Riparado de plasta bufro
 

Enhavo

Fendoj en plastaj aĵoj estas oftaj, precipe se ĝi estas bufro. Modernaj aŭtoj estas ekipitaj per plastaj bufroj. Kiam ekstere estas mallume kaj la fenestroj en la aŭto estas nuancigitaj, estas tre facile ne rimarki obstaklon kaj trafi ĝin, ekzemple, malantaŭenirante.

Depende de la speco de damaĝo, ĉi tiu parto ripareblas anstataŭ aĉeti novan. Pripensu kiel ripari plastajn bufrojn, kaj ankaŭ kiajn materialojn kaj ilojn taŭgas por tio.

Plasta bufra damaĝa klasifiko

La damaĝo al la plasto dependas de la forto de la trafo, same kiel de la strukturo de la surfaco sur kiu la veturilo estas kaptita. La materialo uzita de fabrikantoj povas diferenci, tial la naturo de la damaĝo estas malsama. En iuj kazoj, la fabrikanto ne permesas ripari la bufron, en aliaj tia eblo estas permesita.

 
Riparado de plasta bufro

Se ĉiuj specoj de damaĝo al plastaj bufroj estas dividitaj en kategoriojn, tiam vi ricevas kvar specojn:

  • Gratvundeto. Ĉi tia damaĝo facile ripareblas per makulo. Foje la gratvundeto estas malprofunda kaj sufiĉas poluri ĝin. En aliaj kazoj, la damaĝo estas pli profunda, kaj iomete ŝanĝas la surfacan strukturon ĉe la efikejo (profunda tranĉo).
  • Fendetoj. Ili okazas kiel rezulto de pli fortaj batoj. La danĝero de ĉi tiu tipo de damaĝo estas, ke ĝi foje povas esti malfacile videbla per vida inspektado. En la okazo de fendita bufro, fabrikantoj ne rekomendas uzi la parton, sed anstataŭigi ĝin per nova. La problemo povas pligraviĝi per vibroj transdonitaj al la korpo kiam la veturilo moviĝas, kio povas pliigi la grandecon de la fendo, kiu povas pecetigi grandan plastan pecon.
  • Dent. Depende de la materialo, el kiu estas farita la bufro, la damaĝo povas esti en formo de kaveto anstataŭ forta mekanika trafo. Ĉi tiu damaĝo ĉiam kombinos grataĵojn kaj fendojn.
  • Tra kolapso, intermama fendo. Ĉi tio estas la plej ĝena speco de damaĝo, ĉar ripari la difektitan areon povas kompliki pro la foresto de malgranda plasto ne trovebla. Tia damaĝo okazas kiel rezulto de punkta kolizio aŭ efiko al akra angulo.

Ĉiu difekto bezonas sian propran riparan algoritmon. En la unuaj du kazoj, la problemo estas forigita per farbo kaj poluro. Ni pripensu kiel ripari la plej severajn damaĝojn.

Kiel prepari bufron por riparo

Antaŭ ol daŭrigi la restarigon de la bufro, ĝi devas esti forigita de la aŭto. Ĉi-kaze treege gravas zorgi por ne tute fuŝi la parton.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Varioj de vitroj por aŭto
Riparado de plasta bufro

La sekva paŝo, kiu helpos taŭge prepari la elementon por riparo, estas purigi ĝin de malpuraĵo. Ĉar la restariga procezo uzos materialojn kun gluaj ecoj, la surfaco estu kiel eble plej pura. Por fari tion, vi povas uzi ajnan lesivon. Gravas, ke ĝi ne enhavas abraziajn erojn, alie la farbado malboniĝos.

La farbado estas forigita nur sur la trafita areo. Cetere, senvestigado devas esti farita kaj de antaŭe kaj malantaŭe. Iom pli granda surfaco devas esti purigita, ne la artiko mem. Distanco de du centimetroj ambaŭflanke sufiĉas.

Kvankam plej multaj aŭtistoj nomas bufro plasto aŭ plasto, fakte ekzistas tre diversaj materialoj por fari tiajn partojn. En unu kazo, ne estos malfacile fari altkvalitajn riparojn, kaj en la alia, la partoj simple ne ligos unu la alian. La materialo troveblas en la markoj sur la dorsa flanko de la bufro. La signifo de la simboloj troveblas en la interreto.

