preterpasis: BMW 7-Serio

Aldoni komenton