Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto
 

Enhavo

📌Kontrolu veturilan kilometron

La unua afero serĉenda aĉetante brokantan aŭton estas kilometraĵo. La vera figuro povas diri multon, kaj ĉi tio nature estas uzata de senskrupulaj vendistoj.

Ne estas sekreto, ke "tordi" la odometrajn valorojn tute ne estas problemo por niaj "garaĝaj mastroj". La prezo de la numero estas kelkaj dekoj da dolaroj, dum vi povas "veldi" sur aŭto kun malmulta kilometraĵo tutan milon, aŭ eĉ pli.

Ni eltrovu kiel, sen uzi specialajn aparatojn, ekscii la kilometraĵon, kiun la aŭto efektive vojaĝis en sia vivo, por ne enamiĝi al la logaĵo de trompistoj.

 

📌Kial vendistoj vendas kilometraĵojn?

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto

En la postmerkato, tordita kilometraĵo oftas. Senskrupulaj vendistoj faras tion pro du kialoj.

  1. Aspektu la aŭton "pli juna". Laŭ la postuloj de plej multaj aŭtoproduktantoj, post kiam aŭto kovris ĉirkaŭ 120 kilometrojn, oni devas fari prizorgadon, kio kostas multan monon. Alproksimiĝante al ĉi tiu sojlo, la posedanto de la aŭto ŝanĝas la kilometraĵon malsupren por vendi la malnovan aŭton je la prezo de "freŝa".
  2. Faru la aŭton "pli malnova". Foje malhonestaj aŭtomobilposedantoj tordas la odometron al pli alta cifero. Ĉi tio estas farita por konvinki la aĉetanton pri la ĝustatempa plenumado de prizorgado, kvankam fakte tio ne estas la kazo. Se mankas servo-libro, vi devas fidi nian vorton.

Ĝis nun populariĝis la ŝanco aĉeti aŭton ĉe usonaj aŭkcioj. Iuj ununuraj vendistoj kaptas ĉi tiun okazon por vendi altkilometran aŭton kiel ĵus aĉetitan en ekspoziciejo. Ofte eblas trovi malnovan veturilon kun decaj aspektoj eksterlande, do iuj profitas ĉi tiun opcion por rikolti gravajn avantaĝojn.

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto

📌Kiel vi ĝustigas la odometron?

Atakantoj "korektas" la odometran valoron per du manieroj:

 
  • Mekanika. Ĉi tiu metodo estas uzata en la kazo de analoga aparato. La odometro estas desegnita tiel, ke, atingante valoron de 1, la ciferdisko ŝanĝas al kalkulado de nova segmento, komencante de nulo. Fraŭduloj malkonektas la kablon de la rapidumujo kaj turnas ĝian kernon (ekzemple per borilo) ĝis la sumigilo estas rekomencigita. Post tio, la nombroj estas torditaj al la dezirata valoro. Iuj "spertuloj" malmuntas la instrumentpanelon kaj simple turnas la nombrojn de la tamburoj al la dezirata pozicio.
Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto
  • Elektronika. Hodiaŭ ekzistas multaj programoj per kiuj vi povas labori kun la "cerbo" de la aŭto tiel ke la elektronika odometro montras la nombron necesan por la posedanto. Bedaŭrinde hodiaŭ ekzistas eĉ tiaj kompanioj, kiuj plenumas tian servon kontraŭ aldona kotizo.
Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto

📌Signoj indikantaj odometran buklon

Aĉetante brokantan aŭton kun mekanika odometro, unue vi atentu:

  • Rapidometra kablo. Ĉi tiu parto ne bezonas esti anstataŭigita ofte. Se estas klaraj signoj, ke ĝi estis forigita (eble eĉ nova estis instalita), tiam vi devas demandi la vendiston, kial la kialo.
  • Ĉu la panelo estis malmuntita? Ne necesas forigi ĝin en nova aŭto, do la karakterizaj signoj de enmiksiĝo estas kialo por demandi la vendiston.
  • Kiel aspektas la nombriloj. Se ili estus rulumitaj, ili staros malrekte.
  • Kondiĉo de la kalendara zono kaj bremsaj diskoj. Ĉi tiuj aĵoj ĉefe montros altan kilometraĵon. La zono ŝanĝiĝas post 70-100 mil km., Kaj kaneloj aperas sur la diskoj post ĉirkaŭ 30 000. Plejofte ilia anstataŭigo estas multekosta procedo, tial ĝi ofte ne efektivigas antaŭ la vendo.
  • Kondiĉo de la pendado kaj ĉasio de la veturilo. Kompreneble indas pripensi kiujn vojojn li veturis. Pro la malbona kvalito de la tegaĵo, nova aŭto eble aspektas kiel ĝi veturis pli ol cent mil kilometrojn.
Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto

Se la aŭto estas moderna kaj ekipita per elektronika mezurilo, tiam vi povas kontroli la realan kilometraĵon ĉe la benzinejo, kie komputilaj diagnozoj estas farataj. Plej ofte, skamistoj uzas buĝetajn ekipaĵojn por kaŝi la veran kilometraĵon. Tia programaro esence forviŝas datumojn en la memoro de la kontrolunuo.

Indas konsideri, ke ĉi tiuj informoj estas registritaj ne nur de la elektronika kontrolunuo, sed ankaŭ de aliaj aŭtomoduloj (depende de la aŭta modelo), ekzemple, la bremsa sistemo aŭ skatolo de kontrolo kaj transdono de rapidumujo. Por detekti signojn de enmiksiĝo, sufiĉas specialisto konekti sian tekkomputilon al la ECU, skani ĉiujn sistemojn, kaj la programo montros spurojn de la reagordado.

🚀Pli multe pri la temo:
  Kion memori aĉetante novan aŭton?

📌Kiuj estas la manieroj ekscii kaj determini la veran kilometraĵon

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto

Ne ekzistas universala metodo por detekti manometradon. Por ĝusta kontrolo, vi devas uzi la disponeblajn metodojn kune por elmontri la trompanton trompita. Jen la metodoj:

  • VIN-ĉeko. Ĉi tiu procedo helpos en la kazo de aŭtoj garantiitaj kaj spertaj MOT ĉe oficialaj aŭtomobilaj servoj.
  • Havebleco de dokumentado pri la paŝo de MOT. Ĉi tiu estas la perfekta maniero pruvi, ĉu la kilometraĵo estas tordita aŭ ne. Sed ne ĉiu aŭtomobilisto stokas tiajn informojn. Ĉi tiu metodo helpos, se la vendisto asertas, ke la garantio de la aŭto nur ĵus publikiĝis.
  • Komputila diagnozo malkaŝos spurojn de interfero, se la atakanto ne uzis multekostan ekipaĵon, kiu ŝanĝas informojn en ĉiuj eblaj kontrolaj moduloj. Tiaj "specialistoj" estas ege maloftaj, ĉar kompleksaj ekipaĵoj kostas.
  • Nerekta pruvo de aktiva uzo - eluziĝo de la stirilo, pedaloj, korpo kaj internaj elementoj. Tia ĉeko ne nepre indikas altan kilometraĵon, ĉar la ekstera stato de la aŭto dependas de la precizeco de ĝia posedanto. Nova aŭto povas aspekti kiel malnova kaj inverse.

📌Controlu per dokumentoj

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto
Kiel oni diras, nombroj neniam mensogas. Ĉi tiu regulo ankaŭ funkcias en la kazo de aŭtokilometraĵo. Petu la vendiston provizi servlibron por la veturilo kaj PTS. Ĉi tiuj dokumentoj permesos vin establi la ĝustan fabrikjaron de la maŝino. Memorindas, ke kun averaĝa statistika uzo, aŭto veturas de 15 ĝis 16 mil kilometroj jare. Ni devas kalkuli kiom da jaroj la aŭto vendiĝas, tiam ni multobligas ĉi tiun ciferon per la supra valoro, sekve de kiu ni ricevas la kilometraĵon, kiun la aŭto devus vojaĝi. Ekzemple, se la metro de aŭto en 2010 montras kilometraĵon de 50 mil km, tiam ĝi klare estas kurbigita.