Riparado de plasta bufro

Se la fabrikanto ne donis ĉi tiujn informojn, tiam plejofte la bufro estas el vitrofibro. Se ĝi ne estis ŝanĝita de la fabriko, la ĝustajn datumojn pri la materialo eblas akiri de la oficialaj datumoj de la fabrikanto, kiuj estas indikitaj en la teknika literaturo.

Bufra Ripara Ekipaĵo

Antaŭ ol decidi pri ilo, vi devas plani, kiu metodo estos uzata: lutado aŭ gluado.

Por ripari la bufron per veldado, vi bezonos:

 
  • Lutilo (40-60 W);
  • Tranĉilo;
  • Konstrua harsekigilo;
  • Muelilo;
  • Bazvaroj, skota bendo;
  • Tondilo por metalo;
  • Boru per maldika borilo;
  • Plata ŝraŭbturnilo.
Riparado de plasta bufro

Soldado postulas lertojn, do por komencantoj, la rezulto ne ĉiam aspektas deca. Pli facile gluas la bufron. Ĉi-kaze vi bezonos:

  • Awl;
  • Agrafoj aŭ nilona fadeno (por ripari la ligotajn partojn);
  • Vitrofibro;
  • Gluo (oni devas klarigi, kiel la bufra materialo reagos al ĝi). Ĝi povas esti epoksio aŭ poliestro.

Bufra ripara teknologio

Por malhelpi la fendon disvastiĝi dum la ripara procezo, malgrandaj truoj devas esti faritaj laŭ ĝiaj randoj. Ĉi tio estas farita per la plej malgranda borilo. Poste ambaŭ partoj estas konektitaj, kaj gluitaj per travidebla bendo de ekstere.

Per varmigita lutilo, ni tiras de interne laŭ la fendo (malprofunda kanelo devas formiĝi). Danke al degelo, la randoj estas firme ligitaj inter si. La sekva paŝo estas agrafado. Por fari tion, vi povas uzi meblajn bazvarojn.

🚀Pli multe pri la temo:
  2000 ĉevalfortoj por la norvega Huracan

Metala partiklo estas metita sur la fanditan plaston tiel ke unu rando estas sur unu parto kaj la alia sur la alia. La metalo rustiĝos kun la tempo, do vi provu kovri la bazvarojn per plasto. Ĉi tio estas speco de kudra plifortigo.

Riparado de plasta bufro

Laborante kun lutilo, vi devas zorgi por ne bruli tra la plasto. La sama procedo efektivigas de la fronto de la bufro. La sola diferenco estas, ke neniuj bazvaroj estas uzataj ĉi-flanke.

Nun vi devas tranĉi la striojn de materialo. Ĉi-kaze, por ripari la parton, vi bezonos konstruan harsekigilon. Ĝi havu platan ajuton en kiun enmetos la plastajn striojn (la materialo devas esti identa al tiu, el kiu la parto mem estas farita).

La plej ideala eblo por plenumi la proceduron estus ripari identan donacan bufron. Strioj de la taŭga larĝo estas tranĉitaj de ĝi per metalaj tondiloj.

Unue, de la malantaŭa flanko, vi devas testi la laboran skemon por ne difekti la antaŭon de la produkto. La ĝusta materialo ne eksplodiĝos post resaniĝo. Por ripari grandajn fendojn, la traktota areo estas dividita en duonon. Unue mallonga strio estas veldita en la centro. Tiam ĉiu parto ankaŭ dividiĝas en du duonojn. Malgranda peco de la elektrodo estas aplikita en la mezo. Tiam la ceteraj mankoj estas plenigitaj.

Riparado de plasta bufro

La rezultaj neregulaĵoj estas forigitaj per muelmaŝino (gruzgrandeco P240). Por eviti forigi tro multe da plasto en la malfacile atingebla parto, vi povas uzi sablopaperon aŭ sigeli la kudron per plasta mastiko. Fajnaj haroj formitaj post prilaborado per sablilo povas esti forigitaj per malferma flamo (ekzemple fajrigilo).

Labori kun malsamaj materialoj havas siajn proprajn subtilecojn.

