Kiuj skusorbiloj estas pli bonaj, oleo aŭ gaso?
 

Enhavo

Iam, ĉiu ŝoforo devas ŝanĝi skusorbilojn, kaj tiam kutime faras la demandon: "Kiuj skusorbiloj anstataŭos la malnovan, gason aŭ oleon?"

Ĉi tiu demando estas vere sufiĉe malfacila, ĉar ekzistas multaj markoj de skusorbiloj kaj diversaj specoj de skusorbiloj en la enlanda merkato, kaj ĉiu tipo havas siajn proprajn karakterizaĵojn, avantaĝojn kaj malavantaĝojn.

Se vi nuntempe alfrontas similan dilemon kaj donas al ni iom da tempo, ni provos prezenti al vi la du ĉefajn specojn de skusorbiloj, sen maltrafi iliajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn.

 
Kiuj skusorbiloj estas pli bonaj, oleo aŭ gaso?

Kiuj skusorbiloj estas pli bonaj - petrolo aŭ gaso?


Ni ne klarigos, kio estas skusorbiloj kaj kial ili bezonas, ĉar ni certas, ke vi perfekte scias, ke ĉi tiuj estas la pendaj elementoj, kiuj tenas la aŭton stabila sur la vojo, kaj ni veturas komforte kaj komforte.

Jen kial mi iros rekte al la bazaj specoj de skusorbiloj kaj iliaj pozitivaj kaj negativaj flankoj.

Kaj tiel ... Ekzistas pluraj specoj de skusorbiloj haveblaj sur la merkato hodiaŭ, sed du el ili estas vaste uzataj kaj tial plej popularaj inter aŭtomobilaj fabrikantoj kaj konsumantoj.

 

Oleplenaj hidraŭlikaj skumildigiloj


Ĉi tiu speco de skusorbilo konsistas el laboranta cilindro (tubo), kunprema ĉambro kaj piŝta stango, kiu direktas la laboran fluidaĵon (hidraŭlikan oleon). La vibra malseketiga efiko atingiĝas pro oleo, kiu, moviĝante de unu parto de la skumildigilo al alia, sorbas la reziston de la risortoj, tiel mildigante siajn vibrojn kaj prenante kinetan energion sur sin.

Oleaj skumildigiloj estas nur du-tubaj, ilia laborlikvaĵo estas nur hidraŭlika oleo kaj povas funkcii nur en unu direkto (nur kunpremite).

Unu el la malavantaĝoj de ĉi tiu tipo de skusorbiloj estas la ĉeesto de aera miksaĵo en la kunprema ĉambro. Alivorte, kiam la fotilo havas malaltan aŭ nulan aernivelon, la efikeco de la skumildigiloj estas nula aŭ tre minimuma. Alie (se la aernivelo estas tro alta), la skusorbilo ankaŭ malsukcesos, ĉar ĝi simple kuntiriĝas kaj malfortiĝas sen rezisto (en simplaj esprimoj, ĝi falos).

Alia negativa trajto de naftaj skumildigiloj estas malbona varma disipado. Kion ĝi signifas? La plej simpla klarigo estas, ke dum veturado sur malbonaj vojoj, la oleo en la skusorbiloj komencas boli, kaj kavitacia efiko okazas (vezikoj komencas formiĝi en la oleo kaj ĝi komencas boli). Vezikoj formiĝas interne kaj pasas tre rapide tra la piŝta valvo, kio grave malplibonigas la rendimenton kaj efikecon de la skusorbiloj.

Kiam kavitacio okazas, la viskozeco de la hidraŭlika oleo ankaŭ ŝanĝiĝas, pli reduktante la efikecon de la skumildigiloj.

🚀Pli multe pri la temo:
  Priskribo kaj principo de funkciado de la stabileca rega sistemo ESC

Malgraŭ la listigitaj malavantaĝoj, hidraŭlikaj skusorbiloj ankaŭ havas pozitivajn trajtojn, kiuj estas atentindaj.

 

Grandega avantaĝo de ĉi tiu tipo de skusorbiloj estas ilia atingebla prezo kaj la havebleco de grandega elekto de markoj kaj modeloj, kiujn vi facile povas trovi en iu ajn specialigita vendejo.

Krome, oleo-skusorbiloj restas "molaj" kaj komfortaj kaj donas tre komfortan veturon, kaj se vi veturas trankvile, sen pezaj ŝarĝoj kaj altaj rapidoj, aŭ se vi veturas pli ofte sur urbaj stratoj kaj por mallongaj distancoj, oleaj skumildoj estos tre utilaj.

Ni pritraktis la ĉefajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn de hidraŭlikaj skumildigiloj, sed ni resumu la ĉefajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn de ĉi tiu tipo de ŝoko.

"Por"

  • naftaj skumildigiloj estas disvastigitaj kaj facile troveblaj kaj aĉeteblaj laŭ la marko kaj modelo de la veturilo;
  • simpla konstruo;
  • ilia prezo estas pli ol atingebla;
  • ili estas fortikaj (antaŭ anstataŭigo, ili povas veturi ĝis 60000 XNUMX km);
  • garantii komfortan, molan kaj komfortan vojaĝon;
  • ili taŭgas por urba veturado aŭ mallongaj distancoj.