Alia kontrola elekto, kiu povas surprizi senskrupulan vendiston. Legu la dokumenton por la lasta oleoŝanĝo. Ofte, ĉi tiu broŝuro indikas, je kiu kilometro la anstataŭaĵo estis farita. Tio estas, se la odometro legas 100 mil kilometrojn, kaj la oleo ŝanĝiĝis je 170, tiam la konkludo fariĝas evidenta.

 

La efektiva kilometraĵo de la aŭto troviĝas ankaŭ en la servo-libro. Post planita prizorgado, la skipestroj ofte indikas la kilometraĵon, kiun ŝi kovris.

La sekva kontrola metodo aplikeblas nur por germanaj aŭtoj. Esence ĉi tiuj aŭtoj vendiĝas post kurado de 100-150 mil km. Se estas alia indikilo sur la vendotablo, ĉi tio estas kialo suspekti la vendiston de mensogoj. Vi ĉiam povas senerare ekscii la landon de la veturilo en via pasporto.

📌Kontrolo per komputilaj metodoj

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto
La vera kilometraĵo de la aŭto povas esti establita per konekto al la elektronika unuo. Vi bezonas nenion specialan por ĉi tio - tekkomputilo kaj USB-kablo OBD-2. La prezo de ĉi-lasta estas ĉirkaŭ $ 2-3. Do, post konekto, la kontrolunuo donos ĉiujn verajn informojn pri la kilometraĵo kovrita de la aŭto. Tamen vi ne devas fidi multe al ĉi tiu metodo, ĉar niaj "metiistoj" lernis ankaŭ forĵeti datumojn tie. Tamen ĝi povas funkcii, kaj ĝi certe ne estos superflua.

Ni ankaŭ rekomendas atenti aliajn sistemojn. Ofte, estas en ili, ke la datumoj ne povas esti ŝanĝitaj.

Ekzemple, vi povas skani la sistemon pri kraŝoj kaj eraroj. En multaj aŭtoj, ĉi tiuj datumoj estas registritaj kun certa kilometraĵo. Se ĉiuj datumoj mankas, plej probable ili estis forigitaj.

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto

 Ju pli kompleksa estas la elektroniko en aŭto, des pli malfacile estos krei kredindan aŭtan historion. Ekzemple, la posedanto de la aŭto asertas, ke la vera kilometraĵo estas 70, kaj sufiĉe lastatempe la sekva MOT estis finita. Dum komputila diagnozo, la regila modulo de, ekzemple, la bremsa sistemo montras, ke eraro estis registrita je 000 200.

Tiaj nekonsekvencoj klare pruvas provojn kaŝi la veran indikilon de la elektronika odometro.

📌 Maŝina Inspektado

📌Pedaloj

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto
Se la kaŭĉukaj kusenetoj malpliiĝis ĝis metalo, kaj la vendisto diras, ke la aŭto ruliĝis 50 mil kilometrojn, tio estas serioza kialo por pensi. Ĉi tiu nivelo de eluziĝo indikas kilometraĵon de 300 mil aŭ pli. Vi ankaŭ devas esti atentigita pri la novaj pedalaj kusenetoj. Eble la trompanto provas kaŝi la veran kilometraĵon tiamaniere.

