Kiel veturi turboŝarĝitan aŭton?

Enhavo

Ĉu vi veturas turboŝarĝitan aŭton? Konsciu, ke la turbino ne toleras malbonan uzadon. Kaj ke ĝia malsukceso povas grave damaĝi vian buĝeton ... Eksciu kiel uzi aŭton ekipitan per turboŝarĝilo, lernu pri ĝiaj malfortaj punktoj kaj ŝparu plurajn milojn da PLN pri eblaj riparoj.

Kion vi lernos el ĉi tiu afiŝo?

  • Kion memori kiam vi stiras turboŝarĝitan aŭton?
  • Kial regula oleoŝanĝo estas tiel grava en turboŝarĝitaj motoroj?

Mallonge

Turboŝarĝilo estas aparato, kiu estas sprita en sia simpleco - ĝi simple permesas vin pliigi la potencon kaj tordmomanton de la motoro. Kvankam turbinoj estas dizajnitaj por la vivdaŭro de la veturado, realeco ofte ne kongruas kun la dezajnosupozoj. Ŝoforoj estas plejparte kulpaj. La plej ofta kaŭzo de turboŝarĝilo fiasko estas nedeca veturstilo kaj neregula anstataŭigo de motoroleo kaj filtriloj.

Ne lanĉu la motoron dum ekfunkciigo

La turboŝarĝilo estas tre ŝarĝita elemento. Ĝia ĉefa parto - la rotoro - turniĝas. kun rapido de ĝis 200-250 mil revolucioj por minuto... Por emfazi la skalon de ĉi tiu nombro, ni nur menciu, ke la benzinmotoro havas maksimuman rapidon de 10 RPM ... Kaj ĝi estas ankoraŭ tre varma. La ellasgaso fluas tra la turbino. la temperaturo superas kelkcent celsiajn gradojn.

Kiel vi povas vidi, la turboŝarĝilo ne estas facila. Por ke ŝi povu labori ĝi devas esti konstante lubrikita kaj malvarmigita... Ĉi tio estas provizita de motoroleo, kiu sub alta premo fluas tra la manikaj lagroj, kiuj subtenas la rotorojn, kreante olean filmon sur ĉiuj moviĝantaj partoj.

Do memoru pri varmigante la turboŝarĝilon antaŭ ekflugo... Ne forveturu tuj post ekfunkciigo de la motoro, sed atendu 20-30 sekundojn. Ĉi tio sufiĉas por ke la oleo atingu ĉiujn angulojn de la lubrika sistemo kaj protektas la turbinajn komponantojn kontraŭ frotado. Dum ĉi tiu tempo, vi povas fiksi viajn sekurzonojn, aktivigi vian plej ŝatatan ludliston aŭ trovi sunokulvitrojn en la malantaŭo de la gantujo. En la unuaj minutoj de veturado, provu ne superi 2000-2500 rpm... Kiel rezulto, la motoro varmiĝas normale kaj la oleo akiras optimumajn proprietojn.

🚀Pli multe pri la temo:
  Kun infano en infanseĝo en Eŭropo - kiaj estas la reguloj en aliaj landoj?

Ne malŝaltu varman motoron

La prokrasta respondprincipo ankaŭ validas por stirado de senmovigo. Alveninte, ne malŝaltu la motoron tuj - lasu ĝin malvarmigi dum duonminuto, precipe post dinamika veturo. Kiam vi eliras de aŭtovojo en parkejon aŭ alvenas al celo sur kruta montara vojo, malrapide reduktu vian rapidon reduktante la motoran rapidon. Malŝalti la veturadon rezultigas tujan ĉesigon de la oleoprovizo. Se vi subite malŝaltas la motoron kun la akcela turbino, ĝia rotor turniĝos preskaŭ "seka" dum kelkaj sekundoj sur la restaĵoj de la oleofilmo. Plie, la oleo kiu restas blokita en varmaj tuboj rapide karboniĝasŝtopi kanalojn kaj antaŭenigi karbonan amasiĝon.

La inteligenta solvo por protekti la turboŝarĝilon kontraŭ kaptado - turbo-tempigilo... Ĉi tio estas aparato kiu prokrastoj haltigante la motoron... Vi povas forigi la ŝaltilon, eliri kaj ŝlosi la aŭton - la turbo-tempigilo konservos la veturadon dum certa programita tempo, ekzemple minuton, kaj poste malŝaltos ĝin. Tamen, ĉi tio ne faciligas ĝin por ŝtelistoj. Ne malhelpas alarmon aŭ senmovigilon - se la kontraŭŝtelaj sistemoj detektas provojn eniri la aŭton, malŝaltu la ŝaltilon.