"Vs"

  • laboru nur en unu direkto;
  • dum veturado sur malebena tereno aŭ malbonkvalitaj vojoj, la oleo komencas boli kaj perdas siajn ecojn;
  • ne taŭgas por veturi longajn distancojn aŭ je altaj rapidoj.
Kiuj skusorbiloj estas pli bonaj, oleo aŭ gaso?

Gasaj ŝokiloj


Male al naftaj skumildigiloj, la gasĉambro pleniĝas ne per aero, sed per gasa nitrogeno, kiu estas pumpita sub alta premo (ĝis 28 atmosferoj). Estas miskompreno, ke gasaj skumildoj funkcias nur kun gaso, ĉar ĉiu gasa skumildigilo enhavas kaj oleon kaj gason.

Du laboraj substancoj troviĝas en unu ĉambro, sed apartigitaj unu de la alia per speciala membrano. Nitrogena gaso estas uzata por kunpremi la oleon, malebligante ŝaŭmon kaj vezikformadon. Ĉar nitrogeno estas pumpita sub alta premo, tio devigas la piŝton ĉiam esti kunpremita, do la skumildigila stabileco ŝanĝiĝas nelinie kiam oni superas ŝvelaĵojn en la vojo, kio certigas bonan kaj stabilan uzadon de la aŭto.

Krome, gasaj skumildigiloj pli bone malvarmiĝas kaj, male al naftaj skumildigiloj, povas esti instalitaj laŭ malsamaj direktoj (horizontale, vertikale aŭ laŭ angulo) sen influi ilian efikan funkciadon. Ĉi tiu speco de skusorbiloj taŭgas por sportaj aŭtomobilaj modeloj aŭ se vi ŝatas veturi kun alta rapido.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de Gaskoj

Por:

  • bonega voja tenado;
  • la pendado funkcias ne nur por kunpremo, sed ankaŭ por malkunpremo;
  • ĉe ili la apero de kavitacio estas neverŝajna, ĉar la gaso malvarmigas la oleon kaj malhelpas ĝin ŝaŭmi;
  • ili taŭgas por konkursaŭtoj, kie alta rapido kaj veturila troŝarĝo estas oftaj kondiĉoj.


Kontraŭ:

  • havas pli kompleksan dezajnon;
  • ilia prezo estas multe pli alta ol la prezo de hidraŭlikaj skumildigiloj;
  • modeloj de aŭtoj, en kiuj oleo anstataŭigeblas per gasaj skumildigiloj, estas malmultaj;
  • ili estas pli rigidaj ol hidraŭlikaj, kio influas kaj rajdkonforton kaj aliajn pendajn elementojn, kiuj eluziĝas pli rapide kaj postulas pli oftan anstataŭigon.
🚀Pli multe pri la temo:
  Bateria Komparo: Plumba Acido, Ĝelo kaj AGM

Kiuj skusorbiloj estas pli bonaj - petrolo aŭ gaso?


Post ĉio, kion ni diris al vi pri la du specoj de skusorbiloj, ni supozas, ke vi ankoraŭ sentas vin necerta pri via elekto ... kaj prave. La vero estas, ke estas nur unu ĝusta respondo al ĉi tiu demando, ambaŭ specoj havas siajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn.

La elekto de skusorbiloj por via aŭto dependas de vi, viaj veturkapabloj, la kondiĉoj, en kiuj vi plej ofte veturas, kaj ĉu vi preferas pli molan aŭ pli malmolan pendadon.

Ne ekzistas bonaj aŭ malbonaj skumildigiloj, ekzistas nur skusorbiloj, kiuj povas esti utilaj por via stila stilo.

Se vi havas sportaŭtan modelon, aŭ ŝatas pli fortan veturon, se vi ofte premas la akcelilon aŭ veturas sur malbonaj vojoj, tiam vi eble konsideros aĉeti gasajn skumildigilojn sciante, ke ĉi tiu tipo povas provizi vin per pli bona tirado kaj pli granda stabileco longa vojaĝo.

Tamen, se vi veturas regulan aŭton kaj via veturado estas mezurita, tiam oleaj skumildoj estas bonega (kaj malmultekosta) solvo por via veturilo.

La elekto de skusorbiloj vere estas persona afero kaj vi devas fari ĝin nur laŭ via prefero. Ni ne konsilas al vi fidi viajn amikojn, parencojn aŭ konatojn, ĉar ĉiuj havas malsaman komprenon pri komforto kaj veturado.

Kiel kompreni, kiam venis la tempo ŝanĝi skusorbilojn?


Sendepende de tio, ĉu la skusorbiloj estas oleo aŭ gaso, estas ĉiam momento, kiam ili devas esti anstataŭigitaj. Se la rekomendinda kilometraĵo ne estas kovrita, sed la skusorbiloj ŝajnas ne funkcii tre bone, vi povas fari iujn provojn por vidi ĉu ili devas esti anstataŭigitaj aŭ ne.