🚀Pli multe pri la temo:
  La mirindaj aŭtoj de Diego Maradona

📌Stirilo

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto
La stato de la stirilo donos kun pojnoj "malfacilan" biografion de la aŭto vendita. La unua paŝo estas rigardi la haŭton - la eluziĝo sur ĝi fariĝas videbla nur post 5 jaroj da aktiva uzo, kio samvaloras ĉirkaŭ 200 mil kilometrojn. Se skuoj sur la "9a horo" zono plej elstaras, tio estas klara signo, ke la aŭto veturis longajn distancojn. Malvalorigo je la 9a kaj la 3a horo indikas, ke urbaj vojaĝoj aldoniĝis al la biografio de la veturilo. Plejparte vi devas zorgi pri kazoj, kiam la stirilo estas portata ĉirkaŭ la tuta perimetro - ĉi tio povas indiki, ke la aŭto iris en taksio. Ĉi tiu kontrolo ne daŭros longe.

Memorindas, ke ŝanĝi la stirilon estas preskaŭ sencela. Ĝi estas tro multekosta kaj la kostoj ne pagos eĉ se la maŝino estos sukcese vendita. La solaj esceptoj estas altkvalitaj aŭtoj.

📌Sidloko

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto
La stirseĝo ankaŭ helpos determini la proksimuman kilometraĵon de la aĉetita aŭto. Ankaŭ ĉi tie indas memori iujn nombrojn. Do, veluro "vivas" ĉirkaŭ 200 mil. Post tio komenciĝas aperi difektoj - antaŭ ĉio la flanka rulilo, kiu estas pli proksima al la pordo, "mortas". Ledo daŭras iom pli longe, ne ĝiaj ĉefaj malamikoj - nitoj de ĝinzo kaj aliaj metalaj objektoj.

Indas ankaŭ kompari la staton de la stirilo kaj la stirseĝo - ili devas esti proksimume samnivelaj. Se la diferenco estas granda, jen kialo por demandi al la vendisto kaj esti singarda. Sekve, ne tro pigru rigardu sub la kovrilojn.

📌Kuzov

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto
Kiel vi scias, ĉu la vendisto tordis la kuron? Sendube ne indas vortumi. Pli bone zorge inspekti la korpon de la veturilo. Atentu la staton de la plasto en la kabano, precipe ĉe la teniloj kaj rapidumujoj - la eluziĝo donos la realan vivon de la aŭto.

La antaŭglaco ankaŭ indas rigardi. Post 5-jara uzado, gratoj kaj profundaj blatoj restos sur ĝi.

Utilos inspekti la internon de la panelo. Eluziĝo kaj damaĝo sur rigliloj kaj nitoj donos la veran kilometraĵon de la aŭto per krampoj.

📌Verifikado de specialistoj

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto
 La plej certa maniero kontroli la kilometraĵon de aŭto estas konfidi ĝin al profesiuloj. Kontaktu komerccentran servon, kie la oficialaj reprezentantoj de la aŭtomobila marko en via urbo kontrolos ĉiujn enirojn kaj elirojn de la veturilo. Ĉi tie ili kontrolos la motoran numeron, determinos ĉu triaj aparatoj estas konektitaj al la aŭto kaj, kompreneble, ili diros al vi kiom multe ĝi "kuris".

Se ne eblas kontakti vendistojn, aliaj aŭtaj servoj povas helpi vin. Surbaze de la kunpremaj indikiloj de la motoro, la specialisto povas determini la kilometraĵon de la aŭto. Ankaŭ la benzinejo povas kontroli la CO-nivelon. Se la aŭto havas altan kilometraĵon, ĉi tiu cifero pliiĝos duoble, aŭ eĉ pli.

Kontrolu per la interreto

Konataj interretaj rimedoj, kiuj donas servon por kontroli la historion de la aŭto surbaze de la VIN-kodo. Ĉi tiuj kompanioj ofertas senpagan kontrolon de normaj maŝinaj datumoj kiel dato de fabrikado kaj iuj el la elektaj datumoj. La pagita servo inkluzivas kontroladon de datumoj pri akcidentoj kaj riparaj laboroj. Unuflanke tiaj rimedoj estas utilaj, ĉar ili donas okazon kontroli ĉu la vendisto diras la veron.

Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto

Sed aliflanke ne eblas certigi, ĉu ĉi tiuj informoj estas vere ĝustaj. La kialo estas, ke eĉ aĉetinte veturilon ĉe koncesio, ne estas garantioj, ke ĝi suferos planitan prizorgadon en tiuj servaj centroj, kiuj enigas informojn pri la laboro farita en la datumbazon. Krome ĝis nun ne ekzistas tutmonda bazo en kiu estas enmetitaj informoj pri la teknika stato de la maŝino.

Teorie, aldonante datumojn pri la prizorgado de riparado aŭ riparado, la dungito de la servo-centro ankaŭ indiku la kilometraĵon de la aŭto. Komparante ĉi tiujn datumojn, vi povas determini ĉu la deklarita kilometraĵo de la aŭto kongruas aŭ ne. Sed bedaŭrinde ĝis nun ĉi tiu sistemo funkcias kun grandegaj eraroj. Ekzemplo de tio estas situacioj, kiam ŝoforo faras krizan riparon de aŭto en benzinejo, kiu ne uzas ajnan interretan rimedon, kiu registras datumojn pri veturiloj. Ĉiukaze, se vi kredas, ke la posedanto de la aŭto vendis, ke li faris ĉiujn manipuladojn kun la aŭto nur ĉe oficialaj benzinejoj, tiam kontroli la kilometraĵon per interretaj rimedoj estas sufiĉe reala.

Faktoroj Indikantaj Mileage Tordado

Do, por resumi. Jen kelkaj faktoroj, kiuj povas indiki diferencon inter la datumaj kilometroj kaj la efektiva kilometraĵo de la veturilo:

  1. Plimalboniĝo de internaj elementoj (eluziĝo de remburaĵo, stirilo, pedaloj). Samtempe necesas konsideri, ke ĉi tiuj elementoj estas en la originalo, kaj ne ŝanĝiĝis de post la aĉeto de la aŭto;
  2. Aŭtomata teknika dokumentado. Kiam la aŭto estas garantiita, la ŝoforo devas fari prizorgadon ĉe oficiala laborejo. Datumoj pri la farita laboro estas enmetitaj en la servlibron de la aŭto, inkluzive la kilometraĵon, sur kiu ĝi estis farita;
  3. Kaŭĉuka paŝa stato. Ankaŭ ĉi tie oni devas konsideri, ke la anstataŭigo de radoj povas esti efektivigita sendepende, kaj informoj pri ĉi tiu procedo ne estas enmetitaj en la servlibro;
  4. Eraroj dum plenumado de komputila diagnozo. La skanilo certe montros la malkonsekvencon de la historio de malsamaj eraroj. Ekzemple, en iuj aŭtomobilaj modeloj, se la komandejo de brula sistemo malsukcesas, la ĉefa ECU registras, en kiu momento de la kurado okazis la kolapso. Sed ĉi tiuj datumoj ankaŭ povas esti registritaj en aliaj elektronikaj sistemoj. Se neprofesiulo tordis la kuron, tiam li certe maltrafos kelkajn nodojn, en kiuj montriĝos la vera legometro;
  5. La stato de la bremsaj diskoj. Peza eluziĝo de ĉi tiuj elementoj povas indiki altan kilometraĵon, sed ĉi tio ne estas grava faktoro, ĉar estas ŝoforoj, kiuj ŝatas akceli rapide kaj forte bremsi.
🚀Pli multe pri la temo:
  La aparato kaj specoj de aŭtostirado

Vi ne devas esti gvidata de la stato de la korpo, ĉar estas aŭtomobilistoj, kiuj bone zorgas pri sia veturilo. Vere, tia aŭto-posedanto malofte fraŭdas per kilometraĵoj.

