Kio estas la ceta nombro de dizeloleo?
 

La cetan-nombro, kiel grava parametro en la ecoj de dizela brulaĵo, indikas sian kvaliton laŭ la karakterizaĵoj de la dizela brulaĵo, kiu estas kritika por dizela motoro. Alivorte, la ceta nombro egalrilatas al la ekbruliga prokrasttempo de la dizela brulaĵo post injekto en la cilindron.

Kiel ĉe la oktana nombro, la cetana nombro sugestas, ke ju pli alta estas la nombro, des pli bona funkcios la motoro. La fakto estas, ke eĉ ĉi-kaze ĉio dependas de la projektado de la motoro, kaj ofte alta cetana nombro estas merkata artifiko, kaj ne vera plibonigo de la motora agado.

La ĉefa postulo por brulaĵo en la kazo de dizela motoro estas bona ekbruligado post injekto en la cilindron. Tamen por la ĝusta funkciado de la dizela motoro estas tiel nomata ekbruliga prokrasto. Ŝaltita prokrasto estas la tempo, kiu pasas inter la injekto de brulaĵo en la brulkameron kaj la momento mem de ŝaltado. Ĉi-foje reprezentas la cetan-nombro. Taŭgeco ak. la longon de la ekbruliga prokrasto determinas la projektado de la motoro (brula ĉambro) kaj injekta ekipaĵo. Motoro, kiu bruligas brulaĵon kun la ĝusta cetana nombro, ekfunkcias bone, havas taŭgan potencon, pli trankvilan kaj pli mildan funkciadon, malpli altan konsumon kaj pli bonajn ellasilojn. Tro malalta cetan-nombro da dizela brulaĵo kaŭzas tro longan ekbruliĝan prokraston, kaj en la momento de ekbruliĝo la atomigita brulaĵo en la brulkamero jam parte vaporiĝas. Ĉi tio igos la vaporigitan brulaĵon (pli da brulaĵo ol bezonata) ekbruligi tuj, kaŭzante ke la brula ĉambra premo tro rapide kreskos. Ĉi tio kondukas al tro brua funkciado de la motoro, difekto de la puriga kvalito kaj malpli da emisioj. Male, tro alta cetan-nombro kaŭzas tro mallongan ekbruliĝan prokraston, kio signifas, ke la brulaĵo ne havas tempon bone ŝpruci kaj ekbrulas tre proksime al la injektilo. Ĉi tio kondukas al tio, ke ĝiaj truoj estas kovritaj per karbonaj deponejoj. Nesufiĉa atomigo ankaŭ signifas malbonan miksadon kun aero, rezultigante nekompletan bruladon kaj fulgformadon.

🚀Pli multe pri la temo:
  10 tre malsamaj malantaŭmotoraj aŭtoj

La plej granda parto de la dizela brulaĵo uzata en la mondo por stiri motorojn de eksplodaj piŝtoj havas cetanan nombron ĉirkaŭ 51-55. Niaj kaj eŭropaj normoj postulas cetanan nombron de almenaŭ 51, altkvalita dizelo de iuj fabrikantoj atingas cetanan nombron inter 58 kaj 65 ekzempleroj. La taŭga cetan-nombro estas difinita de la dizelmotora fabrikanto kaj nuntempe postulataj valoroj estas inter 50 kaj 60. Rilate al reduktoj de emisioj, ĉi tiuj valoroj devas esti iom post iom pliigitaj en la estonteco, kun potencaj gajnoj kiel duaranga prioritato.

 

La valoro de la cetana nombro estas determinita simile al la oktana nombro da benzino, tio estas la voluma frakcio de du substancoj. La unua estas cetano (n-heksadeka C16H34) - cetana nombro de 100, kiu karakterizas tre mallongan ekbruliĝan prokraston, kaj la dua estas alfa-metilnaftaleno (C11H10) - cetana nombro de 0, kiu karakterizas tre longan ekbruliĝan prokraston. Pura dizeloleo mem ne enhavas tro multe da cetano, ĝi estas uzata ekskluzive en kompara miksaĵoj. La cetan-nombro, kiel la oktana nombro de benzino, povas esti pliigita per aldono de specialaj aldonaĵoj kiel ekzemple alkila nitrato aŭ di-terc-butila peroksido. Ankaŭ interesa estas la rilato inter oktanaj kaj cetanaj nombroj. Ju pli alta estas la cetana nombro de donita hidrokarbida brulaĵo, des pli malalta estas ĝia oktana nombro. Male, ju pli malalta estas la cetana nombro, des pli alta estas la oktana nombro.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Kio estas la ceta nombro de dizeloleo?

Aldoni komenton