Vi povas determini la staton de la skusorbiloj per pluraj manieroj:

  • per vida inspektado;
  • premo al la veturilo;
  • analizi ilian staton dum testvojaĝo;
  • por diagnozoj ĉe la servo-centro.

Por vide kontroli la staton de la skusorbiloj, ĉiu el la kvar skusorbiloj devas esti zorge kontrolita. Rigardu atente pri oleaj likoj aŭ korodo. Se vi trovos ion tian, tiam estas tempo pripensi anstataŭigi la skusorbilojn.

Kiuj skusorbiloj estas pli bonaj, oleo aŭ gaso?

En la sekva inspekta metodo, vi devas premi la aŭton per viaj manoj plurfoje por skui ĝin. Post klako, vi devas observi ĝian konduton. Se la skuado rapide haltas, tiam ĉio estas en ordo, sed se la aŭto daŭre hezitas, la skusorbiloj devas esti anstataŭigitaj.

La tria metodo postulas vin kontroli la konduton de la veturilo dum veturado. Se vi rimarkas, ke la aŭto multe balanciĝas de flanko al flanko, se daŭras iom da tempo por ke la aŭto ĉesu resaluti post trairo de tuberoj, se la aŭto ne respondas ĝuste al la stirado, aŭ se vi aŭdas frapadon frapi dum veturado sur malebenaj vojoj ... estas tempo ŝanĝi la skusorbilojn.

🚀Pli multe pri la temo:
  Kiel funkcias la sistemo de vido ĉirkaŭvido

Se la skusorbiloj estas hidraŭlikaj (oleo), vi ankaŭ povas provi ilin kontrolante ilian temperaturon. Ĉi tiu testo baziĝas sur la fakto, ke oleaj skumildigiloj ne malvarmiĝas tre bone kaj generas multan varmon dum funkciado.

Por fari ĉi tiun teston, tuj post ĉirkaŭpromenado, vi devas mezuri la temperaturon de ĉiuj kvar skusorbiloj kaj kompari ĝin. Se unu el ili estas pli varma ol la aliaj, tiam estas tempo ŝanĝi paron (aŭ kvar) de la skusorbiloj.

Ĉi tiuj tri metodoj bonas, sed ili ne povas doni al vi kompletan kaj precizan bildon pri la stato de la skusorbiloj. Tial ni rekomendas al vi certigi, ke la ĉesigo kaj ĉasio de via veturilo estas prizorgataj de metiejo por esti tute certa pri la efikeco de la skusorbiloj.

Benko-muntado ne kostas bontenadon kaj ne nur povas doni al vi precizajn rezultojn pri la stato de la skusorbiloj, sed dum la kontrolo vi povas kontroli la pneŭan premon, la staton de la parkumbremso, aliajn pendajn elementojn, ktp.

Je la fino de la demando: "Kiuj skusorbiloj estas pli bonaj - petrolo aŭ gaso", ni diru denove, ke ambaŭ tipoj havas siajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, kaj ne ekzistas pli bona aŭ pli malbona elekto. La ĝusta elekto dependas de vi, viaj postuloj kaj atendoj pri la agado de la skusorbiloj, kiujn vi instalas en via veturilo.

Malsupra Linio: Kiuj Skusorbiloj Pli Bonas

Ĉi tie ne estas certa respondo, ĉar komence vi devas kompreni la celon de la skusorbiloj, kie kaj en kiaj kondiĉoj ili estos uzataj, do ni donos takson, kaj laŭ ĝi, ĉiuj elektos tion, kio konvenas al liaj taskoj:

Oleaj skumildigiloj Ĉu komforta pendado sur iu vojo. Estas ruloj.

Gas-naftaj skumildigiloj - la plej bona aŭ eĉ la plej bona eblo por ordinara aŭtomobilisto, kiu plej ofte trairas la urbon kaj kelkfoje eliras el la urbo al landaj vojoj.

Gasaj ŝokiloj - tre rigida pendado, bona uzado, sen rulo.

Demandoj kaj respondoj:

Что такое Газомасляные амортизаторы? По сути, это газовые амортизаторы, только для сохранности деталей используется смазка. В некоторых модификациях гильза заполняется частично газом, и через мембрану частично маслом (обычно в отдельном резервуаре).

Какие амортизаторы лучше ставить масляные или газомасляные? Газовые амортизаторы жесткие, масляные – мягкие. Газомасляные – золотая середина между ими. Выбирать модификацию нужно, исходя из условий эксплуатации авто.

Kiu kompanio estas pli bona aĉeti skusorbilojn? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe – отличные варианты для дорожных авто. Profit, Optimal, Meyle – фирмы-упаковщики, не специализирующиеся на амортизаторах.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Veturila aparato » Kiuj skusorbiloj estas pli bonaj, oleo aŭ gaso?

3 komentoj

  1. bonjour,
    kian specon de skusorbiloj vi rekomendus por vintage aŭto?

  2. Ĉu mi povas ŝanĝi la ŝokajn amortizilojn de dizela manko Kia 2014 per naftaj skumildoj?

  3. Saluton, kio estas la celo de la oscila dampilo (skumildigilo)
    A. Hidraŭlika tipo
    B. Gasospeco

Aldoni komenton