Kia Optima / Hybrid / Plug-in Hybrid: plenumu ĉiun bezonon
 

Корейцы уже знают, что для того, чтобы автомобиль завоевал успех на различных мировых рынках, он должен удовлетворять вкусы местных покупателей. Это одна из причин, по которой Optimo был разработан с помощью Европейского центра развития, где руководителем дизайна является Петер Шрайер из Германии, которого Kia высоко ценит.

Kio Optimo производится в Южной Корее, Китае и США. Сразу за Атлантикой автомобиль получил более чем положительные отзывы, что подтверждается отличными продажами и, прежде всего, многочисленными наградами, которые получила и уже обновленная модель. Интересно, что Kia Optima также неплохо держится в Европе, которая традиционно не в пользу среднеразмерных седанов, если только они не являются моделями большого немецкого трио, Audi, BMW и Mercedes-Benz, или любого другого, кроме престижные модели. В этом сегменте ежегодно продается чуть более миллиона автомобилей в течение нескольких лет, и таковы ожидания на ближайшее будущее. В Kia они атакуют его не только обновленной Optima, но вскоре добавят к нему версию универсал, что определенно поможет с еще лучшими продажами, они также добавят гибридные версии, классические, а также подключаемый гибрид. .

Но сначала несколько слов о базовой версии. Изменений в дизайне не так много, но обновленную Optima теперь можно узнать по новым передним (теперь светодиодные дневные ходовые огни) и задним фарам. Хотя заметить это будет сложно, новинка на десять миллиметров длиннее, на десять миллиметров выше и на 25 миллиметров шире своего предшественника. Колесная база также на десять миллиметров длиннее. Возможно, даже более важными являются данные о коэффициенте сопротивления воздуха, который упал с 0,29 до 0,27 выше среднего.

Также был добавлен ряд вспомогательных систем безопасности. Оптима теперь умеет самостоятельно тормозить в аварийной ситуации, не только когда впереди появляется машина, но и обнаруживает пешеходов. Умный круиз-контроль может поддерживать дистанцию ​​между впереди идущим автомобилем и, следовательно, регулировать скорость и, при необходимости, автоматически останавливаться. Важным нововведением является контроль движения за автомобилем, когда мы едем назад со стоянки, а Optima теперь считывает дорожные знаки и отображает текущее ограничение скорости на приборной панели. Добавлен отсек для телефона с возможностью беспроводной зарядки, через центральный экран можно видеть все окружение вокруг машины при парковке, но для тех, кому не хватает и парковка является проблемой, есть еще и автоматический парковочный ассистент. . Навигационное устройство обеспечивает бесплатное семилетнее обновление карты (Tom Tom), а водитель также имеет доступ к данным о погоде, текущем движении и местонахождении стационарных радаров. Для любителей хорошей музыки есть аудиосистема Harman Kardon с десятью динамиками и усилителем на 590 Вт.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Audi A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - Voja Testo

Лучшие преимущества вождения — это переработанный рулевой механизм и шасси, которые можно отрегулировать, нажав кнопку режима движения и выбрав между более спортивными или более комфортными настройками.

Для многих наиболее важным приобретением (наряду со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач) является совершенно новая семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Вместе с 1,7-литровым турбодизельным двигателем (в который также были внесены незначительные улучшения) он отлично работает. Таким образом, поездка становится простой и комфортной, в том числе благодаря лучшей звукоизоляции салона. Таким образом, двигатель в салоне при движении не слышно, даже при холодном пуске и при решительном запуске, это не хуже, чем у конкурентов. Kia также предлагает двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 163 лошадиных силы, но он будет доступен только на некоторых европейских рынках. Больше всего понравится уже упомянутый 1,7-литровый CRDi с мощностью 141 л.с. и крутящим моментом в 340 ньютон-метров. В Kia делают упор на экономию больше, чем на динамику, так как предполагается, что она потребляет всего 4,2 литра дизельного топлива на сотню километров.

Ожидается, что обновленная Kia Optima появится в салонах словенских автосалонов в январе следующего года. Это будет стоить 26 37 евро, а для оптимально оснащенной Optima со всеми системами безопасности, новой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и современной аудиосистемой Harman Kardon будет стоить около XNUMX XNUMX евро.

 

Гибридный плагин Гибридный

Во время недавнего посещения головного завода Kia в Корее мы также смогли проехать несколько километров на уже гибридных версиях обновленной Optima. Ожидается, что первый появится в избранных выставочных залах в начале следующего года, а второй — к концу того же года. Однако корейцы уже написали в своих планах продаж, что с классической гибридной версией они хотят, как минимум, на 10 процентов меньший расход топлива, чем у Optima с бензиновым двигателем (который не продается в Европе) для подключаемого гибрида Optima. (который в целом является первым подключаемым гибридом Kia), однако они говорят, что он будет иметь один из самых длинных электрических диапазонов в своем классе.

🚀Pli multe pri la temo:
  Ni veturis: Citroën C-Elysée

Он будет обеспечен литий-полимерными батареями емкостью 9,8 киловатт-часов, что примерно в шесть раз больше емкости нынешнего Optima Hybrid. Конечно, еще не все данные обнародованы, но уже известно, что электродвигатель будет давать около 50 киловатт или около 68 «лошадей». Таким образом, должна быть возможность проехать более 40 километров только на электричестве. В основе будет отремонтированный двухлитровый бензиновый двигатель, который, как ожидается, будет иметь 156 «лошадиных сил» и 189 Нм крутящего момента. Сообщается, что мощность системы составляет 205 «лошадиных сил» при довольно высоких 6.000 оборотах двигателя. В зависимости от мощности зарядки розетки или зарядной станции аккумуляторы заряжаются примерно за три-восемь часов.

Гибридные версии обновленной Optima имеют тот же бензиновый двигатель, а электродвигатель немного слабее — 38 киловатт или 52 «лошадиных силы». В результате, конечно, общая мощность системы также ниже и составит 6.000 «лошадиных сил» при 195 оборотах двигателя. Также в гибридной версии переключением передач займется шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Литий-полимерные батареи имеют емкость 1,62 киловатт-часа, что на 13 процентов больше, чем у предыдущего поколения.

На практике или во время движения большой разницы между двумя версиями не ощущалось. Не в основном из-за интенсивного движения, но и в остальном тест-драйв оказался слишком коротким. Работа автоматической коробки передач заслуживает похвалы, что делает вождение намного спокойнее, чем с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT. Гибридная версия с подключаемым модулем может иметь немного больше мощности, но было ясно, что во время вождения было больше электрической помощи, также из-за большей или более мощной батареи.

Teksto de Sebastian Plevnyak, fotfabriko

 
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Kia Optima / Hybrid / Plug-in Hybrid: plenumu ĉiun bezonon

Aldoni komenton