Mercedes-Benz A-Class: Aŭto kun du signoj
 

Uzante la Dynamic Select-ŝaltilon, la ŝoforo elektas la kondukajn programojn, kaj la funkciado de la interfaco aperas, ĉefe kune kun la adapta malseketiga sistemo.

Tiurilate Daimler organizis teknikan laborejon en sia disvolva centro en Stutgarto, kie ili emfazis la gravecon de simuliloj en la fruaj etapoj de ĉasio-disvolviĝo por la restrukturita Mercedes-Benz A-Class. Vojaj sekcioj kaj fruaj ĉasiaj datumoj post kiaj virtualaj provveturoj estis faritaj per ĝi. Ciferecaj prototipoj solvis la plej multajn problemojn eĉ antaŭ ol la unua vera aŭtoprototipo ekveturis.

Kiel dirite, la uzo de simuliloj multe pliprofundigis la kunlaboron inter laboratoriaj inĝenieroj kaj kampotestaj teamoj. La plej bonaj rezultoj por disvolvi novan modelon estas atingitaj per kombinaĵo de altnivelaj modelaj teknikoj kaj tre intensaj kampaj provoj, dum kiuj prototipoj veturas milionojn da kilometroj.

La plej gravaj por la unuaj ĉasiaj testoj estas la tiel nomataj fiksbazaj trejnistoj, en kiuj la pafo de la kajuto estas firme ankrita al la tero per moveblaj kruroj. Danke al plurkanala projekcio kaj sonreproduktado, ĝi permesas krei tute realismajn veturajn scenojn kaj testi helpajn sistemojn en diversaj veturantaj situacioj.

 

Multe pli "realisma" estas simulilo kun movebla bazo, giganta fiakro sur movebla kadro, en kiun ili eniras en realan aŭton kaj eĉ simulas lenŝanĝon sur ses-lena vojo. La 360-grada ekrano kaj la kapablo por tre dinamikaj manovroj ankaŭ kreas impreson de realeco, donante radikalan vidon pri la konduto de ŝoforoj kaj veturiloj.

Pli vasta gamo da motoroj ankaŭ estis dizajnita por klaso A. La nova enirnivela modelo estas la A 160 kun kvarcilindra benzina motoro de 102 ĉp., Kaj la plej ekonomia estas la 109 ĉevaloj A 180 d BlieEFFICIENCY Edition, kiu konsumas 3,5 litroj da brulaĵo por 100 kilometroj kaj elsendas 89 gramojn da brulaĵo. karbondioksido per kilometro. La A 220 d estas 7 ĉevaloj pli potenca ol antaŭe, kaj la A 250 Sport disvolvas 211 ĉevalojn anstataŭ 218. La Mercedes-AMG A 381 475Matic kun 45 ĉevaloj kaj 4 Nm estas pli potenca.

🚀Pli multe pri la temo:
  Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 к) Tendenco

Laŭ Daimler, la Klaso A estas la unua Mercedes-Benz kun plena inteligenta telefono. De la komenco de 2016, aĉetantoj povos pensi pri Apple Car Play kaj Mirror Link, kiuj funkcios per voĉaj komandoj. Bedaŭrinde, ĝi limiĝos nur al posedantoj de produktoj de Apple, ĉar ĝi ne subtenas la sistemon Andorid Auto kaj estos neatingebla dum almenaŭ iom da tempo. Daimler ankaŭ ne permesis al uzantoj konekti al sendrataj interfacoj, sed nur per konektanta kablo, kaj necesis ankaŭ elsaluti de Car Play por regi la aŭtomobilan komputilon.

 

Matija Janežić; foto: Daimler

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Mercedes-Benz A-Class: Aŭto kun du signoj

Aldoni komenton