Kiel sidi en aŭto
 

Esploristoj de la germana Fraunhofer-Instituto uzas virtualajn homajn modelojn por simuli aŭtomobilajn akcidentojn. Ili nun studas la efikon de muskola streĉiĝo sur la konsekvencoj de akcidento. La modeloj konsideras la muskolan streĉiĝon de veturilaj loĝantoj kiam ili kalkulas estontajn vundojn, kiuj ne estas inkluzivitaj en kraŝaj testoj per klasikaj imitaĵoj.

Muskolo grave influas la konduton de la korpo en kolizio. Se ŝoforo malstreĉiĝas antaŭ kolizio kun aŭto, liaj muskoloj kuntiriĝas kaj fariĝas pli malmolaj. Kvar malsamaj statoj de muskola streĉiĝo kaj ilia efiko al vunda severeco en frontaj efikaj simuladoj estis studitaj en la homa modelo de THUMS-Versio 5.

Rezultas, ke muskola streĉo grave ŝanĝas la konduton de pasaĝeroj en veturilo kaj, laŭ ĝia grado, diversaj vundoj atendeblas en akcidento. Precipe kiam temas pri veturado de aŭtomataj kaj duonaŭtomataj veturiloj kiam la persono estas malstreĉita kaj ne atendas kolizion. Tamen, kiam persono veturas aŭton, li vidas la perspektivon kaj havas tempon reagi, male al alia, kiu konfidis ĉi tiun agadon en la manojn de la aŭtomata piloto.

La rezultoj estos valora materialo por estonta esplorado en la kampo de pasiva sekureco. Sciencistoj ankoraŭ ne eltrovis, kio estas eĉ pli bona por homo dum akcidento - malstreĉiĝi aŭ streĉiĝi. Sed ekzistas opinio (kvankam ne ekzistas scienca konfirmo), ke ebriaj homoj sufiĉe malstreĉitaj pli ofte spertas falojn de granda alteco ĝuste ĉar iliaj muskoloj ne streĉas. Nun germanaj sciencistoj devas konfirmi aŭ nei ĉi tiun fakton nur rilate al sobraj aŭtomobilposedantoj. La rezultoj povas esti sufiĉe interesaj.

 
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Kiel sidi en aŭto

Aldoni komenton