📌Konkludoj

Aĉetante veturilon jam uzatan, la ŝoforo intence riskas esti trompita. Antaŭ ol fari tian paŝon, estas pli bone armi vin per scioj, kiuj helpos identigi la fraŭdajn intencojn de la vendisto. Korekti ĉiujn suprajn nuancojn tro multe kostos al senskrupula vendisto, kaj tial estos malkonvena. Uzu ĉi tiujn konsiletojn kaj prenu vian tempon, ĉar aŭto ne estas malmultekosta plezuro, kaj vi devas klare scii, por kio vi pagas.

Demandoj kaj respondoj:

Kio estas veturila kilometraĵo? Veturila kilometro estas la tuta distanco, kiun veturis la veturilo de post la vendo (se ĝi estas nova veturilo) aŭ motora revizio.

Kio estas la kilometraĵo de la aŭto? Ordinara aŭto veturas ĉirkaŭ 20 mil kilometrojn jare. La nombro da jaroj da funkciado kaj la indikilo sur la rapidometro devas proksimume respondi al ĉi tiuj kalkuloj.

Kiel determini torditan kilometraĵon? Tordita kilometraĵo povas esti indikita per eluzitaj bremsaj diskoj, malbone dispecigitaj stirilo kaj pedaloj, severaj batoj sur la antaŭa glaco, malfortiĝinta ŝofora pordo, misagordo inter kilometraĵoj kaj eraroj, kiuj estas registritaj en la memoro de la enkonstruita sistemo.

La programo por kontroli la kilometraĵon de aŭto. Se vera profesiulo okupiĝas pri la kuro, tiam ne eblas ekscii pri ĉi tiu fraŭdo, eĉ se la aŭtomobilisto estas armita per la plej novaj diagnozaj ekipaĵoj. En malnova aŭto, ruliĝanta kilometro estas multe pli facila. Ekzemple, mekanika tordado tute ne estas problemo. En aŭtoj de la plej novaj generacioj, informoj pri la kilometraĵo estas duplikatitaj en malsamaj kontrolaj unuoj. Por trompanto sufiĉas scii, kie informoj estas skribitaj en aparta aŭtomodelo. Se li forigis ĉiujn erarojn kaj konfliktojn asociitajn kun ne kongrua kilometraĵo sur malsamaj kontrolunuoj (ekzemple, skatolo kaj motora ECU). Sed la avantaĝoj laboras ĉefe kun multekostaj aŭtoj, ĉar ne ekzistas kialo elspezi monon por multekosta procedo por ĝustigi la kilometraĵon sur malmultekosta aŭto. Sed se komencanto laboris kun buĝeta aŭto, tiam ekzemple la poŝtelefona apliko Carly, kiu estas sinkronigita per Bluetooth kun la skanilo ELM327, helpos.

Kiel ekscii la veran kilometraĵon de aŭto fare de VIN. Ĉi tiu proceduro ne haveblas por ĉiu aŭtomobila modelo. La fakto estas, ke ne ekzistas datumbazo, en kiu estas enigitaj ĉiuj datumoj pri riparado de aparta aŭto. Krome ne ĉiuj aŭtoj estas riparitaj en oficialaj servaj centroj. Se ni supozas, ke la aŭto spertis planitan prizorgadon aŭ riparojn en tiaj servaj centroj, tiam ekzistas bonaj ŝancoj, ke la VIN-kodo de ĉi tiu aŭto eniros en la datumbazon de la kompanio. Sed ne eblas kontroli la precizecon de la informo, do vi devas fidi ilian vorton. Se la vendisto ne uzis la servojn de unu servo-centro ĉiufoje (ĉi tio povas esti, ekzemple, kiam aŭto paneas dum ferioj), tiam li eble ne provizos sian veturilon por tia diagnozo. Krome malmultaj aŭtaj servoj povas provizi datumojn pri fora veturila konfirmo.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Kiel kontroli la kilometraĵon de aŭto

1-komento

  1. Opel astra czh-524

Aldoni komenton