Lexus RX: la prestiĝo de prestiĝo
 

Возможно, благодаря новому подходу к дизайну, привнесенному уже меньшим по размеру кроссоверу RX, или просто из-за того, что последствия экономического кризиса ощущаются в мире все меньше и меньше, Lexus также обещают лучшие времена. Что лучше, прямо сейчас, за месяц до конца года, японцы уже могут похвастаться рекордным годом. Интересно, что это не только рекорд во всем мире, но и рост продаж на всех отдельных рынках, в том числе в России, которая в противном случае снижается при падении продаж на 20%. Например, Lexus продал немногим более 2011 400 автомобилей в 580 году, 50 XNUMX в прошлом году, и ожидается, что к концу года будет продано еще около XNUMX XNUMX автомобилей.

На кроссовер RX приходится большая доля продаж Lexus. С 1998 года по сегодняшний день его выбрали более 2,2 миллиона клиентов по всему миру, которые за этот период смогли охватить три разных поколения. Теперь, в четвертом выпуске, Lexus привносит совершенно новый облик в дополнение ко всему известному (роскошь, комфорт и гибридный привод). Было бы слишком самонадеянно писать, что этот просто динамичный, поскольку RX скрывается за агрессивностью, плавными и резкими линиями и острыми краями со всех сторон. Нам это нравится, но некоторым, этим классическим «натяжителям», не нравятся такие формы, поэтому у них, вероятно, даже не будет нового Lexus RX.

Однако «классика» будет гораздо успокаивающей в интерьере. Этот остается элегантным, престижным и роскошным. В Lexus они гордятся своим сотрудничеством с Yamaha, которая также известна своими элегантными пианино, и именно такая (и обработанная лазером) древесина ждет водителя и пассажира на центральной консоли между передними сиденьями. Во всяком случае, этот, конечно, не дешево работает, но он, конечно, чувствителен к отпечаткам пальцев и пыли. В остальном интерьер тоже уютный. Руль удобно лежит в руке, датчики прозрачные и даже различаются по дизайну в зависимости от комплектации. По сути, перед глазами водителя находятся два, т.е. отдельные спидометры и обороты двигателя, тогда как в гибридной версии есть только один, разумеется, тот, который также показывает потребление электроэнергии на скорости. Что ж, немного прискорбно, что всего один датчик (который сочетает в себе частоту вращения двигателя и скорость) даже в версии с самым спортивным оборудованием F Sport, где все еще можно было бы ожидать двух отдельных и четко видимых датчиков. Однако в этом оборудовании есть гораздо лучшие (и действительно более спортивные) сиденья, да и ощущения в машине тоже хорошие. Они впечатляют большим экраном (с диагональю более 31 см) в верхней части приборной панели, который позволяет множество настроек, включая выбор трех общих секторов дисплея, но, конечно же, не пропустить американскую аудиосистему Марка Левинсона. , которая, безусловно, входит в число лидеров автомобильной индустрии.

🚀Pli multe pri la temo:
  Renault Megane GrandCoupé: glaciaĵbovla kabinaŭto

За счет того, что внешний вид на 12 сантиметров длиннее и на сантиметр шире, следовательно, внутри стало больше места. Водитель и передний пассажир сидят идеально, сзади имеет значение, насколько крупный мужчина сидит спереди. В пользу увеличения багажника, складывание задних сидений похвально электрически регулируется. Их можно сложить в соотношении 40: 20: 40, а также электричество позаботится о размещении в исходном положении. В основном багажник предлагает 553 литра (гибрид 539), а со сложенными сиденьями — 1.626 и 1.612 литров соответственно.

 

Lexus RX будет доступен с тремя двигателями, из которых 3,5-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель будет доступен только на российском рынке. Таким образом, осталось только два варианта: базовый двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом (известный по модели NX), который, как ожидается, выберут только 10 процентов клиентов, и гибридный RX, который прогнозируют 90 процентов японцев. .

Двухлитровый бензиновый двигатель предлагает 238 «лошадиных сил», но кажется, что с автомобилем весом около 1.900 килограммов у него (слишком) много работы. Иначе обстоит дело с гибридной системой, где модернизированный 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель теперь предлагает 262 «лошадиных сил», а электродвигатели, которые остались неизменными, дают еще 235 «лошадей», в то время как вся система дает 313 «лошадей». . За счет двух электродвигателей на каждой оси привод всегда полный. К сожалению, автоматическая бесступенчатая трансмиссия CVT заботится о переключении, которое немного лучше в положении Sport. С 200t вы можете выбирать между передним или полным приводом, а трансмиссией управляет шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Во время движения обе модели более чем средние, даже за счет нового шасси, они не наклоняются даже при быстрой прохождении поворотов. В рамках новой системы водитель может также подумать о подвеске с автоматической регулировкой в ​​зависимости от езды или поверхности, по которой он движется. RX также обеспечивает тихую и комфортную езду выше среднего за счет улучшенной звукоизоляции. Мощность гибридной версии проявляется в более требовательной езде, а электрическая надстройка также известна при обгонах и движении в гору. Конечно, последний очень быстро разряжается, да и то на электричестве (с полностью заряженной батареей) можно проехать всего около двух километров. Но такую ​​поездку можно похвально выбрать, нажав кнопку EV.

🚀Pli multe pri la temo:
  Mallonga provo: Mazda6 Sedan 2.5i AT Revolution SD

Тем не менее, новый RX улучшил системы обеспечения безопасности по сравнению со своим предшественником. Их намного больше, а также есть новый проекционный экран на лобовом стекле, который является одним из самых больших и (если водитель этого хочет) отображает много различной информации. Lexus RX появится в автосалонах в этом месяце. В Словении 200 тысяч евро (59 60.600 евро за полноприводную версию) придется вычесть за 450-тонную версию и 69 тысяч евро за гибридную XNUMX-сильную версию.

 

Teksto de Sebastian Plevnyak, fotfabriko

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Lexus RX: la prestiĝo de prestiĝo

Aldoni komenton