Ni veturis: Kun la C3 Aircross, Citroën faras unu paŝon plu
 

Enhavo

Почти 3 200.000 клиентов уже определились с новым Citroen C3 за один год. Цифра ясно показывает, что автомобиль был хорошо принят, и покупателям, очевидно, также понравилась новая политика дизайна. Поскольку мы все еще живем во времена, когда самые продаваемые гибриды всех типов и размеров, Citroen решил предложить CXNUMX в несколько ином виде.

Не замена C3 Picasso

В то же время они подчеркивают, что C3 Aircross не является заменой нынешнему C3 Picasso. Первый относится к классу автомобилей SUV B2, а второй — к все более забытым MPV класса B2. Забытые, потому что даже в больших классах продажи MPV неуклонно падают. В результате все больше и больше автомобильных брендов предпочитают предлагать когда-то успешные представители класса MPV (или отечественных минивэнов всех видов) — с соответствующими изменениями дизайна — в классе SUV или классе кроссоверов.

Ситроен больше ничего не делал. Предыдущий C3 Picasso был относительно хорошо принят, но и в его новом имидже будущее не было радужным. Другое дело гибриды. Практически все бренды теперь производят их, а некоторые имеют больше или почти все классы автомобилей.

 

Рецепт под названием Кактус

Даже в противном случае Citroen некоторое время назад решил создавать все свои будущие модели по рецепту под названием Cactus. Они поддерживают это решение, говоря, что обширные исследования среди клиентов показали, что они поддерживают это решение и, следовательно, новый подход к дизайну.

С новым C3 Aircross ничем не отличается. C3 суммирует форму Cactus, а Aircross — новый C3. И, честно говоря, каждая новая реализация кажется более милой, чем предыдущая.

🚀Pli multe pri la temo:
  Volkswagen Golf 1.4 TSI (118 kW) DSG Highline

C3 Aircross поднялся на 20 миллиметров над землей, чем базовый C3, чтобы добавить к классу кроссоверов, с более мощной подвеской и большими колесами. Чтобы сделать его достаточно привлекательным, они сохранили возможность персонализировать внешний вид. К восьми цветам кузова можно будет добавить четыре разных цветовых оттенка крыши и четыре специальных цветовых пакета экстерьера, а к упомянутым можно будет добавить пять разноцветных интерьеров.

 

Najprostornejši v razredu

Итак, о дизайне позаботились, но как насчет удобства использования или простора? C4,15 Aircross длиной 3 метра, по словам французских создателей, обладает одним из самых просторных салонов в своем классе. При этом задняя скамья имеет продольное смещение 15 сантиметров, а спинку задних сидений тоже можно регулировать. Это позволяет пользователям в любой момент выбрать больше места в салоне или багажнике. По сути, он предлагает 410 литров, когда мы сдвигаем заднюю скамью полностью вперед, и целых 520 литров, что определенно немало для такого малыша.

Первое впечатление от поездки на C3 Aircross — положительное. Новую подвеску можно обнаружить сразу, но она не только сильнее. Езда всегда достаточно комфортная, и даже если грунт не просто асфальт, в то же время автомобиль не слишком сильно наклоняется в поворотах. Для преодоления склонов или движения по грунтовым поверхностям C3 Aircross может быть оснащен системой Grip Control, которая обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. В дополнение к базовой программе Auto водителю доступны четыре программы — песок, езда по бездорожью, снег и отключенная система ESP. Для тех водителей, которые на самом деле ездят на такой машине по грунтовым дорогам, Hill Assist Descent также является долгожданным оборудованием, поскольку он автоматически поддерживает скорость 3 километра в час независимо от уклона.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provo: Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI (118 kW)

В Citroen особенно гордятся тем, что малыш может быть оснащен (за дополнительную плату) до 12 систем безопасности и четырьмя технологиями подключения, которые также подчеркивают возможность беспроводной зарядки смартфона.

Симпатичный турбо-бензиновый трехцилиндровый

Мы протестировали две версии мотора на извилистых дорогах Корсики. Дизельная версия 1,6-литрового двигателя предлагает 100 или 120 «лошадиных сил». Мы протестировали более мощный, с которым он вполне приличный, но также более подходящий для экономных водителей из-за рекламы дизельного топлива.

Нам показалась более привлекательной версия 1,2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом среднего класса. 110 «лошадиных сил» в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вполне достаточно, чтобы автомобиль оставался живым, но в то же время не слишком расходовал бензин. Но вкусы разные, и, конечно, если предположить, что большинство версий имеют стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач, автомат требует дополнительной надбавки, что может значительно изменить окончательную цену. Но в любом случае стоит инвестировать в автоматическую коробку передач в машине, какой бы маленькой она ни была.

текст: Себастьян Плевняк, фото: Себастьян Плевняк, Citroen

 
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Ni veturis: Kun la C3 Aircross, Citroën faras unu paŝon plu

Aldoni komenton