Testveturado Lexus ES 300h: trankvila paŝo
 

Enhavo

Impresoj pri la nova eldono de la modelo, kiun Lexus proponas por la unua fojo en la eŭropa merkato

Lexus ES estas en la usona merkato ekde 1989 kaj havis impresan sukceson. La sepa generacio de la modelo ĵus estis prezentita, per kiu la ES oficiale enmetas ĉiujn eŭropajn Lexus-specifojn por la unua fojo.

Testveturado Lexus ES 300h: trankvila paŝo

Kaj ĉar ĉi tio estas tute nova produkto por la spektantaro de la Malnova Kontinento, estus bone komenci per iom da klarigo pri tio, kio ĝi vere estas kaj al kiu segmento estas plej logike atribui ĝin.

Luksa derivaĵo de Toyota Camry

Fakte, la koncepto Lexus ES estas tiel simpla kiel efika kaj responde sukcesa - fakte, ekde la unua generacio. Ĉi tiu modelo estas luksa kaj pli rafinita versio de la plej vendita Toyota Camry.

 

Tio estas, ĉi tiu aŭto estas reprezentanto de la kabinaŭtoj, kiuj estas tiel popularaj eksterlande por niaj ideoj kaj averaĝe por lokaj kutimoj, kiujn ni kutimas difini kiel alta segmento de la meza klaso. Tamen estas unu propraĵo - dum la preskaŭ identaj dimensioj de la GS-modelo, kiuj ne plu vendiĝas en Eŭropo, baziĝis sur postrada transmisio, la ES havas veturadon similan al la Toyota Camry nur sur la antaŭa akso.

Testveturado Lexus ES 300h: trankvila paŝo

La demando pri kiuj modeloj kontraŭbatalos la luksan hibridan kabinaŭton estas sufiĉe kontestata, sed laŭ grandeco, prezo kaj teknologio, estus logike kompari ĝin ĉefe kun Audi A6 aŭ Volvo S90, same kiel kun modeloj de Mercedes E-klaso, BMW Serio 5, Jaguaro XF ktp.

Trankvilo kiel la ĉefa celo

La fakto mem, ke en tempo, kiam plej multaj homoj tra la mondo hipnotiĝas pri novaj interpretoj de la SUV kaj kruciĝa temo, ni alfrontas elegantan kaj tute tradician (kabinaŭtan korpon) koncepton kun luksa karaktero.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Peugeot 208 Allure 1.6 BlueHDI 100 Stop & Start

La formo de la aŭto kompareblas favore kun la klasikaj reprezentantoj, ĉar ĝi interese kombinas klasikajn proporciojn, fluajn liniojn kaj iujn stilajn aparatojn kaj elementojn tipajn por la desegnolingvo Lexus. Rezulte, ES aspektas originala, sed sen luksaĵoj.

La sereneco de la ekstero eliranta de ĉi tiu aŭto estas brile kompletigita per la etoso de la interno. La sono kun kiu la pordo fermiĝas post eniro en la salonon parolas pri solideco kaj escepte alta kvalito.

La pli luksaj versioj de la modelo havas ŝikan anilinan ledan remburaĵon kaj fajnajn lignajn finojn. En la baza versio, la ekipaĵo estas tre riĉa, kaj en multekostaj ĝi fariĝas sincere malŝparema.

Testveturado Lexus ES 300h: trankvila paŝo

Baldaŭ post la komenco, vi ne povas ne imagi, ke per ĉi tiu aŭto vi povas trairi grandajn distancojn kun preskaŭ neniu strata sento. La trankvileco en la kabano atingiĝas danke al surprize bona brua izolado, kaj la rafinita komforto, per kiu la ĉasio traktas ĉian malegalecon, komforta kaj malstreĉa sidloko igos la vojaĝon neforgesebla.

Mirinda sono estas provizita de la sonsistemo Mark Levinson. Eĉ sur malkaŝe malzorgitaj vojoj, la ES moviĝas ekstreme glate kaj kviete, preskaŭ nerimarkeble - tiurilate la modelo troviĝas ĉe la nivelo de la plej famaj nomoj en la klaso.

Impresa urba konsumo

Tipe Lexus dependas de memŝarga hibrida teknologio. Kun sistemo de 218 ĉevaloj da potenco, la aŭto estas sufiĉe energia sen sporta ambicio, sed fakte la tuta rolulo de ES havas malmultan rilaton al la serĉado de maksimuma dinamiko.

 
Testveturado Lexus ES 300h: trankvila paŝo

La fakto, ke malalta fuela konsumo sur la ŝoseo ne estas la ĉefa avantaĝo de ĉi tiu speco de veturado, estas bone konata, sed, aliflanke, en urbaj kondiĉoj, kvin-metra luksa krozŝipo havas konsumon kiel malgranda klasa modelo - ĉirkaŭ ses litroj po cent kilometroj kaj eĉ pli malalta. ... Ili atingiĝas sen ia speciala peno fare de la ŝoforo.

🚀Pli multe pri la temo:
  Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC Intensa

Pri prezo, la modelo estas sufiĉe alta, sed ĉi tio plejparte respondas al la superriĉaj ekipaĵoj kaj allogaj garantiaj kondiĉoj - la baza Plenuma nivelo komenciĝas je $ 59, kaj la plej alta versio Luxury Premium kostas $ 000.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Testveturado Lexus ES 300h: trankvila paŝo

Aldoni komenton