Se via aŭto havas start/haltsistemon, memoru malŝalti ĝin kiam vi planas veturi dinamike, kiel sur aŭtovojo. Subita motorhalto dum atendado ĉe pordego aŭ elirejo peza ŝarĝo sur la turboŝarĝilo... Fabrikistoj iom post iom rimarkas tion - pli kaj pli modernaj aŭtoj estas ekipitaj per mekanismo, kiu malhelpas la motoron malŝalti kiam la turbintemperaturo estas tro alta.

Kiel veturi turboŝarĝitan aŭton?

Inteligenta kun ekologia veturado

Unu el la celoj de la enkonduko de turboŝarĝiloj estis redukti fuelkonsumon kaj damaĝajn emisiojn. La problemo estas, ke turbo-ŝarĝado kaj eko-veturado ne ĉiam iras kune. Precipe kiam ekonomia veturado signifas malaltajn rotaciojn eĉ sub peza ŝarĝo. La fulgo kiu elfalas tiam eble bloki la rotorajn klingojnkiuj reguligas la fluon de ellasaj gasoj, kiu interrompas la funkciadon de la turboŝarĝilo. Se via aŭto estas ekipita per DPF-filtrilo, ne forgesu bruligi la fulgon regule - pli aŭ malpli frue ŝtopiĝo kaŭzos la turbinon malsukcesi.

🚀Pli multe pri la temo:
  Kiom rapide vi veturas? Malkovru ĉiujn receptojn!

Ŝanĝu filtrilojn regule

Ĝusta funkciado estas unu afero. Zorgado ankaŭ estas grava. Anstataŭigu la aerfiltrilon regule. Jes, ĉi tiu malgranda elemento estas tre grava por la sano de la turbino. Se ĝi estas ŝtopita, la efikeco de la turboŝarĝilo estas reduktita. Se, aliflanke, ĝi ne plenumas sian funkcion kaj permesas trapasi malpurajn partiklojn, la malpuraĵopartikloj povas eniri la mekanismojn de turboŝarĝilo. En elemento, kiu turniĝas 2000 XNUMX fojojn je minuto, eĉ malgranda ŝtoneto povas damaĝi ĝin.

Konservu la oleon

Kiu ne lubrikas, ne veturas. En superŝarĝitaj aŭtoj, ĉi tiu frazo, populara inter ŝoforoj, estas precipe ofta. Ĝusta lubrikado estas esenca por konservi plenan efikecon de turboŝarĝilo. Se la manika lagro ne estas taŭge kovrita per filmo da oleo, ĝi rapide kaptos. Multkosta loko.

Fermu observu oleŝanĝajn intervalojn... Neniu diru al vi, ke vi senpune povas etendi ĝin ĝis 20 aŭ 30 mil kilometroj. Kion vi ŝparas sur malpli oftaj lubrikaj ŝanĝoj, vi pli elspezos por regenerado aŭ anstataŭigi la turbinon. Reciklita oleo plena de malpuraĵoj ne protektas la moviĝantajn partojn de la motoro. Turboŝarĝitaj diskoj ankaŭ ŝatas trinki oleon kelkfoje. - ne mirinde. Tial, kontrolu ĝian nivelon de tempo al tempo kaj, se necese, replenigu ĝian nivelon.

Ĉiam uzu la oleon specifitan de la fabrikanto. Ĝi estas grava. Oleoj por turboŝarĝitaj veturiloj devas havi certajn karakterizaĵojn - taŭgan viskozecon kaj fluecon, aŭ alta rezisto al la formado de alt-temperaturaj kuŝejoj... Nur tiam vi povas esti certa, ke ili atingos ĉiun angulon de la lubrika sistemo en la ĝusta tempo kaj kreos optimuman dikecon de oleofilmo sur ĉiuj partoj.

Veturi turboŝarĝitan aŭton estas pura plezuro. Sub unu kondiĉo - se la tuta mekanismo estas en bona ordo. Nun kiam vi scias kiel stiri aŭton por ne troŝarĝi la turboŝarĝilon, estos pli facile por vi konservi ĝin en bona formo dum longa, longa tempo. Precipe se vi rigardas avtotachki.com - ni havas por vi motoroleojn de la plej bonaj fabrikistoj, kiuj certigos optimumajn turbinajn funkciajn kondiĉojn.

🚀Pli multe pri la temo:
  Kuri en nova aŭto - ĉu ĝi havas sencon?

Kontrolu la sekvan eniron de la serio de turboŝarĝilo ➡ 6 simptomoj de misfunkciado de turboŝarĝilo.

unsplash.com

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Funkciado de maŝinoj » Kiel veturi turboŝarĝitan aŭton?

Aldoni komenton