Ripari regulojn per surfacado de polipropilenaj partoj

Se la materialo, el kiu estas farita la parto, estas polipropileno, tiam jen kio devas esti konsiderata antaŭ ol ripari:

  • La elektroda larĝo devas esti ĉirkaŭ 3-4 mm;
  • La responda truo ankaŭ devas esti en la harsekigilo;
  • Estas ege grave scii la temperaturon, ĉe kiu fandiĝas la polipropileno. La materialo estas termomaldona, tial en iuj situacioj ĝi povas perdi siajn ecojn. La elektrodo devas degeli rapide. Samtempe ĝi ne rajtas tro varmigi, alie ĝi perdos siajn ecojn;
  • Antaŭ ol kovri la fendon, V-forma sulko devas esti farita laŭ ĝiaj randoj. Do la materialo plenigos la spacon kaj ne senŝeliĝos post ornama prilaborado.

Riparaj reguloj per surfacaj poliuretanaj partoj

Riparado de plasta bufro

Se la bufro estas el poliuretano, gravaj kondiĉoj estos:

  • La materialo estas sufiĉe elasta, do vi aldone uzu bazvarojn. Kiel ĉe la supre lutanta, la metalo devas esti tute tegita por eviti rustiĝon.
  • La poliuretano estas termodura kaj degelas je 220 gradoj. Se ĉi tiu limo superas, la materialo bolos kaj perdos siajn ecojn.
  • Por ripari tiajn partojn, necesas strioj ĉirkaŭ 10 mm larĝaj. La cigaredingo por la harsekigilo devas esti samgranda.
🚀Pli multe pri la temo:
  Historio de la aŭta marko Dodge

Riparo per gluado

Ĉi tiu estas unu el la plej simplaj kaj samtempe respondecaj manieroj ripari bufrojn. Ĉe malmola plasto oni ne uzas lutadon, ĉar la materialo havas tre altan fandopunkton (ĉirkaŭ 5000 gradoj).

La ripara sinsekvo por tiaj partoj estas jena:

  1. Kun la helpo de sablilo, la randoj de la kunigotaj partoj estas glatigitaj por forigi malgrandan ŝtonon formitan post rompado.
  2. Ambaŭ duonoj estas kunigitaj kaj fiksitaj per glubendo. Por malebligi, ke la filmo malhelpas la adheron de vitrofibro, multaj uzas sintezan fadenon. Gravas determini kiel ĝi reagos al la kemia konsisto de la vosto. Por fiksi la gluotajn partojn, estas faritaj en ili maldikaj truoj, en kiuj fadeniĝas fadeno (aŭ krampo estas instalita). Unu fino de la fadeno estas metita laŭ la fendo, kaj la alia fino estas "kudrita" la tuta sekcio. Gravas, ke streĉante la elementojn, la artiko ne misformiĝas, alie la bufro montriĝos kurba.
  3. Poste, la gluo pretiĝas (se ĝi konsistas el pluraj eroj) laŭ la instrukcioj.
  4. La gluo estas aplikita de interne laŭ la tuta fendo. La traktota areo devas esti 5 centimetrojn pli larĝa ambaŭflanke.
  5. Vitrofibro estas aplikita al la gluo. La tavolo devas esti pliigita tiom, kiom ĝi egalas al la ebeno de la tuta parto de la bufro (se kaveto formiĝas kiel rezulto de la trafo).
Riparado de plasta bufro

Post kiam la interna flanko estas seka, vi povas plu labori pri la alia parto. La procedo por la vizaĝo estas identa, nur la kudro devas esti plifortigita antaŭ ol glui la vitrofibron. Por fari tion, sulko estas farita laŭ la fendo, kiu estas plenigita per miksaĵo de vitrofibro kaj gluo.

La fina etapo de la riparo estas preparado kaj farbado de la produkto en taŭga koloro.

La rezulto

Ripari difektitan bufron povas esti farita hejme. Se estas ia dubo, ke la laboro efike plenumiĝos, vi devas peti la helpon de iu, kiu jam faris similan proceduron.

En aŭtoj, vi povas trovi specialajn ilarojn por ripari bufrojn. Ĝi estos pli malmultekosta ol aĉeti novan parton.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Konsiletoj por motoristoj » Riparado de plasta bufro

Aldoni komenton